如果你來了西雅圖，你會立刻喜歡上它，因爲它的景色安逸恬靜；如果你了解西雅圖，你會立即被它折服，因爲它能創(chuàng)造商業(yè)奇跡。
　　
　　西雅圖的地域并不廣闊，它的面積甚至一個半天就可以用腳步丈量完，可是這里被譽為最適合跨國公司“建都”的地方，據(jù)說也是世界500強總部最多的城市。
　　
　　把總部建立在西雅圖的500強公司，最負盛名的就有微軟、亞馬遜、星巴克，以及林誠即將到達的地方，波音公司。
　　
　　波音公司在艾弗萊特，下機場后大概要驅(qū)車半個小時才能到達，今天波音公司為了迎接林誠的蒞臨，也算是下了大工夫了，不但有飛機航班安排接送，連汽車都選擇了最豪華的凱迪拉克轎車。
　　
　　來到艾弗萊特，波音公司的工作人員并沒有第一時間帶林誠去看他的飛行宮殿，反而滿懷自豪的邀請林誠參觀波音工廠。
　　
　　林誠男人老狗，自然也有些理工男的大工業(yè)情懷，便欣然點頭答應(yīng)了，只是妮可基德曼穿高跟鞋來的，林誠便讓她到休息室等候。
　　
　　首先工作人員帶林誠來到波音博物館，這里容納了波音公司自1916年成立以來的84年歷史，工作人員帶林誠來到一架老古董波音707面前。
　　
　　波音機型的歷史是上世紀50年代的707開始的，波音707是首部四噴射引擎發(fā)動民航客機，也是世界第一部在商業(yè)上取得成功的民航客機。
　　
　　憑著707的成功，波音公司執(zhí)掌民航機生產(chǎn)牛耳接近半個世紀，之后發(fā)展出各型號7x7噴射客機。707是首部能夠橫越大西洋的客機，今天所有民航客機都有的后掠翼、下掛引擎都最先在707上出現(xiàn)。
　　
　　迄今為止，波音一共生生產(chǎn)了1010架707客機，生產(chǎn)線于1991年關(guān)閉了，如今已成為歷史。
　　
　　波音707已經(jīng)是過去式了，現(xiàn)在波音公司的主角是777，波音777采用圓形機身設(shè)計，起落架共有14個輪胎，是波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。
　　
　　波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間，其發(fā)動機用的是兩個大名鼎鼎的品牌，勞斯萊斯和通用。
　　
　　在工作人員的引領(lǐng)下，林誠還參觀了勞斯萊斯發(fā)動機，林誠沒想到勞斯萊斯除了豪車名滿天下外，它還是波音公司的兩大發(fā)動機供貨商之一，能生產(chǎn)飛機發(fā)動機的汽車廠商，其汽車速度當然能打得很，譬如勞斯萊斯幻影的最高時速可達每小時250公里。
　　
　　波音777對于波音來說太重要了，當年開始研發(fā)的時候，波音的總裁說，如果777研發(fā)失敗，那就是波音的終點了。
　　
　　嗯，這句話波音總裁貌似說了很多遍，之前研發(fā)波音747的時候也是這么說的，后來研發(fā)波音787的時候也是這么說的。
　　
　　作為一個企業(yè)家，林誠當然明白波音總裁為什么這么說，在古代兵法里，不就有西楚霸王項羽破釜沉舟，置之死地而后生嘛，美帝佬也不蠢，雖然他可能不知道破釜沉舟、置之死地而后生的典故，但做法是一樣一樣的。
　　
　　現(xiàn)實情況往往沒那麼悲觀，波音777在公司強大的宣傳攻勢下獲得了巨大的訂單，尤其是來自中國的訂單，光是賣給中國的波音777飛機就有116部，交易資金達到350億美元。