現(xiàn)代h-1輝翼？
　　陳果自詡自己也算是一個比較“資深”的汽車愛好者了，但他還真沒聽說過這款車，不過沒聽說過沒關系，拜現(xiàn)在發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)技術所賜，陳過很快就搞明白了這款車是怎么回事。
　　和三叔說的一樣，這是一款以整車進口的方式從韓國進口的商務車，超過5.1米的車身長度和超過1.9米的車身寬度保證了舒適性，在結(jié)構(gòu)上與江淮瑞風一樣，才有了極短的車頭設計，盡可能的將空間給了乘員艙——5125mm的車身長度下卻有著3200mm的軸距就證明了這一點。
　　整套動力系統(tǒng)采用2.4升直列四缸汽油機，配合4at四速自動變速箱，往好里說是可靠耐用，說實在點就是落后的實在沒法再落后了，也難怪這款車在整車可靠性和穩(wěn)定性都很不錯的情況下銷量慘不忍睹……一款在2016年、2017年引入的車型，居然還是4at，這誰能接受得了？
　　不但硬件配置低，電子系統(tǒng)的配置也是渣到了極點，除了abs和ebd這個最基本的主動安全配置之外，沒有其他任何主動安全系統(tǒng)，esp這個現(xiàn)在幾乎成了汽車標配的東西是想都不要想，甚至連個定速巡航都沒有，在配置方面還不如高配的五菱宏光。
　　但所有的這些，陳果都決定忍了，原因就一個：一輛車身長度超過5.1米、寬敞舒適的8座自動擋mpv，只要11萬，這個價格你說香不香？
　　別說沒有esp，對于陳果這么一個主要是在市區(qū)內(nèi)實用的家伙來說，有abs和ebd就足夠了，esp有沒有的就是那么一回事；也別說沒有定速巡航，既然主要是在市區(qū)內(nèi)使用，有沒有定速巡航很重要嗎？
　　大概唯一的問題就是油耗高了點，畢竟一臺2.4升自然吸氣的發(fā)動機加4at的動力組合，要拖動一個整備質(zhì)量估計奔著2噸去的車身，再考慮到滿載時的情況，陳果對這款車的油耗就樂觀不起來，不知道百公里15個油能不能拿得下來？
　　不過不要緊了，反正是工作用車，甚至可以定性為工具車，油耗高點就高點，這都不是問題。最重要的是，這個車子的樣子也還行，你要說好看吧那肯定稱不上好看，但跟丑也沾不上邊，就是一輛很樸實的車子，一副任勞任怨的老黃牛形象。
　　搞清楚了這個車是個什么樣子，陳耕放心了，馬上給陳洪海打了個電話：“三叔，謝謝您給我推薦的那個車子，車子我要了?！?br/>　　“想好了？”聽陳果這么說，陳洪海哈哈大笑：“這車子可不怎么符合你們年輕人的喜好?！?br/>　　可不是么，年輕人對于自己人生當中的第一輛車總有些憧憬，能買得起馬啊牛啊這些超跑當然是最好的，買不起馬牛買輛保時捷911也不錯，要不然奧迪a5敞篷版、寶馬4系敞篷版也能講究，最次最次，也不能低于性能小鋼炮高爾夫吧，你上來買一輛能坐八個人的大面包算是怎么回事？
　　陳耕笑著道：“這可不是我的第一輛車，這是我的公司的第一輛車，這輛車將來過戶的時候是要掛公戶的，”說到這里，陳果頓了頓，說道：“三叔，車子的錢，我這幾天分三天從w信上給你轉(zhuǎn)過去，您注意查收一下……”