所謂人逢喜事精神爽，盡管七月份的天氣炎熱無比，但是肖沐白此刻的心情卻是著實不錯。無他，因為妻子江安娜在清晨自己出門的時候告訴他自己懷孕了的事實，初聞此消息，肖沐白有點驚愕，稍后就是欣喜不已。這是一種要為人父的欣喜。

????從生化人陳川手中接過趙明川拍過來的電報，仔細一看，說的全都是攀枝花工地上的事，不過說的全都是喜事。想不到情況要比自己預計的要好的多，原計劃半年才可以修通的公路再經(jīng)過十多天就可以完工了，而預計需要三年多才能投產(chǎn)的鋼廠，按照現(xiàn)在這個進度來看，或許兩年就可以了。

????拿著手中的電報，肖沐白眼睛卻盯著桌子上西南地區(qū)的地圖出神。只是修筑一條公路，這是萬萬都不夠的，鐵路才是交通發(fā)展的必然趨勢。

????“車到山前必有路，船到橋頭自然直”，這句話的真實性的確值得考量。就我國云貴高原而言，你再好的車開到了山腳下也未必有路。山高，云貴高原的平均海拔就在一千二百米以上，其中不乏數(shù)千米的高峰，云南境內(nèi)像什么高黎貢山、怒山、哀牢山之類的山嶺，一座座都是海拔三千米以上的大家伙。當然，他們造就的河谷也是嚇人的很，一百米至三千米的谷深非常常見。

????后世二十一世紀都還常常說“要想富，先修路”，這樣的道理肖沐白不可能不懂。有了鐵路交通大動脈，不管是對經(jīng)濟發(fā)展還是國防軍事建設，對于當下的云南來說都會起到不可估量的作用。修建一條通向內(nèi)地的鐵路，不管在那個時代，都很有必要。

????因此，修筑成昆鐵路是必不可少的。

????只是想到后世修筑成昆鐵路時的萬般困難，肖沐白又有些猶豫。成昆鐵路沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象，不僅種類繁多，而且極其復雜?；?、落石、崩塌、泥石流、山體錯落、巖溶、軟土、粉砂等等更是層出不窮，對于如此惡劣的地質(zhì)條件，有人稱為“修路禁區(qū)”。

????但是，隨后肖沐白的眼神便變得堅定起來了，路遲早是要修的，晚修不如早修的好，畢竟自己手中有著成熟的技術(shù)資料以及成昆鐵路線的路線圖，這已經(jīng)省卻了勘探的麻煩。

????近代以來，中國的鐵路建設事業(yè)可以說是舉步維艱。但是，到清末，畢竟基本上完成了幾大線路干線的建筑。連接我國南北的京漢、津浦鐵路，貫通關(guān)內(nèi)外的京奉鐵路及其通往陽高的京綏鐵路，都是在這個時期內(nèi)完成的，另外還筑成了幾大重要支路，從而構(gòu)成了中國鐵路的基本框架。

????晚清各界對鐵路建設都非常重視。在鐵路建設初期，清政府對鐵路建設資金的籌集并沒有什么規(guī)定，由于官商不睦及商資有限等原因，資金的籌措并不順利。甲午戰(zhàn)爭后，清政府更一步認識到鐵路的重要性。然而，這時中國的國際地位驟然下降，國力更加衰弱，西方列強紛起瓜分之心。在這種背景下，鐵路資金的籌集成為清政府面臨的一大難題。二十世紀初，在全國范圍內(nèi)掀起的自辦鐵路運動，其核心就是反對借債筑路。

????清政府對自辦鐵路可以說是及其支持的，商部對于各省的建路要求也是予以支持和保護。一部分官僚也與當?shù)厥考澛?lián)合在一起，參與了自己家鄉(xiāng)所在省與鐵路有關(guān)的活動。各省督撫對本省組建鐵路公司的要求大多取贊同態(tài)度，當公司強制性征收各種鐵路捐時，也基本都予以支持。各鐵路公司的建立，大多是由本省京官或者督撫奏準的。

????基于這些認識，經(jīng)過一番深思熟慮后，肖沐白這才來找的沈秉堃。畢竟修筑成昆鐵路不是云南一地的事情，就算全部由華盛集團投資建設，但畢竟也要跟四川方面溝通不是。而這就必須通過沈秉堃這個護理總督和四川總督趙爾巽，川滇邊務大臣趙爾豐協(xié)商。