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　　先頭隊伍四人。
　　中間隊伍六人。
　　最末尾二人。
　　從跑法選擇上來看，先行陣地的競爭并不算太激烈，看來大部分的選手都選擇溫存體力在第三彎道再開始正式的決斗。
　　重炮甩了甩頭立即平復下焦慮的內(nèi)心，然后開始判斷整個賽場序盤的局勢。
　　她也意識到自己和其他賽馬娘們有什么關(guān)鍵性的不同點，很不適應此刻的賽場氣氛——饒是如此，少女也沒有退縮的想法，先前意氣揚揚的臆想逐步消失，取而代之是竭盡自己所能去全力以赴比賽。
　　現(xiàn)在，重炮要想辦法爭取到自己的優(yōu)勢點。
　　逃先的優(yōu)勢在于不會被其他賽馬堵截，一到加速段就能立即進行加速，還有優(yōu)質(zhì)路線的選取。
　　而先前也說過，雪天賽道很難跑動，只有路中間是相對而言踏實的，因此前方的賽馬娘要在序盤盡快比任何人都快搶奪到中間的路線，稍微落后節(jié)奏就會遇到地面被踩得坑坑洼洼的景象，導致本來就難堪的雪場會像沼澤一樣越來越拽扯耐力消耗。
　　不過……本次比賽并不是什么十八個閘位拉滿的超大型賽事，先頭隊伍沒有超過總馬娘數(shù)的一半，整體來看重炮第三到第四算是先行比較理想的位置，其實并沒有太大的壓力。
　?。〞簳r就保持這樣的節(jié)奏到中盤前段吧。）
　　少女想著，眺望賽道的前方，約莫比賽經(jīng)過六百米左右的時候會出現(xiàn)第二彎道接著開始下坡路，憑借自己這具身體的靈活性，在那個地方超車第三名去逼近第二名應該是比較不錯的選擇，下坡操作好的話雪地的低摩擦力反而能成為加速時強有力的幫手，同時刻減少體力的消耗讓重炮能更好的支撐自己跑完全程。
　　（決定了，我要在下坡那里決勝負。）
　　前排馬除了某些怪咖，在抵達終盤時基本不可能有比追馬和差馬更高的終盤速度，因此在中盤建立足夠大的差距，在后排馬費盡心思準備突破前排早期拿下的優(yōu)勢的時候，先頭就快速奪得冠軍是主要的致勝思路。
　　各自選手中盤的發(fā)力時間和策略抉擇都不一樣。
　　重炮準備在下坡的那里放手一搏拿到領(lǐng)跑的位置。
　　由此一來……
　　橘發(fā)少女盯著自己前方的三位賽馬娘。
　　其實面前的這些人應該都是一樣的想法吧？
　　第三彎道是所有人的發(fā)力期，突破和拉大差距都是在彎道進行才合適。
　　不會有人選擇在第二彎道的中盤后半直線進行加速，那樣難以有效拉開距離的同時還會丟失彎道進行斗爭的韌性，無法鞏固自己所處的陣地被輕易突破，因此這次比賽擠在一起的四個先行差不多都會在下坡的節(jié)點進行趕超和搶位吧？
　　抉擇可以預見是差不多的，除了考慮硬實力外就是靠其他小手段來進行對她人干涉。
　?。ㄋ齻儙讉€人如果有心要盯防和堵截的話……）
　　重炮看著自己嬌小的軀體和細胳膊細腿，要有力氣進行突破似乎是夠嗆的。
　?。ㄒ趺崔k才好呢？）
　　……
　　而就在少女苦惱賽事后半要怎么進行抉擇的時候，比賽也抵達了這場賽事的第一個難點。
　　【上坡】
　　說到中山兩千米場地的三個上坡，其實都處在非常詭異的位置。
　　序盤短短的三百米到四百米距離，這么點地方就要瞬間經(jīng)歷兩個上坡，而最后一個上坡還卡在很短的終盤三百米直線，可以說是在前期就要先削弱賽馬娘們一部分耐力，最后在她們終盤已經(jīng)沒有體力的時候再來一個超級加倍的當頭一棒令參賽選手苦不堪言。
　　如果是良場的話其實還好，可重場，特別是現(xiàn)在這種隨時都可能一個不小心滑倒的雪地賽場，就非常折磨。
　　現(xiàn)在、序盤一百米通過。
　　將要迎來了一百二十五米處的第一個上坡。
　　雖然斜度處在正常范圍內(nèi)，但就這么發(fā)力強行跑上去想來是不切實際的，不放緩腳步小心翼翼的話……
　　“——！”
　　所有賽馬娘便嚴正以待，腳步的速率開始浮動。
　　基本都在減少速度以規(guī)避滑坡摔跟頭的風險。