說實(shí)話，其實(shí)綜合下去平臺給每個騎手的錢，大概有個六七塊。
　　但是這里有一塊多是被承包商給拿走了。
　　周揚(yáng)不差錢，所以他也不準(zhǔn)備用這種方式來掙錢。
　　之所以要在新開一個承包公司，也只是想直接管理他們。
　　當(dāng)然了，這個承包公司將會一分錢不掙。
　　所有的錢都直接平均分給那些騎手們。
　　有了這個一分錢不掙的承包公司，那可比其他平臺要好干多了。
　　為什么？其他平臺的承包商那是想盡一切辦法的克扣騎手工資。
　　凡是送過外賣的都知道，專送騎手的工資，沒有一個是對的。
　　每個騎手每個月差個一二百塊，這都屬于很正常的事情。
　　周揚(yáng)原來公司最狠的時(shí)候有一個騎手，實(shí)在受不了了。每送一個訂單，送的什么訂單他都會記錄下來。
　　到了月底，這個同事跟站長去對工資的時(shí)候，足足差了300多。
　　要知道這只是一個騎手，一個站點(diǎn)，少的30多個，多的100多個騎手。
　　一個騎手差一百，一百個騎手他就能給你差一萬。
　　雖然大家都明知道站點(diǎn)克扣工資，可是有一點(diǎn)大家在這里上班，每個月確實(shí)都掙了不少錢。
　　所以只要是想繼續(xù)干下去的，沒有幾個會死較真。
　　干過外賣的都知道站點(diǎn)有三本賬，一本是對騎手的，一本是對平臺的，一本是對稅務(wù)局的。
　　如果是讓周揚(yáng)來當(dāng)老板，第一件事就是明確工資。
　　你每送一個訂單，這一個訂單收入多少？我會直接給你標(biāo)出來，讓你當(dāng)時(shí)就能看到收入多少。
　　實(shí)際上，未來的眾包就是這個樣子。
　　可是有一點(diǎn)，眾包大多數(shù)都是兼職。人家并不指著這個生活，所以你對他的約束力非常的小。
　　一到了惡劣天氣，什么刮風(fēng)下雨下雹子下大雪。這種天氣，人家直接就不接單，你一點(diǎn)脾氣都沒有。
　　而周揚(yáng)要對每一個專送騎手都有眾包的待遇，唯一不同的是對騎手有約束力，到點(diǎn)必須上班。
　　每天正常工作12個小時(shí)，這是跟你說好的。你答應(yīng)就干，不答應(yīng)就算。
　　八個小時(shí)之外的每一個訂單都是給你按照1.5倍工資，七塊五一單來給你。
　　實(shí)際上，周揚(yáng)上輩子夜班訂單的時(shí)候，也就是八個小時(shí)之外，基本上還是七塊錢，這是最多的時(shí)候。
　　比其他平臺一單多五毛，一個晚上的話，大概能多個五塊六塊。
　　可是你要知道，人這一工作就是一年一年的。
　　同樣工作一年，同樣的單量，如果說周揚(yáng)平臺比其他平臺多3000多，那人家肯定是會選擇周揚(yáng)的平臺。
　　而且按照周揚(yáng)的想法，平臺應(yīng)該給每一個棋手提供電動車電瓶，甚至連接單的手機(jī)也是一樣。
　　像是其他平臺，周揚(yáng)也就不說是哪個了。
　　工作服頭盔，這竟然每年一換，一換就要扣騎手錢。
　　在網(wǎng)店里100塊錢就能買一套的所謂裝備，在阿里旗下的餓了么公司，卻需要400多塊錢。
　　免除所有的工作服頭盔裝備提供工作，手機(jī)電動車電瓶，這足以把部分的騎手拉攏過來。
　　剩下不來的，可能也是擔(dān)心周揚(yáng)的平臺沒有那么多訂單養(yǎng)活。
　　但是周揚(yáng)的平臺所有掙的錢全部都會用來拿補(bǔ)貼市場。