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橫田空軍基地位于日本東京都多摩地域西部，是駐日美軍主要基地之一，也是美國空軍在東北亞的指揮中心與主要作戰(zhàn)基地和空運(yùn)基地，隸屬于美國太平洋空軍司令部。
朝鮮戰(zhàn)爭期間，85％的b－29型機(jī)從此起飛，越南戰(zhàn)爭時(shí)，這里是美軍的空運(yùn)樞紐。
如今，駐日美軍司令部、第5航空隊(duì)司令部都駐扎在這個(gè)基地內(nèi)。
凌晨一點(diǎn)，駐日美軍司令菲爾德空軍中將步履匆匆走進(jìn)指揮中心，一旁的機(jī)要秘書低聲向他介紹目前的事態(tài)。
事實(shí)上，陳新乘坐的f－2戰(zhàn)斗機(jī)剛起飛沒多久，美軍就注意到了日本方面的異常。
不過在和自衛(wèi)隊(duì)方面溝通后，日方稱這是自衛(wèi)隊(duì)的內(nèi)部事務(wù)，拒絕美軍插手。
這個(gè)時(shí)候正是美日關(guān)于沖繩美軍普天間機(jī)場搬遷問題談判的關(guān)鍵時(shí)期，美國人也不好太過撩撥日本人的敏感神經(jīng)，因此默認(rèn)了日本方面的做法，只是一直對(duì)這一事件保持高度關(guān)注。
誰曾想事情越鬧越大，日本出動(dòng)了4架f15j戰(zhàn)斗機(jī)都沒能把那架神奇的f－2戰(zhàn)斗機(jī)攔截下來，最后甚至發(fā)射了十幾枚愛國者3防空導(dǎo)彈，連對(duì)方的皮毛都沒傷到。
這下日本人坐不住了，連忙將目前的事態(tài)通報(bào)給美軍，請(qǐng)求美國方面的支援。
此時(shí)橫田基地正好駐有四架美國空軍的f22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)，這支f22戰(zhàn)斗機(jī)小分隊(duì)前幾天才從美國本土起飛，途徑阿拉斯加和日本橫田基地，準(zhǔn)備飛往沖繩的嘉手納空軍基地的。
近幾年來，美國幾乎每年都會(huì)派遣一支f22戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)到遠(yuǎn)東地區(qū)駐守幾個(gè)月，其一是為了圍堵中國，維持美國在西太平洋地區(qū)強(qiáng)大的威懾力，其二就是告訴亞洲各國，美利堅(jiān)是不會(huì)輕易放棄亞太的，f22算是美國重返亞太戰(zhàn)略的排頭兵。
………………
陳新剛擺脫4架f15j戰(zhàn)機(jī)的糾纏，由菲利普少校以及馬庫斯上尉駕駛的兩架f22戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)由橫田空軍基地起飛。
“老豆，我發(fā)現(xiàn)了一件有趣的事，兩架f22戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)在我們右后方4點(diǎn)鐘方向60公里處，要不要過去和他們玩玩？”剛才日本航空自衛(wèi)隊(duì)的表現(xiàn)并不是很給力，鋼镚顯然還沒過癮，看到兩架號(hào)稱地球上最強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)來了，頓時(shí)又手癢了。
hud平視顯示器上，兩架鬼鬼祟祟的f22戰(zhàn)斗機(jī)清晰可見。
陳新有些心動(dòng)，想了想道：“別急，我們先去東京，把他們吸引過去。對(duì)了，你能使這架f2戰(zhàn)斗機(jī)隱身嗎？”
鋼镚道：“這簡單，在飛機(jī)表面激發(fā)等離子體就可以了?！?br/> 陳新感覺f－2戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身輕輕一顫，飛機(jī)因氣流產(chǎn)生的震動(dòng)似乎小了許多，機(jī)體表面仿佛多了些什么。
陳新眼前一亮，道：“等離子隱身？”
與常規(guī)被動(dòng)隱身技術(shù)不同，常規(guī)被動(dòng)隱身是靠外形布局和吸波材料來減少被敵方雷達(dá)探測的可能，而等離子體隱身技術(shù)屬于主動(dòng)反雷達(dá)隱身技術(shù)，像其他主動(dòng)反雷達(dá)隱身技術(shù)一樣（包括電磁對(duì)消技術(shù)，具有壓制性干擾和欺騙性干擾的射頻干擾機(jī)/雷達(dá)誘餌技術(shù)），等離子體是依靠自身特殊的物理性質(zhì)以及對(duì)入射電磁波的吸收作用來達(dá)到隱身目的。
等離子隱身的主要方式有兩種，一種就是采用各種激發(fā)方法，將飛行器外表面的大氣產(chǎn)生的等離子體來吸收反射干擾雷達(dá)波從而達(dá)到隱身的目的；另一外一種是自身攜帶易電離的氣體介質(zhì)的容器，通過利用放電、微波等各種激發(fā)方式將工作氣體在發(fā)生器內(nèi)電離，然后將電離體釋放到飛行器外面形成等離子體層，從而達(dá)到隱身或者減阻目的。
鋼镚所使用的自然是前者。
等離子體隱身技術(shù)解決了傳統(tǒng)的被動(dòng)隱身技術(shù)中隱身與氣動(dòng)之間的矛盾，可以不用犧牲飛機(jī)氣動(dòng)外形的前提下獲得隱身能力。此外，利用外形包裹的等離子體還可以進(jìn)一步降低飛機(jī)的飛行阻力。
但是有利就會(huì)有弊，新技術(shù)不僅帶來了新性能，也帶來了不少新問題。
首先，要電離氣體就對(duì)電源性能提出了很高的要求，氣體電離需要超過萬伏的高壓而等離子體要覆蓋整個(gè)飛行器的表面，必須有大功率電源才能產(chǎn)生足夠量的低溫等離子體，能耗太大，電源和燃料太重。