雖然一直重視著和沙特方面談的大家伙，但是現(xiàn)在楊輝要做的是馬上準(zhǔn)備開(kāi)始風(fēng)洞試驗(yàn)。[燃^文^書(shū)庫(kù)][www].[774][buy].[com]←頂點(diǎn)小說(shuō)，x.模型制作和理論分析已經(jīng)迅速的完成，這些對(duì)于北航這些老司機(jī)來(lái)說(shuō)都是輕車(chē)熟路的事，楊輝現(xiàn)在站在一邊看著安裝模型。
對(duì)于新機(jī)的模型安裝，采用了背支方式，實(shí)際上說(shuō)的更形象一些叫做背部吊掛式來(lái)的好，風(fēng)洞模型安裝的方式大概有三種：尾支、背支、腹支三種。
采用各種方式都可以，只要符合兩點(diǎn)條件就可以了：第一模型不能伸出試驗(yàn)段的模型區(qū)；第二保證測(cè)試段始終在核心氣流中。
再安裝上進(jìn)行測(cè)試的專(zhuān)用工具就可以了，不同的測(cè)試項(xiàng)目，在細(xì)微處的需求又不同，這個(gè)時(shí)候就需要專(zhuān)門(mén)的工具來(lái)進(jìn)行控制風(fēng)洞的流量。
風(fēng)洞測(cè)試是由楊輝和朱教授主持，實(shí)際上的真的做風(fēng)洞測(cè)試的時(shí)候，控制風(fēng)洞的是專(zhuān)業(yè)人士來(lái)進(jìn)行的。細(xì)微的操作所需要大量的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使得普通的空氣動(dòng)力學(xué)研究人員操作不了風(fēng)洞，只能是在測(cè)試的時(shí)候說(shuō)一下要馬上變到那個(gè)流量區(qū)間，然后控制人員來(lái)操作。
“好，你們都離遠(yuǎn)一些，現(xiàn)在我要準(zhǔn)備啟動(dòng)風(fēng)洞了，這家伙可一點(diǎn)也不好說(shuō)話?！?br/>
閑雜人等到達(dá)安全區(qū)，風(fēng)洞開(kāi)始啟動(dòng)。隨著巨大的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)并不斷加速，氣流的速度不斷飆升，達(dá)到最高速度后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)始趨于平穩(wěn)，狂暴的氣流似乎也得到了控制。這個(gè)時(shí)候，就時(shí)候就能夠進(jìn)行觀察了。
設(shè)定好精確的氣流流動(dòng)速度，往氣流中通入便于觀察氣流的顆粒物，如果直接就進(jìn)行測(cè)試，是看不到氣流的流動(dòng)狀況的。
而通過(guò)添加特定的微小均一性地顆粒物之后，是可以觀察到氣流的流動(dòng)狀況。當(dāng)然要實(shí)際獲得數(shù)據(jù)還是要用上專(zhuān)用的照像機(jī)，將氣流的流動(dòng)情況拍攝下來(lái)，最后再來(lái)進(jìn)行后面的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析。
在八十年代正是信息技術(shù)起步的時(shí)候，風(fēng)洞測(cè)試還沒(méi)有向后世一樣和計(jì)算機(jī)相結(jié)合，從而簡(jiǎn)化測(cè)試，所以現(xiàn)在就需要多投入人工。
隨著第一部分的試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集完成，朱教授滿意的點(diǎn)點(diǎn)頭，打手勢(shì)示意旁邊測(cè)控室的工作人員可以進(jìn)行下一步的測(cè)試。
風(fēng)洞測(cè)試算是有很大的危險(xiǎn)系數(shù)的，不僅有狂暴的風(fēng)最主要的還有噪音。有風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的身音，也有風(fēng)快速流動(dòng)的聲音，盡管風(fēng)洞在設(shè)計(jì)建造的時(shí)候盡可能的要降噪，但是有的時(shí)候?yàn)榱诵阅?，噪音就只有忍了?br/>
放到實(shí)際的測(cè)試中，就是現(xiàn)場(chǎng)人員都要帶上耳塞。通過(guò)事先溝通，在試驗(yàn)中就用最簡(jiǎn)單有效的手勢(shì)來(lái)交流自己要表達(dá)的意思。
明白了朱教授的意思，里面的操作人員開(kāi)始再次進(jìn)行風(fēng)速調(diào)整。風(fēng)扇是不會(huì)在進(jìn)行調(diào)整了，要調(diào)整是有專(zhuān)門(mén)的風(fēng)力調(diào)整裝置。
簡(jiǎn)單的一番計(jì)算后，將電源接通步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)推動(dòng)節(jié)流錐移動(dòng)，這樣就實(shí)現(xiàn)了氣流的精確控制。要是通過(guò)控制風(fēng)扇來(lái)精確改變氣流的大小，這種辦法幾乎是不可能的，風(fēng)扇是大多數(shù)的風(fēng)洞氣流發(fā)生器，直接產(chǎn)生巨大的氣流，要控制只能是大概的控制一下而已。
節(jié)流錐的移動(dòng)，氣流開(kāi)始進(jìn)一步增加，當(dāng)達(dá)到節(jié)點(diǎn)后，又再次開(kāi)始測(cè)試，風(fēng)洞測(cè)試就是這樣的，一步一步的來(lái)，容不得馬虎，也容不得偷工減料。
也許就是沒(méi)有測(cè)試到的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，就有著一個(gè)特殊的氣流現(xiàn)象，那么在實(shí)際的飛行中就會(huì)存在這樣的隱患，可能在哪一天就會(huì)由這個(gè)特殊的細(xì)節(jié)導(dǎo)致巨大的事故。