總裝車間下線的車輛，經過檢查沒有問題之后，一般都會放在廠區(qū)西北的一塊空地上，作為臨時停車場之用。按照下線檢查的速度，上周五下線的車輛，目前應該還沒有送到停車場，不過再晚一點的話，應該就要被送走了。
　　82年國內的車輛識別號碼，也就是我們所說的vin碼還沒有啟用，到時候那么多車子混在一起，車子又基本上一個樣，識別起來比較困難。所以荀友亮與喬梁兩個人，還是先把已經下線的車子找到再說。
　　喬梁一直跟在荀友亮身后，一副心事重重的樣子，一路上半句話都沒說。
　　“行了，別一副天塌下來的樣子，小周不是幫你擋過去了嗎？”荀友亮停下腳步，看著喬梁說道。
　　“對不起，亮哥，都怪我混蛋，我該死！”喬梁內心充滿了愧疚，連頭也不敢抬。
　　“吃一塹，長一智。人家小周不是你想的那樣，不過也怪李天樂這個王八羔子，心也忒黑了，以后只要是焊裝車間傳出來的話，你一個字都別信。”荀友亮拍著喬梁的肩膀說道。
　　“可是這么多車子要返修，現(xiàn)在又是沖產量的關鍵時刻，耽誤了生產，那我就是咱們廠的罪人，我回家都沒臉見我爸。”喬梁越說越傷心，眼圈再一次紅了。
　　“行了行了，還哭！趙主任跟小周會想辦法的，我們現(xiàn)在要做的，就是趕緊找到那十幾輛車，然后抓緊時間返修好，這樣才會把返修對產量的影響降到最低。”
　　說著，荀友亮便快步朝著車間外走去，喬梁一抹眼睛，也迅速的跟了上去。
　　車子很快就全都找到了，除了拉去做可靠性試驗的那一輛之外，下線的還有10輛，另外6輛車子還在總裝線上。
　　因為上周五生產的這批車子，是作為公務車要緊急交付給申城市政府的，這周三就得全部交付完畢，更麻煩的是，這批車子還是根據(jù)市政府的要求，做了適當?shù)母难b，車身狀態(tài)與車架都是特制的，轎車廠提前半個月接到的通知，才好容易將車身與車架改制完成，如果不把那17輛車修好，靠現(xiàn)生產的話，根本來不及。
　　當然，麻煩還不止于此。除了申城市政府的單子很急之外，七月份他們還需要交付的汽車數(shù)量足足有500輛之多，如果不及時加快生產速度，別說是年底的生產指標了，就是這個月的任務，轎車廠都沒法完成。
　　這也是趙柯與周景明感到頭疼的原因，都說金九銀十，可偏偏在七月份出現(xiàn)這么多緊急訂單，真是令人頭大。
　　所以，找到那17輛車之后，趙柯也沒有任何的耽誤，當即就安排車間的工人對車輛進行返修。
　　返修的主力人員，自然是返修組了，但是光靠返修組的幾個人，要想在一天半的時間里完成所有17輛車子的返修，肯定不太現(xiàn)實，車身都已經套合上去了，想要補裝緩沖塊，再加上后橋的阻隔，難度可想而知。
　　而且維修組還得分出兩個人去完成離合器更換以及其他送修車輛的維修，能夠用于補裝的工人，只有三個，所以趙柯不得不從底盤線上，再抽調三個人過來幫忙，喬梁與荀友亮也都在其中。
　　既要返修好那17輛車子，還要保證車間的生產線能夠正常運轉，從底盤線抽調三個人，已經是極限了，就這樣，因為少了三個人，底盤線目前的線速，不僅不能調快，還得適當減慢一些，否則的話，工人們根本來不及裝配。