被李克儉丟出了這么一個大問題，趙國陽感覺有點糾結(jié)。
　　倒不是說不知道該怎么說，事實上，對于國內(nèi)汽車工業(yè)未來的發(fā)展脈絡，沒有人比他了解的更多。
　　世界汽車未來會發(fā)展成什么樣子，也不可能有人能比擬他的閱歷和想象力。
　　但是，這種事能夠隨便說嗎？答案當然是否定的。
　　趙國陽心里很清楚，自己要是如實說出自己內(nèi)心的真實想法和見解，估計下一刻就要被幾位大佬送到未知的“不正常人類研究中心”了。
　　然而眼下這個情形，趙國陽什么話都不說，也肯定是不行的。
　　畢竟，之前在羊城，四羊集團的時候，他就已經(jīng)對李克儉開了個口子。
　　現(xiàn)在這時候，還想藏著掖著，已經(jīng)太晚了。
　　看到趙國陽欲言又止的樣子，方學森還以為他緊張，就笑了笑道：“小趙，你就放心大膽的說，就算說錯了也不要緊，只是交流一下而已?！?br/>　　汪自清也趕緊附和道：“對對對，小趙，你就趕緊跟各位領導匯報下?！?br/>　　這方主任發(fā)了話，加上看到汪自清的鼓勵目光，趙國陽只能點點頭，整理了一下思緒，不緊不慢的說道：“既然幾位領導吩咐了，那我就斗膽說兩句?！?br/>　　“據(jù)我所知，國家在90年對轎車工業(yè)布局做出了‘三大三小’的調(diào)整。這個戰(zhàn)略到底是對是錯，現(xiàn)在下結(jié)論為時過早。畢竟，這個戰(zhàn)略實施時間還太短，無法看出什么。”
　　“所以我只能就目前國內(nèi)汽車銷售的市場，以及聽到民間的一些質(zhì)量反饋，分別談一談我個人對這‘三大三小’企業(yè)的看法?！?br/>　　趙國陽目光掃了掃眾人，侃侃而談道：“首先要說的，就是三大之中的一汽大眾了。88年的時候，一汽和奧迪簽署了合同，開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型。去年，又多出了200這一款車型?！?br/>　　“由于奧迪公司強大的技術(shù)能力，和這兩款車優(yōu)越的性能，應該說，這兩款車型在國內(nèi)市場基本上是沒有對手的，火爆程度令人驚嘆?！?br/>　　“但是，一汽并沒有因為奧迪的火爆，放松了另一條‘大魚’。它和大眾公司合資的高爾夫——捷達，同樣取得了非常驚人的成績。”
　　趙國陽聲音拔高了幾分道：“所以，從目前發(fā)展趨勢來看，我個人覺得一汽已經(jīng)成功的帶了一個好頭，它應該是未來國內(nèi)業(yè)界當之無愧的領頭羊……”
　　趙國陽的這一番話，全都說到了方學森的心坎里。
　　事實上，當初一汽和奧迪的合作，正是在他的多方努力之下促成的。
　　方學森能夠在短短數(shù)年時間內(nèi)，從一個原本排名靠后，并不起眼的副主任脫穎而出，成為國家機工委的常務副主任，和他在一汽方略上的成功脫不了關(guān)系，這也算是他值得自豪的事。
　　點評完了“一汽”之后，趙國陽又談了談“二汽”。
　　作為“三大”之一，二汽的發(fā)展，遠不如一汽那么光芒四射。
　　趙國陽似乎帶著幾分遺憾道：“其實，我覺得‘二汽’之所發(fā)展沒有達到一汽的輝煌，原因是多種多樣的。畢竟誰都想不到，二汽和雪鐵龍剛剛簽完合同，就發(fā)生了法蘭西加入了西方經(jīng)濟體，從而導致這個項目無限期擱置……”
　　“但是，擱置歸擱置，雪鐵龍公司的實力，那是毋庸置疑的。我相信，只要中法之間貿(mào)易的堅冰打破，二汽未來還是有很大的發(fā)展空間的……”