今天的課程以增壓系統(tǒng)為主要，中止起動(dòng)后面又出了個(gè)egt超限的故障，復(fù)習(xí)一下程序，然后這個(gè)科目就算過了。
　　這次是21號(hào)跑道起飛，并沒有出中斷起飛的科目，拉起來后倒也是一切正常。可沒多久，過了四千五百米后，主警戒燈突然亮了，然而還沒等徐清反應(yīng)過來發(fā)生什么故障了，緊接這就是“嘟”的警報(bào)聲。
　　機(jī)艙高度警告！
　　刁杰跟電擊似的，渾身一顫，條件反射一樣準(zhǔn)備去按警告切斷按鈕。
　　徐清腦殼兒又開始疼了，這刁杰也太一驚一乍了。以副駕駛來說，他第一步切斷警報(bào)聲是沒錯(cuò)的，但是之前必須把操縱交給左座，這是sop上明確寫的，這家伙看書都不看全的。
　　徐清直白地喊了一句：“接操縱！”
　　刁杰舉起的手頓時(shí)停在半空，徐清心里稍安，這家伙還是知道事兒的?？墒牵蠼芟乱痪?，氣得徐清差點(diǎn)兒腦溢血。
　　只見刁杰眨巴兩眼，十分呆萌地來了一句：“接…接什么？”
　　wtf！
　　徐清一口氣差點(diǎn)兒沒接上來，還沒來得及發(fā)作，模擬機(jī)直接凍結(jié)了，接下來就是常教員的聲音：“唉，唉！這是什么聲兒??？”
　　“機(jī)艙高度警告！”刁杰答道。
　　“機(jī)艙高度警告啊，釋壓了?。　背＝虇T拉長音道：“釋壓了，你是準(zhǔn)備自己操縱了？左座成擺設(shè)了？”
　　“人家接操縱都喊出來，你都還沒反應(yīng)過來？”常教員也是一個(gè)頭兩個(gè)大。
　　“哦……哦”刁杰這才反應(yīng)過來，似懂非懂地點(diǎn)點(diǎn)頭，來了一句：“交操縱！”
　　“按公司釋壓程序做。”常教員說道。
　　“公……公司釋壓程序。”刁杰結(jié)結(jié)巴巴道，一雙撲閃的大眼睛中倒映出徐清滿頭黑線的表情。
　　“咱們先下三千九百米，飛盤龍?！毙烨鍎倓傉n前講評(píng)之前就看的公司釋壓程序，西山五十五海里之前右轉(zhuǎn)飛盤龍下三千六百米，加入k市進(jìn)場(chǎng)程序。
　　k市二十五海里范圍內(nèi)最低安全高度是三千六百米，所以不能直接下到一萬英尺以下，否則以k市多山的地形很容易觸發(fā)地形警告。
　　有了徐清牽頭，刁杰再度展現(xiàn)了他工具人的本質(zhì)。
　　這時(shí)候，刁杰已經(jīng)完完全全接受了自己是工具人的設(shè)定，稍微有些不確定的地方，小眼神就幽幽地飄過來。徐清抵著不過，每次做自己的動(dòng)作，余光還要兼顧刁杰。常教員想得分毫不差，刁杰不僅僅是工具人還是拖油瓶，拖得徐清動(dòng)彈不得的那種。
　　轉(zhuǎn)入盤龍后可以直接進(jìn)三邊，三邊上還不能下九千八百英尺，需要等到轉(zhuǎn)到四邊。
　　其實(shí)，21號(hào)跑道的截下滑的高度是三千三百米，如果想要縮短五邊，在最后進(jìn)近地位點(diǎn)之后截下滑道，可以在四邊下到三千米也就是九千八百尺。
　　教員后面就是讓接的21號(hào)的盲降，單發(fā)都沒有。因?yàn)?，前面釋壓程序已?jīng)結(jié)束，就將操縱交回刁杰，由他操縱此次落地。
　　刁杰畢竟也不是很熟練，簡(jiǎn)令做得慢得令人發(fā)指。沒轍，徐清只能申請(qǐng)延長三邊，結(jié)果出去快二十海里了，刁杰一半都沒做完。