空速達到每小時九百公里的時候，李海取出手電查看了前擋風(fēng)玻璃邊緣處的積冰，得到了可喜的結(jié)果——結(jié)冰現(xiàn)象消失了。
　　結(jié)冰問題不可小覷。
　　航空史上因為結(jié)冰問題引發(fā)的空難比比皆是。
　　為了延長加力的使用時間，李海使用了反復(fù)打開-關(guān)閉的方式，使戰(zhàn)機保持著爬升率以及爬升速度。
　　81103號殲-8f如被爹媽拋棄在黑夜大街上的小孩，在雨水中、在冰雹中顫抖著，可是他目標堅定地朝著認準的方向前進、跋涉。
　　鵪鶉蛋大小的冰雹劈頭蓋臉地打過來，砸在座艙玻璃上發(fā)出的聲音讓戴著飛行頭盔的李海都聽了個清清楚楚。整個機身更像是在經(jīng)歷一場實力懸殊的拳擊賽，對手出拳速度超快，拳頭雨點一般過來。
　　一顆冰雹擊壞了通訊天線，緊接著另一顆更大的冰雹砸壞了備份通訊天線……
　　像是從擁擠的人群里擠出來進入了空曠地帶一般，戰(zhàn)機猛地的一陣輕快，搖晃顫抖一下子消失了，取而代之的是平穩(wěn)從容，更像是在簽筒里劇烈搖晃了之后跳出來的簽，落地之后穩(wěn)定了下來。
　　李海壓桿恢復(fù)平飛的時候，目光不由自主的盯著上方的星光看，滿天都是小星星。此時他已經(jīng)完全突破了風(fēng)暴云層，已經(jīng)在風(fēng)暴的影響范圍之外。熱帶海洋氣候條件下產(chǎn)生的風(fēng)暴的影響范圍，從垂直空間來看，大多是在中低空。而且，從理論上來講，飛機飛得越高越不容易受到天氣的影響。如果飛出了大氣層，沒有了氣壓和地心引力，天氣也就與你無關(guān)了。
　　熱空氣上升冷空氣下降，出現(xiàn)對流天氣的情況下，氣流就肯定是一團糟的，沒有例外。風(fēng)暴中的氣流大多是遵循一定規(guī)律的，在某種情況之下反而并不是很危險。
　　李海對氣候?qū)W很感興趣，并不是因為這是必修課之一，而是他敏銳地意識到，飛行員駕駛著戰(zhàn)機在空中，他認為是有三大敵人的，首當其沖的是敵人，其次是天氣，最后是自己?？v觀歷史上的王牌飛行員，拋除機緣巧合的影響，他們的戰(zhàn)技能力都非常的突出，而在這里面，對天氣的判斷分析加以利用通常是創(chuàng)造戰(zhàn)機的絕佳辦法。
　　李海稍稍松了口氣，呼叫塔臺，“塔臺，洞三航高八千四，航向90，請求目標指示，完畢。”
　　沒有回音。
　　“塔臺，洞三呼叫，完畢?！崩詈０櫭?，檢查通訊系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)收發(fā)狀態(tài)都處于異常狀態(tài)。
　　搞大了，和地面失聯(lián)了。
　　薛正榮從雷達顯示屏上看到81103號殲-8f已經(jīng)爬升到了安全高度，等了一分鐘也沒有收到李海的呼叫，他迅速主動呼叫：“洞三，保持航向航高，遇險漁船就在你前方一百八十公里處，完畢。”
　　沒有回音。
　　薛正榮下意識的看向李澤文，發(fā)現(xiàn)這位三軍老兵出身的父親非常的面色沉穩(wěn)。薛正榮迅速穩(wěn)了穩(wěn)心緒，再一次呼叫，“洞三，聽到回答，完畢。”
　　依然沒有回音。
　　無疑，地面指揮員要承受的壓力絲毫不比飛行員的輕。派出李海是薛正榮的決定，一旦出了問題，他吃不了兜著走，要知道，新飛行員是絕對不允許在這樣的天氣下飛行的，更別說這是凌晨的黑夜。
　　參謀一直盯著薛正榮，連續(xù)呼叫了幾次之后，薛正榮朝參謀微微點頭，參謀迅速看時間，凌晨2時05分，他在日志上記錄下了81103號殲-8f通訊中斷的準確時間。
　　萬幸的是，雷達在對81103號殲-8f保持著監(jiān)視，能夠清楚地看到李海正在向事發(fā)海域飛。