作為一名汽車(chē)攻城獅，周飛對(duì)自己的職業(yè)生涯非常滿(mǎn)意。
　　他所主導(dǎo)設(shè)計(jì)的每一款車(chē)型，都在世界汽車(chē)史上留下了濃墨重彩的一筆。
　　耗時(shí)一個(gè)月設(shè)計(jì)的眾泰sr9，在國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)大賽上，榮獲“最佳高仿獎(jiǎng)”、“最佳改裝車(chē)”、“年度平民豪華車(chē)”等全部的獎(jiǎng)項(xiàng)！
　　車(chē)王舒馬赫花了300萬(wàn)美元拍下和周飛共進(jìn)晚餐的機(jī)會(huì)，為的只是在下個(gè)賽季的f1方程式中，能夠駕駛五菱宏光馳騁各個(gè)大獎(jiǎng)賽。
　　去年在“馬家溝國(guó)際車(chē)展”上亮相的奔馳大g，更是由于其雍容華貴、端莊大雅的氣質(zhì)，被故宮列入“首批自由觀(guān)光車(chē)型”的目錄，開(kāi)創(chuàng)了華夏五千年的歷史。
　　靠著一款高爾夫，周飛救活了整個(gè)大眾汽車(chē)，加個(gè)屁股秒變速騰，減個(gè)后座變名cc，增高底盤(pán)名叫途觀(guān)……“百變車(chē)王”的稱(chēng)號(hào)由此而來(lái)。
　　在完成了對(duì)大眾、通用、豐田等汽車(chē)巨頭的收購(gòu)之后，周飛組建了橫跨七大洲、四大洋的工業(yè)寡頭—大通汽車(chē)集團(tuán)。
　　“汽車(chē)教父”、“最美汽車(chē)人”、“車(chē)神”……這些都是世人對(duì)周飛的尊稱(chēng)，但是周飛最?lèi)?ài)的一個(gè)，還是“周工”這個(gè)樸實(shí)無(wú)華的稱(chēng)號(hào)。
　　一聲“周工”，仿佛讓周飛又回到了當(dāng)初在車(chē)間扯皮的時(shí)光……
　　…………
　　“小周，你過(guò)來(lái)一下！”
　　突如其來(lái)的一道聲音，讓正在yy的周飛虎軀一震，連忙擦了擦嘴站了起來(lái)，“哎，田總您叫我？”
　　剛才的一切，除了一項(xiàng)是真的之外，其余的都是假的，那就是周飛真的是一名攻城獅，一名苦逼的汽車(chē)工藝攻城獅。
　　這么多年過(guò)去了，喜歡白日做夢(mèng)的習(xí)慣一直都改不掉。
　　考研失敗之后，周飛便來(lái)到了現(xiàn)在工作的地方，一個(gè)地方性的大型國(guó)企，同時(shí)也是商用車(chē)領(lǐng)域的翹楚。
　　原以為大學(xué)四年所學(xué)終于要派上用場(chǎng)了，但是轉(zhuǎn)正之后，周飛傻眼了，因?yàn)閲?guó)企里不允許你努力。
　　每天八點(diǎn)上班，下午四點(diǎn)半下班，同時(shí)科長(zhǎng)還明確表示，“嚴(yán)格限制加班時(shí)間”，想要加班的，“必須要先申請(qǐng)”！
　　人家的攻城獅，都是忙得連給充氣娃娃充氣的時(shí)間都沒(méi)有，周飛倒好，每天頂著大太陽(yáng)回到家之后，只能躺在床上醉生夢(mèng)死，硬盤(pán)里的女神換了一個(gè)又一個(gè)，衛(wèi)生紙一包一包地沒(méi)了。
　　不想當(dāng)咸魚(yú)的周飛，就只能在八小時(shí)之內(nèi)尋求突破。
　　可這也不行。
　　國(guó)企里的一切事務(wù)都是有流程的，幾十年不變，你只能循規(guī)蹈矩地進(jìn)行，周飛干了幾年的攻城獅，日常的工作就是扯皮、踢皮球。
　　車(chē)子上某個(gè)零件出了問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)的裝配工說(shuō)是工藝編的有問(wèn)題，工藝又把責(zé)任推到設(shè)計(jì)身上，說(shuō)是設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)不行，設(shè)計(jì)看了一圈，堅(jiān)信自己的設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題，這時(shí)候就輪到采購(gòu)上場(chǎng)了。
　　工藝跟設(shè)計(jì)都沒(méi)問(wèn)題，那只能是采購(gòu)件的問(wèn)題了。