首先是軍方代表站起來道：“各位，今天事故分析會，主要就昨日發(fā)生的殲轟七a起飛階段險情，進(jìn)行情況通報，并請大家就此次事故發(fā)生的原因，進(jìn)行深入的分析探討，大家有什么意見都可以在會上發(fā)表，這次會議最重要的任務(wù)就是解決問題……”
　　接下來就是殲轟七a試飛總指揮，田副院長對這次試飛事故的情況通報了。
　　在情況通報當(dāng)中，也是有詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析，特別是當(dāng)時殲轟七a兩臺渦扇九發(fā)動機猛然爆發(fā)的情況，讓在座的人都是一頭霧水。
　　但監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在那短短的幾秒鐘，渦扇九發(fā)動機，的確是以超過了額定最大加力推力的百分之五十推力，讓這次事故變得小了許多，畢竟最終只是造成了兩臺渦扇九發(fā)動機的損傷，低空大表速試飛延遲的結(jié)果。
　　田副院長語氣沉重地道：“雖然這一次咱們很幸運，沒有造成機毀人亡的嚴(yán)重事故，但是兩臺渦扇九發(fā)動機，剩余使用壽命，經(jīng)過我們分析，不足五十個小時了，并且這還要經(jīng)過大修才能再用五十個小時?！?br/>　　頓了頓，田副院長道：“當(dāng)然，我們還是對086號機換發(fā)，那兩臺渦扇九發(fā)動機，暫時也只能封存起來，待找到原因后，再決定如何處置。今天，我們一定要把此次事故的原因找出來，這其中最關(guān)鍵的又是兩點，一是當(dāng)時的086號機姿態(tài)為何突然失控？第二是在失控的情況下兩臺渦扇九發(fā)動機，為何突然又異常做功，挽救了086號機？下面就請大家暢所欲言，發(fā)表建設(shè)性意見吧！”
　　這時候會議室里的專家們，幾乎都在沉思，這里面的原因到底是什么呢？除了姿態(tài)異常失控，其中發(fā)動機突然增加百分之五十推力的事情，更加的離奇，更讓專家們百思不得其解。
　　渦扇九發(fā)動機總師劉大江站起來，輕咳兩聲道：“各位領(lǐng)導(dǎo)，專家，我先來分析一下渦扇九發(fā)動機的問題吧！本人負(fù)責(zé)渦扇九發(fā)動機總體設(shè)計，對渦扇九發(fā)動機的性能是非常清楚的。”
　　與會的人員，都把目光投向了劉大江。
　　林鵬也認(rèn)真在本上子，記錄著劉總師講述的話，這些都是很重要的。
　　劉大江繼續(xù)道：“咱們的渦扇九發(fā)動機，剛剛通過定型審查，就發(fā)生了這樣奇怪的事情，我本人也有些搞不明白了。從發(fā)動機控制系統(tǒng)的角度來說，一般情況下，只有當(dāng)某個傳感器出現(xiàn)故障，才有可能導(dǎo)致控制系統(tǒng)無法正?？刂瓢l(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機推力失去控制，超過標(biāo)定最大推力。但是從現(xiàn)在的監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，當(dāng)時包括后來檢查，兩臺渦扇九發(fā)動機沒有任何傳感器出現(xiàn)故障！”
　　在座的專家們，對航空發(fā)動機也不陌生，因為很多專家，都是國內(nèi)幾所航空大學(xué)畢業(yè)，基本上都是學(xué)習(xí)過航空發(fā)動機原理，包括航空發(fā)動機控制的。
　　林鵬也不例外，在西工大的時候，他就學(xué)習(xí)過航空發(fā)動機原理這門課程，其中就有發(fā)動機控制的一些知識。