這一次的見面既有偶然因素，也有必然因素。
　　其中的偶然，也是兩人的公司有了生意交集，這一位潤雨集團(tuán)的?？?，既是蘋蘋便利的冷鮮肉供應(yīng)商之一，也是廣告公司的廣告商。
　　而兩人都對雙方有些好奇和興趣，這才如此順利的促成了這一次會面。
　　而其中的必然，則是吳奇的財富膨脹后，對于社會的影響已經(jīng)開始擴(kuò)散。
　　就像是一個魚塘里，突然多出了一條大白鯊，鯊魚露出水面的背鰭，如何不引人矚目的？
　　蘋蘋便利不過是眾多普通的便利店連鎖之一，借助著市場大環(huán)境很好，以及學(xué)習(xí)外國連鎖的先進(jìn)經(jīng)驗，沒什么好說的，沒有自己的特色，還引不起祝一才這樣的商界大佬的興趣。
　　但是三人行公司則不一樣，原時空可是從來沒有出現(xiàn)過，這么恐怖的戶外廣告公司聯(lián)盟。
　　要知道原時空的戶外廣告公司，要在零五、零六年的時候才步入興盛時期，而零八年才進(jìn)入白熱化的競爭。
　　主要原因是，現(xiàn)在的三四線城市大多都沒有固定的公交線路，而05、06年則是公交開始向三四線城市普及的時間，而08年大多數(shù)的五六線城市也出現(xiàn)了公交線路，這才是公交戶外廣告市場的大爆發(fā)的原因。
　　多說一下，這是由于城市化程度加大，市內(nèi)地價上漲，市政府賣地有了錢，這才扶持了公交公司，建設(shè)了公交線路。
　　現(xiàn)在，說白了就是這個市場太小了，以至于很多的廣告行業(yè)大佬都沒有注意到。
　　而吳奇的三人行廣告，一出手就是直接開啟風(fēng)卷殘云模式，只要你有公交線路，吳奇的廣告公司就來者不拒，按照車輛數(shù)，以及車輛行程，與車體大小，還有公交站數(shù)目計費(fèi)。
　　此時，大批的三四線公交公司也才十多輛公交，三四條公交線，這些廣告費(fèi)也是意外之財，所以才熱情的和吳奇簽訂協(xié)議。而更為關(guān)鍵的是，吳奇選擇和這些還不是很強(qiáng)大的公交公司簽訂的是“浮動協(xié)議”。
　　隨著公交公司的車輛數(shù)量的增加，以及公交站數(shù)量增加，三人行廣告公司是有權(quán)利，按照原定價格拿下這些地方的廣告位的權(quán)利的。
　　吳奇賭的就是這兩三年里，國內(nèi)的三四線城市會出現(xiàn)一波公交爆發(fā)期。
　　而早已看透一切的吳奇，也知道，隨著明年地價上漲，地方政府有錢后，明年就是公交公司的爆發(fā)期！
　　這其實是華夏的城市化過程中的一個微小的影響罷了，增多的城市人口，需求更多的公共交通，而交通需求增加了公交數(shù)量和線路，而與此同時，三人行廣告也會隨著公共城市交通的發(fā)展而發(fā)展。
　　所以說，任何商業(yè)操作順勢而行最簡單，廣告公司順應(yīng)著城市化大潮的力量。
　　好風(fēng)憑借力，送我上青云。
　　吳奇看了許多的小說主角靠女人，靠的背景，而吳奇則是靠著順應(yīng)國家的發(fā)展趨勢，一樣可以登上時代巔峰！
　　走著堂皇正道的感覺，真爽……
　　說了這么多，吳奇能讓祝一才看的上眼的，也就是他創(chuàng)辦的三人行廣告公司商業(yè)模式。
　　聽著祝一才對于三人行廣告的贊許，但是吳奇與祝一才交談中，如人飲水冷暖自知。
　　03年，全國的現(xiàn)有公共交通工具，不超過六萬輛。
　　其中還有廣告價值略低的中長途汽車，而三人行最喜歡的則是市內(nèi)公交以及其配套的公交站。
　　但是這些公交數(shù)量不超過三萬輛。
　　全國一共有，二十三個省，五個自治區(qū)，四個直轄市，兩個特別行政區(qū)。
　　其中足足有，六百六十多個市，地級市二百八十多個，縣級市三百七十多個。
　　省級三十四個，地級市三百三十多，縣級兩千八百多。
　　2003年有大批的縣級地區(qū)，是沒有公交車的……
　　現(xiàn)在縣級市的主要交通工具，高檔的是出租車，中檔的就是摩托車改裝的摩的，而低檔的還是需要辛苦蹬車的人力三輪。
　　吳奇自己都有點(diǎn)不敢相信，這樣的城市交通結(jié)構(gòu)，會在十多年發(fā)生巨變。
　　現(xiàn)在你告訴大家，十多年后，汽車滿地跑，不怕沒車，就怕你申請不到牌照，別人怕不是以為你瘋了。
　　三萬輛不到的公交，平均到兩千多個縣，一個縣就是十輛公交罷了。
　　三人行公司的目標(biāo)，就是拿下至少兩萬輛公交的廣告權(quán)，半年的行動到現(xiàn)在，也才拿下一萬輛公交的廣告，而且到了后期也越來越難，因為那些比較好談的公司，都已經(jīng)被談了下來。
　　這一萬輛公交車體全面廣告和車內(nèi)廣告，以及配套的一萬多個公交站點(diǎn)廣告也被拿了下來。
　　每年吳奇需要給這些公交公司近一個多億的費(fèi)用，平均到車輛上就是七八千一輛車的價格。
　　而每年的廣告承包費(fèi)用也會按照10%增加，時限是十五年。
　　現(xiàn)在每個月的一輛公交的廣告費(fèi)用，是三千元一個月。
　　按照這樣計算，三人行廣告一年就可以得到三萬六的廣告費(fèi)。
　　但是實際上卻不是這樣順利的，如果一輛公交沒有人打廣告，你就要每年虧損八千。除此之外，還要算上廣告的物料費(fèi)，以及外包給地方廣告公司的行政成本。
　　更絕的是，還有大批的廣告主會借口廣告效果不好，拒付廣告費(fèi)，收不回尾款。
　　所以公交公司也知道，三人行廣告公司給的算是高價了，運(yùn)營不好都有可能會虧本。
　　一年一億多的支出，前期全部都是申請的銀行貸款，每個月有上百萬的利息需要還，而十五年的合同，也是十多個億的負(fù)債。
　　所以吳奇現(xiàn)在可以算是“十億負(fù)翁”。
　　而眼前的祝一才，看中吳奇的是什么呢？
　　“老弟，你真是這個……”祝一才比了比自己大拇指，他也算是有所耳聞吳奇的操作，畢竟合作的公交公司太多，合同協(xié)議泄露出去都不算什么。