楊中華和宋志榮并沒有立即就答應總指揮田華副院長放棄飛機的命令，因為他們都還想挽救這架戰(zhàn)機。
　　因為他們都深知這一架戰(zhàn)機有多寶貴，眼看著離定型試飛就不遠了，如果因為今天墜機而影響了殲轟七a的定型批量生產，那他們心中也會一輩子都感到遺憾和愧疚。
　　哪怕就真的是飛控系統(tǒng)自身的問題，他們也會遺憾終身，因為沒有到最后一刻，就絕對不會放棄，這是他們的信念！
　　前艙的宋志榮努力的將操縱桿推到了底，他想把開始下墜的飛機重新拉起來。
　　只不過這時候的殲轟七a戰(zhàn)機，已經不怎么聽使喚了，雖然把油門加到了底，卻似乎沒有什么效果。
　　幾百米的高度，從下始下墜到接觸地面，一架二十來噸的戰(zhàn)機，事實上也不過幾秒鐘的時間。
　　所以對宋志榮和楊中華來說，現(xiàn)在真的是生死考驗，他們只有幾秒鐘的時間了。
　　是跳還是不跳？只需要按下彈射按鈕，他們就能安全的被hty-2c型零零雙座指令程序彈射座椅彈射出去，不會有性命之憂。
　　這種彈射座椅具有彈射速度范圍0-1000公里/小時，彈射高度范圍0-21000米的良好性能，可靠性也是很高的，基本上不會有問題。
　　可是只要他們按下彈射按鈕，那么這架殲轟七a戰(zhàn)機就被判了死刑，這架陪伴了他們那么多日日夜夜的戰(zhàn)機，仿佛已經和他們的血肉融在一起，他們怎么舍得拋棄它呢？
　　此時誰也沒有注意到，指揮控制大廳的某個角落里，站在那里和所有的參試人員一樣，面露緊張表情的林鵬。
　　林鵬此時進入了一種非常玄妙的狀態(tài)中。
　　他能清晰的感受到這架殲轟七a戰(zhàn)機在下墜了，并且試飛員努力的想要拉起飛機，他都能感受得到，甚至是兩名試飛員臉上的表情，他都能看到。
　　不止如此，他更能感應得到此時這架殲轟七a戰(zhàn)機內部，這架戰(zhàn)機的大腦-多余度飛控系統(tǒng)的計算機，內部程序確實是出了一點問題！
　　導致剛才飛機姿態(tài)出現(xiàn)差錯的，也正是飛控系統(tǒng)，并且出現(xiàn)問題的不是硬件，而是軟件，也就是說這架殲轟七a的飛控軟件代碼，有一個從未被發(fā)現(xiàn)的錯誤！
　　這種飛控軟件代碼的錯誤，有時候并不會顯露出來，甚至到戰(zhàn)機完成定型試飛，并裝備部隊，都有可能不會暴露出來，只有在某種特殊的情況下，各種條件都很巧的情況下，它才會出現(xiàn)。
　　而一旦這種軟件代碼錯誤發(fā)生了，那么嚴重的就會導致飛機墜毀！
　　事實上作為一名重生的飛機設計師，林鵬是很清楚殲轟七a戰(zhàn)機身上，是有飛控軟件上的問題的，因為他記得前世的時候，到了二零零七年，殲轟七a戰(zhàn)機的飛控系統(tǒng)是重新做過的。
　　負責殲轟七a新飛控系統(tǒng)研制任務的，便是一飛院自控所一位女飛控技術主管。
　　但是殲轟七a戰(zhàn)機在氣動和飛控系統(tǒng)上的隱形問題，似乎并沒有真正的解決，后來在部隊中服役的殲轟七a戰(zhàn)機，發(fā)生事故也比其他國產戰(zhàn)機多，至于真正的原因，就連林鵬也不知道，因為那時候他并沒有在這個團隊中，而是到了中海分院，參加了國產噴氣式支線客機和國產大飛機的設計研制。