2004年在不意經(jīng)就走來了！新年伊始，好消息就不斷傳來。
　　其一當然是唐總師牽頭向航空工業(yè)上級主管部門提出的發(fā)展中國航空工業(yè)的脈動式生產(chǎn)線的建議書，特別是建議書提及可首先在殲轟七a飛機的批量生產(chǎn)中應(yīng)用此項技術(shù)，這份建議書得到了上級的高度重視，為此中航工業(yè)第一集團公司也開始組織航空專家進行論證了。
　　其二自然就是殲轟七a戰(zhàn)機完成定型試飛任務(wù)，并且將于二月底在希安飛機制造有限公司總裝廠房內(nèi)舉行首批兩架試生產(chǎn)型殲轟七a戰(zhàn)機的總裝交付儀式，到時候中航工業(yè)一集團領(lǐng)導(dǎo)和海空軍領(lǐng)導(dǎo)都會來到這座飛機城。
　　對于林鵬來說，其實更加重要的還是第三個好消息，那就是他主持設(shè)計的殲轟七a前機身修形及dsi進氣道首架驗證機，也將于二月中旬，也就是首批兩架殲轟七a戰(zhàn)機交付之日，開始利用一架殲轟七a試生產(chǎn)型機進行改裝。
　　并且這還不是最讓林鵬激動的，真正讓林鵬激動的是，屆時中航工業(yè)第一集團領(lǐng)導(dǎo)和海空軍領(lǐng)導(dǎo)都要參加這架驗證機的開工儀式！也就是說，到時候他這個dsi進氣道的提出者和設(shè)計者，要接受這些高級領(lǐng)導(dǎo)的問話。
　　這架驗證機，也將成為全球第二款dsi進氣道飛機！當然第一款就是m國的f35閃電戰(zhàn)斗機了。至于當年的f16改的dsi進氣道驗證試飛機，則不能算在當中，因為那只是一架純粹用來驗證這項技術(shù)的飛機，也就只改裝了一架。
　　為此林鵬也更加的忙碌了，必須要做好相關(guān)的準備工作，不僅僅是為了應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)檢查，更重要的是這架驗證機不能出現(xiàn)一點問題啊，否則對dsi進氣道技術(shù)的應(yīng)用就會產(chǎn)生巨大的不利影響，甚至更嚴重的說，胎死腹中的話就太可惜了。
　　殲轟七a改裝前機身和dsi進氣道，與幾年前六一一所與一三二廠將殲7e型飛機改裝為殲-7fs型飛機有點相似，都是用現(xiàn)有的型號飛機，進行改裝，這個改動量并不是很大，不是重新生產(chǎn)組裝一架飛機。
　　想想當年一三二廠的殲-7fs型飛機，林鵬覺得還挺可惜的，最終這種飛機并沒有應(yīng)用到現(xiàn)有殲七飛機的改裝當中，也沒有獲得批量生產(chǎn)。
　　從改裝方面來看，現(xiàn)在殲轟七a飛機改裝dsi進氣道，與一三二廠那一次改裝殲七飛機，是有異曲同工之妙的。
　　當時一三二廠的殲-7fs型飛機研制的真正意義不是生產(chǎn)新機，而在于改裝。它探索了一條用很小的代價，同時在不影響飛機性能的前提下，卻賦予殲-7飛機基本具備超視距作戰(zhàn)能力的道路，其意義是深遠的。
　　那一次的改裝，是將原殲七飛機的機頭進氣改為下頜進氣。換裝le/m2032雷達。機翼仍采用雙三角布局。采用整體圓弧風(fēng)擋，增掛中程導(dǎo)彈。首架改裝機于1998年6月8日首飛成功。
　　一三二廠搞殲七fs實際上就是用第三代戰(zhàn)機的技術(shù)和裝備，改裝第二代殲擊機。價格比第三代飛機低，性能上接近或達到第三代戰(zhàn)機的水準。
　　而林鵬現(xiàn)在對殲轟七a的改進，也是相似的，那就是用第四代隱身戰(zhàn)斗機的一些技術(shù)，對二點七五代的殲轟七a戰(zhàn)斗機進行改裝，讓新的殲轟七a戰(zhàn)機，具備第四代戰(zhàn)斗機的某些特性，在性能上要比現(xiàn)有的殲轟七a提高很多，完完全全達到第三代的標準，甚至在某些性能上還要超過。