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????不只是國內(nèi)的諸多汽車領域的專家們，就連國外很多懂車的人都是第一時間震驚地喊出了聲！
????而且，幾乎大部分人都選擇的是同一個意思的詞匯！
????“這不可能！”
????“這不是真的！”
????“這是假的！”
????“吹牛，這絕對是假的……”
????“上帝，這是假的……”
????“我不相信……”
????“中國人吹牛不打草稿！”
????“反正我不相信……”
????…………
????能重工的官網(wǎng)上公布的參數(shù)很是震撼人心！
????“這款動機是我們能重工設計師經(jīng)過精心研究研出來的，采用的是公認的效率最高，平衡性最好的水平對置結構動機，5.o的排量，四缸水平對置結構的渦輪增壓動機！”
????“動機參數(shù)為1o5ok的功率，143op馬力，轉最高可以達到一萬二千轉，巔峰扭矩達到3ooonm以上，中置后驅布局。天籟『小說ｗｗｗ．』⒉３ｔｘｔ．ｃｏｍ同時車身底盤采用的是獨屬于能重工技術專利的鈞氏底盤系統(tǒng)，因為只有一周時間設計，所以車身外觀沒有加入空氣動力學參數(shù)，所以這輛車的提升空間還有不少！”
????“我們能重工公司是一家致力于研全新汽車技術的公司。我們不炒作，不騙人，踏踏實實的做自己的技術！這款動機是我們的第一款產(chǎn)品，也只是實驗室產(chǎn)品，所以暫時不對外授權合作，也不會出售！”
????這則言是王鈞親自出的，表明了自己的態(tài)度，動機不會公開，也不會出售，一下子打消了很多有想法的各大車企的念頭。
????這則消息一出，就吸引了全世界的目光！
????因為，這些參數(shù)太過嚇人！
????先，水平對置動機目前為止還在繼續(xù)研死磕的就只有大眾旗下的保時捷以及日系車企斯巴魯！
????這種動機結構雖然好處比較多，效率高，穩(wěn)定性高，重心集中等等，可是卻除了保時捷和斯巴魯之外，其他的車企都放棄了，那必然是有理由的。
????最大的理由就是，成本高！
????這是足夠秒殺一切優(yōu)點的缺點！
????其次，5.o的排量，但是只有四個缸，平均一個缸就得有1.25升，幾乎相當于其他小排量車型動機的三個汽缸了！
????這是打破了很多人想象的！
????現(xiàn)在都在追求小排量的渦輪增壓動機，爆快，省油，四缸1.5，1.6，1.8排量的都不少，小體積的缸體可以省油，同時也能更快更好的對汽缸進行氣體增壓，讓燃油迅的最大效率的燃燒！
????汽缸大了，短時間內(nèi)根本無法進入足夠的氣體進行壓縮，而且第一時間噴射的燃油也會更多，對噴油設計也很高！
????這也是一種不符合現(xiàn)在常規(guī)的存在！
????所以！
????很多人才會第一時間都表示了自己的不相信和質(zhì)疑。
????更有很多技術專家進行分析，將這種動機斥為失敗產(chǎn)品！
????來自上汽的一位汽車領域的專家就直接說道：“這是一款失敗的動機設計產(chǎn)品，我可以很嚴謹?shù)恼f，這款動機如果推出上市，最終的結果必然是失??！水平對置動機的設計和生產(chǎn)都有大的難度，成本很高，這不符合我們國內(nèi)的國情。其次汽缸設計的這么大，也不符合設計潮流理念，這樣大的缸體對材料要求太高，不然增壓的情況下完全燃燒很容易爆缸，能重工在技術方面還是有實力的，只是走錯了方向，我奉勸能重工的設計師不要盲目自大，別死磕水平對置動機……”
????其他的專家們也都紛紛跟進，都贊同這一說法！
????“的確是失敗產(chǎn)品，這款動機估計用完一次之后就報廢了！”
????“真可惜，我還以為能重工真的在大馬力動機領域有了重大突破，沒想到最終是這種結果！”
????“除了保時捷和斯巴魯，其他車企都放棄了，能重工一個新的小公司也想堅持？”
????“失敗產(chǎn)品！”
????“異想天開的設計，最終必然失??！”
????“雖然是失敗的產(chǎn)品設計，但是能重工的設計師還是很厲害的，因為他能造出來，并且還能打破世界紀錄，這是其他人做不到的，其他國企車企這么厲害，也造一個出來，哪怕是失敗的，我們也支持！”
????“的確，雖然失敗了，但是能重工已經(jīng)勝利了，他們證明了自己的實力，現(xiàn)在這個公司或許是國內(nèi)在汽車領域研能力最強的一個公司了！”
????“即便失敗了，能重工的研能力也是其他車企不能相比的，其他車企連一個失敗產(chǎn)品也拿不出來，更別說是打破世界記錄了！”
????“上汽的語氣真酸……”
????國內(nèi)的輿論開始變得混亂起來，有人支持，有人不支持！
????但是，大多數(shù)都是支持的，畢竟能重工和一汽奔騰合作打破了世界記錄，給中國爭光了，向全世界出了汽車領域的聲音！
????而且能重工就算是這款動機的研失敗了，也證明了自己的研能力和技術底蘊，將來很有可能會成功，畢竟沒有任何人的研究是百分百的成功的。
????其他的國內(nèi)車企還在2.o的動機上蹣跚學步呢，哪有資格嘲諷能重工？
????所以，在很多人都支持能重工的情況下，除了上汽第一時間言了之外，其他的國內(nèi)車企都沉默以對，不評價！
????相比而言，國外的很多輿論就輕松了許多！
????因為，大多數(shù)人都不看好這個動機設計，之前很多人擔心能重工真的在大馬力動機上有突破，那樣會讓很多歐美民眾在汽車領域的優(yōu)越感遭到重大打擊，現(xiàn)在他們都認為自己是多慮了，這是一款公認的失敗的設計！
????大眾，寶馬，奔馳以及諸多日系車企和美系車企都松了口氣，對能重工的警惕心下降了一個檔次，但是并沒有放松警惕心，因為，能重工是真的在研這個領域，誰知道下一次是不是就成功推出了可以量產(chǎn)化的大馬力動機呢？
????在低端車領域，外企在中國市場已經(jīng)沒有優(yōu)勢了，國產(chǎn)車連續(xù)幾年都拿下了年度銷量冠軍，逼迫的外企只能不斷的接受條件比驕傲苛刻的合資條件，將一些車型引入中國，以此降低成本，提高競爭力！