隔了一天，洛林農(nóng)林機械廠的參賽隊伍再次向涉水越野發(fā)起挑戰(zhàn)，并成功在跌倒的地方重新爬起……大伙興奮不已，接著一鼓作氣拿下了當(dāng)天安排的另外幾個項目，其中兩項刷新了第一輪的成績。如此一來，即便不挑戰(zhàn)加分項，他們也緊緊咬住其他隊伍，保持在爭奪冠軍的第一梯隊里。
　　當(dāng)天晚上，參賽隊伍的工程師和技術(shù)人員全體加餐，雖然只少量飲酒，氛圍還是格外的熱烈。魏斯的“奇招”奏效，大家紛紛向他致意，眾人之中，似乎只有新來的左森-黎格諾特不是那么興奮。
　　飯飽酒足之后，聚餐者漸漸散去，該忙活的繼續(xù)忙活，該休息的蒙頭睡覺。魏斯來到左森跟前：“聊聊？”
　　左森加入這個團隊也有些時日，知道魏斯是怎樣一個角色，點點頭：“好！”
　　兩人走出聚餐的營帳，肩并肩走出一段距離，魏斯停住腳步，轉(zhuǎn)過身，壓低聲音道：“霍亨斯陶芬四世是狗屁！霍亨斯陶芬四世是臭狗屁！”
　　“呃？”左森一臉詫異地看著魏斯，那層詫異背后是一層迷茫，而在迷茫之中，分明透著三分驚恐、七分慍怒。
　　魏斯將對方的微表情收入眼中，心里有了數(shù)。他微微一笑，笑容里帶著輕蔑：“我和巴拉斯王子也算是舊識了，打過好幾次交道，而且是正面的。我想，我和他之間，既有相互欽佩的想法，也有厭惡的念頭，就如同這賽場之上的競爭對手……若是有朝一日，我們不再敵視彼此，不再時刻提防，真心誠意地成為朋友，把酒言歡，只談風(fēng)月，那該多好！”
　　左森張了張嘴，掩飾的話明明到了嘴邊，卻又咽了回去。他嘆了口氣：“真是遺憾??！本來還想跟大伙好好相處一段時間，拋開立場不說，呆在這里很開心。必須承認，洛林人對待生活滿懷熱情，對待朋友滿腔赤誠……多好的地方，多好的伙伴！”
　　見他仍沒有表現(xiàn)出敵意，魏斯更加確信自己的某個猜想，于是放緩了語氣：“你應(yīng)該感到慶幸，如今我們兩個國家正在努力推進邦交正?；夷阍谶@里，跟軍事機密無關(guān)，也就不會被扣上刺探軍事情報的罪名，想必你的身份在合法性方面也沒有問題，所以……我們可以心平氣和地好好聊聊?！?br/>　　左森不慌不忙地回應(yīng)說：“您應(yīng)該知道，有些東西是是我用性命守護的，誓言、榮譽還有其他一些東西，所以……您不必費心在我這里探尋機密情報?！?br/>　　魏斯平靜地說道：“今天，我們只聊技術(shù)，如何？”
　　左森的雙手由自然下垂改為環(huán)抱在身前，這姿勢明顯減少了攻擊性，但他的眼神依然充滿了警惕，注意力也處于高度集中的狀態(tài)。感覺周圍一有風(fēng)吹草動，他便會奪路奔逃，指不定還隨身攜帶了用來自?；蚴亲圆玫募一?。
　　魏斯攤開手：“對于扭桿構(gòu)造，你有什么想法？我想聽的是你真實的想法！”
　　左森思慮片刻，答道：“扭桿構(gòu)造是彈簧原理的一種變形，通過金屬結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)運動來獲得彈力。一般來說，負重輪通過肘節(jié)與扭桿連接，當(dāng)負重輪上下運動時，肘節(jié)把運動轉(zhuǎn)化為扭轉(zhuǎn)扭桿的運動，扭桿的彈性力產(chǎn)生緩沖力。跟我們常見的垂直彈簧比，扭桿構(gòu)造彈性力更大，扭轉(zhuǎn)不需要額外空間，結(jié)構(gòu)一目了然，更結(jié)實也更可靠。缺點么……一旦損壞，更換起來要比彈簧麻煩得多。”
　　作為未來的工科男和軍事愛好者（鍵盤俠的一個種類），魏斯知道他說的既是真貨，也是干貨。扭桿懸掛的運作原理，簡單來說就是將扭桿一側(cè)安裝在車體側(cè)壁上，另外一側(cè)通過車體的孔洞穿出，連接到擺臂上，輪子上的重量載荷通過擺臂使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，獲得的彈性力用于支撐車體。優(yōu)點在于車輛越野時負重輪經(jīng)過起伏的地面只會讓扭桿以接車體的軸為圓心轉(zhuǎn)動，減輕機械損耗，其動行程很大（從擺臂向下無限接近豎直，可以一直扭轉(zhuǎn)到擺臂向上無限接近豎直），完全不存在其他懸掛需要考慮彈簧的長度問題。缺點在于車輛底部被扭桿占據(jù)，空間被擠了很大一部分，這樣一來，車輛高度就勢必被扭桿擠占一部分空間，無法妥協(xié)，而一旦扭桿損壞，其維修并非簡易的戰(zhàn)地場所可以完成，一般來說必須送到后方的大型維修站。此外，在扭桿懸掛系統(tǒng)中，負重輪直徑不得大于兩根相鄰扭桿的距離，這就限制了負重輪的大小。在戰(zhàn)斗中，大直徑負重輪有一些優(yōu)勢，比如越野性能好，停車瞬間震動小，在這種情況下，既要考慮承重，又要考慮停車瞬間的震動，那么交錯負重輪是一種自然的選擇。
　　“當(dāng)車輛總重不超過一定程度時，選擇扭桿構(gòu)造，只要材料過關(guān)，可以做到利大于弊，但材料性能存在一個極限值，接近這個極限值，就無法再通過材料的改良來提升彈性力和承壓力。據(jù)我估測，這個總重量的大致上限是8至10萬磅，你覺得呢？”魏斯故意將話題引導(dǎo)了看起來純粹的技術(shù)領(lǐng)域，甚至主動透露出一些重要信息。作為這一領(lǐng)域的高手，左森不難辨別真?zhèn)?，他眉頭皺了又松、松了又皺，躊躇了好一會兒，然后四下看了看，見沒有任何異常，這才說道：“我個人非常認同您的推斷，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，我們不可能把履帶構(gòu)造的車輛造得非常大，就算不考慮橋梁和路面承重，也必須權(quán)衡空中和鐵路載具的寬度?！?br/>　　這話只說了前面一半，因為后面一半很容易跟軍事關(guān)聯(lián)起來：只有在考慮裝甲和火力的情況下，才會導(dǎo)致履帶式車輛的總體重量需求超過那個上限值，而搭載木材或是農(nóng)產(chǎn)品，超重之前已經(jīng)讓重心超高，連正常行進都無法保證了，還談什么結(jié)構(gòu)？