.read-contentp*{font-style:normal;font-weight:100;text-decoration:none;line-height:inherit;}.read-contentpcite{display:none;visibility:hidden;}
　　第三十二章高鈮鈦鋁合金
　　李老和鄭老聽聞“彭”的一聲站了起來，心中震驚不已，不過馬上又露出懷疑的表情，急手接過那一沓厚厚的紙張，猛的看了起來，而旁邊的鄭老也是急不可耐的圍了上去。
　　在看前面的介紹時，兩位老人還是隨意的翻了過去，等到后面，速度越來越慢，眉頭不時的皺起，又不時的舒展開來，沒過多久再次的皺起，整個像一個臉譜一樣，口中還不此一次的喃語著，顯然是看得極為入迷的。
　　葉晚成坐在旁邊打量了一下兩位重量級人物的表情，心中暗暗的笑笑，心說要不是摸準(zhǔn)了你們的脈絡(luò)，我又怎么會在這寂寞的高原上投下一個億的美金。
　　眾所周知，自從世界第一架全鋁制飛機(jī)飛上藍(lán)天以來，各國對飛機(jī)的研究就開始了你追我趕，特別進(jìn)入了心世界，發(fā)展可謂是日新月意了。
　　一架飛機(jī)，一般來說基本上都會含有各種各樣的合金材料，而這些材料各有各的特性，也只會適合在某一部位能發(fā)揮某種超強(qiáng)的作用，很少會有一種金屬能全然適合飛機(jī)上所有部件的特性，鋁合金只是個例外。
　　鋁是一種超輕金屬，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飛機(jī)質(zhì)量當(dāng)然是越輕越好。飛機(jī)越輕，飛的越高、越快、越遠(yuǎn)，裝載量越大。但是鋁的強(qiáng)度低，在空中受到擠壓、沖擊時會輕易變形，繼而墜毀，好在飛機(jī)不是拖拉機(jī)，它在空中飛行，不會碰到別的物體，所以，飛機(jī)的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機(jī)匣，飛機(jī)框架，肋條等。鋁合金材料占飛機(jī)用料一般50%--70%左右。當(dāng)然，你也可以整個飛機(jī)全部都用鋁作成，不過也只能想我們的先創(chuàng)者一樣，只能在空中飛行1個小時，甚至更短，還有生命危險。
　　鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強(qiáng)度卻非常高，很耐高溫，熔點(diǎn)達(dá)1660多度，鈦是造飛機(jī)的理想材料，飛機(jī)發(fā)動機(jī)有關(guān)部位，防彈部位，強(qiáng)化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數(shù)是用鈦合金材料制造的?，F(xiàn)代化的飛機(jī)，鈦合金的用量比重越來越大，已經(jīng)有相當(dāng)一部分國家都把鈦合金的研究列入了國家發(fā)展重點(diǎn)研究項目了。
　　但不管怎么說，一架好的飛機(jī)，它的心臟（發(fā)動機(jī)）一定是好的，這一點(diǎn)毋庸置疑。
　　無論是從美、英、法等軍事強(qiáng)國，還是從超級大國蘇聯(lián)的發(fā)展之路來看，基本上都是先從發(fā)動機(jī)開始，沒有一臺能夠提供足夠動力的發(fā)動機(jī)，就算你的飛機(jī)設(shè)計得再完美也是無濟(jì)于事了，就像共和國的j-9一樣，在當(dāng)時，j-9的各項性能技術(shù)指標(biāo)均以達(dá)到國際先進(jìn)水平，設(shè)計技術(shù)指標(biāo)達(dá)雙26（升限26公里，時速2.6馬赫），可以說是共和國殲擊機(jī)之最李老，然而這些都不過是鏡花水月而已，苦等16年始終等不到一臺合適的動機(jī)能完成這一終極目標(biāo)只能黯然下馬。
　　發(fā)動機(jī)項目可以說是共和國歷年來發(fā)展的重中之重了，共和國從來就不缺飛機(jī)設(shè)計人士，可以設(shè)計出足以與世界軍事強(qiáng)國比肩的優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)，但每每卻因為找不到合適的動機(jī)而停在紙上，在者，要么就是從蘇聯(lián)進(jìn)口，受制于人，并且這還是國家唯一的通道，根本就不可能從美歐等國進(jìn)口一個動機(jī)，甚至連一個零件你都看不到，可想而知國家的形式是多么的嚴(yán)峻了，只能依靠自己，努力發(fā)展，好歹最終實現(xiàn)了夢想，j-10，j-20相繼橫空出世，震驚世界，雖然他們的動機(jī)有這樣或那樣的不足，真正國產(chǎn)比例不高，但是我們就不能憑這點(diǎn)抹殺那些為國家的強(qiáng)國之路日夜的奮斗的先使們的功績，最起碼他們實現(xiàn)了國家的有國有防政策，為后代積累了眾多的經(jīng)驗，不是嗎？