三橋陽是頭次自己親手維修車輛，從他認真的表情就知道勁敵是要發(fā)力了，雖然只是個分站賽，不過誰也不會心慈手軟，拿下首站能給自己一個心理上的激勵。
　　“記住放平心態(tài)，過程比結果往往更重要?！?br/>　　沉默的崔岳在最后要上場時刻給方慶叮嚀下，他一開始就覺得這場賽事或許沒那么簡單，但這都是猜測，也就沒有說出來。
　　廣播：請各位賽車手上車準備，華夏房車錦標賽尚海分站決賽即將開始。
　　對于方慶來說這刻有些沉重，坐在賽車內(nèi)無數(shù)的記憶碎片在閃回，他清醒的認識到，對于原來的方慶上決賽賽場是司空見慣，對于現(xiàn)在的他是首次出征。
　　因為記憶的丟失，方慶明白了許多，自己只是繼承賽車夢，真正掌握賽車的還是本我。
　　觀眾的歡呼聲一浪接一浪，告示牌上的綠燈也在慢慢亮起，出發(fā)！
　　方慶不再趨于形勢的壓迫，他大膽加速度朝著前面的一堵車墻沖撞上去，這是個莽撞的選擇，同時也充滿著機遇，在撞向后，中間發(fā)車位的車向左右分開。
　　他極力的穩(wěn)住車身不讓偏移方向，一下子名次就上升到第八，礙于跟前幾名的距離有些大，這次沖撞式出發(fā)并沒波及到他們。
　　三橋陽在賽道中線處保持不變，既不靠左也不靠右，讓后方的車在超車時能做到心態(tài)穩(wěn)定，對于敵我雙方都互有好處，其彎道還是有極大的弊處，就是中線過彎會被右邊的擠下去。
　　應高文和王燦并排在前列，配合度還是比較高的，后方的車輛只能不停地與他們車尾相碰，有少數(shù)車輛能勉強找到空檔過去。
　　彎道是很多車手的噩夢，三橋陽為了避免碰撞選擇向左傾斜，一頭扎進賽道旁的草地上，速度被大大的減少。應高文并排是靠右道，王燦竟做出45度橫停狀態(tài)。
　　方慶緊隨其后，情急之下往右邊的草地上行駛，起亞和超越廠商的三人在領頭幾十米，應高文憑借這個策略趕上第四，而方慶躍居第五，王燦被罰停10秒。
　　突如的橫停讓后方的車輛迎面撞上，大約六七輛堵塞著彎道，剩余的車輛減速及時慢慢的繞過去也耽誤不少時間，其中還有賽車經(jīng)過兩次碰撞只能被推到維修區(qū)。
　　王燦和應高文的策略是有些卑劣，崔岳的神情有些凝重，他完全不知道這兩人在玩什么把戲，不過他的重心還是在方慶的身上，意外造成的機會也是難得的，好好的利用說不定有十分出色的表現(xiàn)。
　　之前五分鐘間隔難怪王燦忙來忙去，他給車的減震措施加強，去掉速度和動力的優(yōu)勢，這樣就算被數(shù)輛車被撞只有外殼的損傷，動力系統(tǒng)卻被保護起來，就不用去維修區(qū)再浪費時間。
　　精心的設計讓觀眾席上都投來鄙視的目光，方慶只不過是其中的無端受益者，熟悉的人就在前后方，如何保持穩(wěn)定的名次是最重要的，這才一圈剛過。
　　長達半小時的比賽加上烈日當頭，車手的耐力受到極大的考驗，頭盔隨著車輛的震動而搖晃，車流通的內(nèi)空氣也很稀薄，是人都難免會出現(xiàn)不適。
　　論三橋陽的技術在場上是捉摸不透的，看起來什么時候加減速就像小白一樣，但關鍵時刻你總能看見他在前列名次，這就是他的恐怖之處。