“恐怕這不行，舒馬赫是貝納通車隊(duì)的，而且我們跟他們地方很遠(yuǎn)，也許你今天可以在賽后見他?！?br/>　　“好吧?！?br/>　　楊浩有些許失落，現(xiàn)在只能待在法拉利這里，估計(jì)是連劉易斯也沒法看見。
　　好在今天都是練習(xí)賽要明天下午才是排位賽，所以整個(gè)維修區(qū)基本都是說說笑笑。
　　“楊，等會(huì)兒馬上開始練習(xí)賽了你可以在這里看看f1是怎么從維修區(qū)出去的?！?br/>　　f1的練習(xí)賽分為三次，每次各一小時(shí)。如果上午開始那么就會(huì)中間有一段午休順延到下午一點(diǎn)開始第二場(chǎng)。
　　法拉利在95年由于車手的原因并沒有什么關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力，所以對(duì)排名要求并沒有那么高。
　　“托德先生去哪了？”
　　“他應(yīng)該是開會(huì)去了?！?br/>　　“大概多久？”
　　“不清楚，有什么事嗎？”
　　“我想去邁凱倫那邊看看，所以需要托德先生引路?！?br/>　　“我?guī)湍銓?duì)講機(jī)問一問?！?br/>　　“好的?！?br/>　　在通話期間，法拉利的第一輛車從右邊維修口先出發(fā)了，楊浩在的這里也是隨時(shí)在門口待命狀態(tài)。
　　“托德先生說等一號(hào)車發(fā)車他就過來帶你過去?！?br/>　　“好的?！?br/>　　維修臺(tái)上面大都是同樣的夏普電視，有一臺(tái)是半彩色顯示了許多楊浩看不懂的數(shù)據(jù)。
　　這年代更多的都是通過車手去判斷賽車是否有故障而不是通過計(jì)算機(jī)檢測(cè)整體車輛。
　　無線電通訊也是這時(shí)候非常重要的。
　　所以，基本上很少能夠看見有后世一場(chǎng)比賽這么高的故障率和退賽，退賽大都是因?yàn)閲?yán)重車禍所導(dǎo)致。
　　不過，這時(shí)候也跟大多數(shù)車手選擇穩(wěn)健比賽有關(guān)，畢竟去年才出了一個(gè)賽道死了兩個(gè)車手的離奇事情。
　　你甚至能夠看見某一些擺爛車手被套十圈的離奇，所以也是為什么很多人只會(huì)記得當(dāng)時(shí)的舒馬赫和塞納，而記不住某一年的分站賽冠軍。
　　“托德來了你過去吧，出門就能看見了。”
　　“好的。”
　　通道內(nèi)非常繁忙，各車隊(duì)的人都在里面走來走去。
　　“托德先生。”
　　“你想去邁凱倫那里看看？”
　　“嗯，我想去見見朋友?！?br/>　　“我還沒聽說你在邁凱倫有朋友?！?br/>　　“也和我一樣大的，他是邁凱倫青訓(xùn)車手，劉易斯?jié)h密爾頓?！?br/>　　“喔，漢密爾頓？他在英國的名氣很大，據(jù)說他在歐洲也拿了好幾個(gè)冠軍了?！?br/>　　“我們過去看看那個(gè)小伙子在不在?！?br/>　　來到邁凱倫維修口楊浩一眼看見了邁凱倫人群中的黑人孩子。
　　“劉易斯，劉易斯。”
　　楊浩的喊聲倒是吸引了不少邁凱倫工作人員的目光。
　　此時(shí)紐維也走了過來。
　　“楊怎么來了，托德這里可是邁凱倫維修區(qū)你不應(yīng)該進(jìn)來的?！?br/>　　每個(gè)維修區(qū)其實(shí)有明文規(guī)定不允許各車隊(duì)工作人員去別的車隊(duì)，除非比賽結(jié)束。
　　不過好在托德屬于經(jīng)理級(jí)別而且并沒有穿工作服。
　　“我只是把楊浩帶過來，他說要見見他的朋友?！?br/>　　“哦？楊我可不知道劉易斯是你的朋友，好了楊浩就交給我吧，托德先生，我到時(shí)候會(huì)帶他參觀?！?br/>　　“嗯，記得最后把楊帶過來就行?！?br/>　　“那就看楊浩自己了，畢竟我穿著工作服托德。”
　　紐維笑著指了指自己身上的邁凱倫衣服。
　　邁凱倫和法拉利的紅色還是對(duì)比明顯，一身黑。
　　“那楊浩交給你們了。”
　　“放心。”
　　在邁凱倫這里聊天楊浩更為輕松因?yàn)榛径际怯恕?br/>