????濃霧彌漫，寒風(fēng)刺骨。
　　
　　????“鏘嘁——————鏘嘁——————”
　　
　　????一列火車緩緩駛進(jìn)車站，那滾滾黑煙和白茫茫的蒸汽彌散開來，使得能見度更差了。
　　
　　????還沒等車完全停穩(wěn)，站臺上的監(jiān)工就罵罵咧咧的將那些蜷縮在火爐邊的苦力們喊了起來，一邊喊，手里的鞭子還一邊抽打。
　　
　　????“懶貨，都給老子起來！卸貨了！”
　　
　　????苦力們站起身，攏著袖子等在站臺上，一旦列車停穩(wěn)，便可將那些悶罐子車廂打開，從里面卸下各種各樣的貨物，美國的洋油，ri本的花布，印度的洋藥，甚至是德國的軍火，都通過這條鐵路運到漢口，再由漢口裝上船只，轉(zhuǎn)運到鄰近各省。如今國門大開，各種新鮮玩意涌進(jìn)中國，若論見識廣博，恐怕除了那些留洋學(xué)生之外，就要數(shù)這火車站上的苦力了。
　　
　　????這里是漢口劉家廟火車站，現(xiàn)在是京漢鐵路的終點站。
　　
　　????中國的鐵路建設(shè)發(fā)端于同治年間，太平天國戰(zhàn)爭尚未結(jié)束，英國、法國等國商人就曾多次向清廷提出修筑鐵路的建議，但是因為涉及內(nèi)地通商權(quán)益和挑夫生計問題，再加上保守勢力的敵視，所以中國的第一條鐵路遲至1876年才得以在上海至吳淞間鋪設(shè)，即所謂的“淞滬鐵路”，這條鐵路一開始就掌握在英國商人手里，由英國怡和洋行控股，由于此時清廷保守勢力依然反對修建鐵路，因此這條鐵路的修筑權(quán)實際上是英商采取誆騙手段從上海道臺手中騙取的，從一開始修建就阻力重重，通車后不久就被迫賣給清廷，贖回這條鐵路之后，清廷立刻將其全部拆除，但因主持拆除事宜的是洋務(wù)派干將沈葆楨，因而使用了一個金蟬脫殼之計，將拆下來的鐵軌和機(jī)車、設(shè)備運到臺灣，為丁ri昌修建鐵路提供方便。
　　
　　????但因保守勢力的阻撓，丁ri昌的臺灣鐵路到底是沒有修建起來，之后的數(shù)年之間，洋務(wù)派與保守勢力進(jìn)行了數(shù)次交鋒，最終因為中法戰(zhàn)爭的刺激，清廷才開始認(rèn)真考慮鐵路建設(shè)問題，1886年，在李鴻章的主持下，開平鐵路正式開工建設(shè)，中國的鐵路事業(yè)從此蹣跚的走入國人視線，甲午戰(zhàn)爭之后，隨著國力的進(jìn)一步削弱，中國已無力獨自從事鐵路建設(shè)，庚子國變之后，中國的鐵路正式成為列強(qiáng)新的瓜分對象。
　　
　　????作為南北交通的大動脈，京漢鐵路早就在洋務(wù)派的規(guī)劃中，但直到1898年才正式開工建設(shè)，而且由于資金短缺，鐵路的建設(shè)完全依靠比利時財團(tuán)的貸款，加之工程合同存在缺陷，最終導(dǎo)致京漢路權(quán)完全落入外國人手中，從鐵路的建設(shè)到運輸、用人、財務(wù)、調(diào)度、行政，全部經(jīng)營管理均由比利時公司控制，為鐵路借款開了一個極壞的先例。
　　
　　????從建成通車到現(xiàn)在，京漢鐵路一直處于比利時人管理之下，就連車站的站長、鐵路橋梁的管理人員也全部雇傭比利時人，雖然清廷已就贖回鐵路控制權(quán)問題與比利時方面進(jìn)行交涉，但隨著“戊申革命”的爆發(fā)，此事已無限期擱置下來。
　　
　　????前幾天革命軍殺到湖北的消息傳來后，這漢口車站的火車頭和多數(shù)車皮都被比利時站長調(diào)到了河南信陽，以防落入革命軍之手，這兩天火車站的發(fā)車次數(shù)已減至每ri一趟，武漢地區(qū)能跑的人早就跑到外地去了，火車站里冷冷清清。
　　
　　????火車頭“吭哧吭哧”的喘著氣停了下來，那幾十節(jié)悶罐子車廂死蛇一般癱在了軌道上，讓人驚訝的是，這列火車的車廂格外的多，幾乎已達(dá)到了火車頭動力的極限。
　　
　　????苦力們急忙走上去，將那關(guān)著的車廂滑門拉開，這時才發(fā)現(xiàn)，那滑門上根本就沒上鉛封，正覺奇怪時，卻從車廂里傳來直隸、山東味兒十足的國罵：
　　
　　????“你大爺?shù)模∵@地方可比天津衛(wèi)冷多了，可別跑錯地方，到了東北了吧？”
　　
　　????“**！這是南邊，冬天又濕又冷，可不比咱北邊，那是干冷。這霧大的，都瞧不見站臺了。”