這個(gè)故障可以存在其它的變種，即右組件燈亮，左翼身過熱燈亮，或者換一個(gè)說法，左組件燈亮，右引氣燈亮，反之亦然。
　　不管是引氣燈，翼身過熱燈或者組件燈，一旦無法復(fù)位，最終都要?dú)w結(jié)為關(guān)閉相應(yīng)一側(cè)的組件。
　　如果雙側(cè)組件都關(guān)閉了，那么飛機(jī)相當(dāng)于沒有增壓，很快就會(huì)釋壓。
　　所以出這種科目的時(shí)候，不能直愣愣地把兩個(gè)組件都直接全關(guān)了?？梢試L試留一個(gè)組件不關(guān)，申請(qǐng)快速下降，但是這個(gè)狀態(tài)不能持續(xù)太久，否則故障一直不處置，會(huì)對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)完成危害。
　　但是，如果反應(yīng)夠快，動(dòng)作迅速，加之本身高度不好，下方?jīng)]有山地障礙，是可能在短短的時(shí)間內(nèi)下到一萬英尺之下。
　　機(jī)艙高度警告響不響那就是天差地別的兩個(gè)情況。
　　再不濟(jì)，至少也要下到一萬四千英尺以下，這么一來，客艙的氧氣面罩就不會(huì)自己掉下來，造成的影響會(huì)減小太多，對(duì)自己也算是一種保護(hù)。
　　但是，話是這么說沒錯(cuò)，可是這種情況還是比較難得的。就比如k市機(jī)場(chǎng)附近全是山，即便是機(jī)場(chǎng)周圍二十五海里范圍內(nèi)，最低安全高度是三千六百米，一萬一千八百英尺，沒有雷達(dá)引導(dǎo)，誰敢下到一萬英尺以下？
　　不過，能不能是一回事，嘗不嘗試是另外一回事，教員們需要學(xué)員有這種意識(shí)。能夠知道自己根據(jù)檢查單所做的動(dòng)作，會(huì)造成什么結(jié)果，別把雙組件關(guān)了，釋壓了，都不知道為啥釋壓。
　　徐清看過改裝課程的第二課，其中就包括釋壓程序，今天雖然沒摸到駕駛盤，不過，也不算沒有收獲。
　　徐清在中場(chǎng)休息開溜之后，就呆在二樓大廳看書，主要記憶公司釋壓程序，一邊等常教員和刁杰。
　　讓徐清訝異的是，常教員竟然在預(yù)定的講評(píng)開始前二十分鐘就來了。
　　常教員也是驚異于徐清來得這般早，后來估計(jì)是想起來，徐清之前是觀摩模擬機(jī)的，怕是沒回酒店，中場(chǎng)休息之后就待在這里了，頓時(shí)釋然了。
　　他是因?yàn)楣居袝?huì)議，開完會(huì)之后，公司啥都沒有，就早早過來這邊找東西吃，順便休息一下，沒想到撞到了徐清。
　　他過來的時(shí)候，徐清還沉浸在ipad里的釋壓程序里，一直走到近前，徐清都沒有發(fā)現(xiàn)。
　　“一張釋壓程序圖，盯著這么久干嘛，能看出花來不成？”教員一屁股坐在徐清對(duì)面，指著釋壓程序，努努嘴：“上面寫得很清楚啊，有必要琢磨這么久嗎？”
　　徐清被突然竄出來的常教員嚇了一跳，手里的平板差點(diǎn)兒掉下來。幸好徐清眼疾手快把平板接住了，不然，按照公司規(guī)定，一個(gè)平板損壞就是一萬塊錢。一萬塊錢，三個(gè)月的工資了，即便這跟搶錢沒什么區(qū)別，但是落到徐清這種底層人物，只有含淚忍著的份。
　　“教員！”徐清收了平板，跟教員打了個(gè)招呼：“我看今天課程里有釋壓的科目，就看看，背一下?！?br/>　　“你上次做簡令的時(shí)候，釋壓程序沒說，下次要記得說。”常教員似笑非笑道：“今天我去公司開會(huì)，去飛標(biāo)打聽了你們檢查員的消息。飛標(biāo)那邊已經(jīng)決定你們的檢查員，你要不要猜猜是誰？”