沒多久，又一個(gè)淺青色的“膠囊”停在了眾人面前。
第二列的質(zhì)門成員走進(jìn)其中，接下來(lái)的情形與之前相同，“膠囊”頃刻間在眼前消失。
當(dāng)看到第三個(gè)“膠囊”時(shí)，莫?jiǎng)P澤說(shuō)：“每五分鐘一個(gè)，很像新聞中的超級(jí)高鐵?！?br/> 以辰驚訝：“超級(jí)高鐵？”
“知道的倒是不少?！卑驳铝艺f(shuō)，“不過(guò)這不是超級(jí)高鐵，它比超級(jí)高鐵還要高個(gè)檔次，叫超閃高鐵。這條超閃高鐵叫‘影線’?！?br/> 以辰如實(shí)地?fù)u頭：“沒聽過(guò)?！?br/> “這可是當(dāng)今世界最快的交通工具，最高時(shí)速可達(dá)1600公里，你說(shuō)快不快？”安德烈笑笑，洋洋自得的表情讓人看了恨不得揍他一頓。
以辰下意識(shí)地說(shuō)：“果然不如曹操快?！?br/> 安德烈揚(yáng)起手就要敲他：“你說(shuō)什么？”
“我說(shuō)快，很快，特別快?！币猿郊泵Ρь^，反應(yīng)過(guò)來(lái)的他猛然一驚，“每小時(shí)1600公里！這么快！真的假的？”
“廢話，超音速，當(dāng)然快。”
“這東西有你說(shuō)得那么快？不存在夸張成分？”莫?jiǎng)P澤質(zhì)疑，他記得新聞中的超級(jí)高鐵最高時(shí)速也才達(dá)1200公里。
“影響速度的兩大因素，摩擦阻力和空氣阻力。超級(jí)高鐵采用了磁懸浮技術(shù)和低真空模式，磁懸浮減小摩擦阻力，低真空減小空氣阻力，使得梭型座艙達(dá)到亞音速?！睘榱苏宫F(xiàn)自己學(xué)識(shí)淵博，安德烈滔滔不絕，“超閃高鐵的原理是元素量學(xué)，元素受到擠壓形成元素流，強(qiáng)大的元素流產(chǎn)生龐大的能量，將能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使得梭型座艙突破音速，達(dá)到超音速。尤為重要的是，超閃高鐵利用的是風(fēng)元素。元素量學(xué)認(rèn)為，風(fēng)元素是七元素中最完美的動(dòng)能元素，它形成元素流所產(chǎn)生的能量可以最大程度地轉(zhuǎn)化為動(dòng)能?！?br/> “不要拿什么各國(guó)都有類似的研發(fā)項(xiàng)目，有的時(shí)速甚至能達(dá)到幾千公之類的話。我告訴你們，凡是沒有研制出來(lái)就終歸是項(xiàng)目。另外，超閃高鐵不僅是交通工具，更是動(dòng)力系統(tǒng)，史無(wú)前例的動(dòng)力系統(tǒng)！”安德烈又說(shuō)了那句該死的話，“以后你們會(huì)知道的?！?br/> 走進(jìn)淺青色的“膠囊”，梭型座艙的正前方是透明的，兩個(gè)巨大的玻璃窗，其它地方都是淺青色。
中央是四排座椅，每排兩個(gè)，共八個(gè)。第一排座椅前有一個(gè)小圓臺(tái)，圓臺(tái)上是一個(gè)紅色的緊急制動(dòng)把手。
除了座椅和圓臺(tái)，座艙內(nèi)別無(wú)他物，唯有淺青色的光滑艙壁。
“‘影線’每五分鐘可發(fā)射一個(gè)梭型座艙，一個(gè)梭型座艙最多容納八人。”安德烈坐在第一排，提醒身后的兩人，“系好安全帶?！?br/> 剛系好安全帶，兩人就感到梭型座艙緩慢向前移動(dòng)。
透過(guò)玻璃窗，以辰發(fā)現(xiàn)座艙前有一道光膜，光暈流轉(zhuǎn)宛如水幕。
安德烈大聲說(shuō)：“調(diào)整好呼吸，會(huì)稍微顛簸一陣?！?br/> “總不會(huì)比飛機(jī)顛簸?！币猿秸f(shuō)。
“這東西比飛機(jī)快?！蹦?jiǎng)P澤說(shuō)。
話音剛落，座艙前端就觸碰到了光膜。
嗡的一聲，座艙輕微一震，速度提升，陡然沖了出去，宛若生性暴烈的北非紅?？吹綋u晃的物體，埋頭朝前撞去。
無(wú)規(guī)則的劇烈震動(dòng)產(chǎn)生，以辰明顯地感到雙腳已經(jīng)離地，玻璃窗前強(qiáng)光一閃一滅，晃得他頭暈?zāi)垦?，胃里更是翻江倒?！?br/> 半分鐘的時(shí)間，梭型座艙穿過(guò)了十多層光膜，每穿過(guò)一層光膜，座艙的速度就會(huì)提升一大截。
穿過(guò)了十多層光膜的梭型座艙，速度已經(jīng)達(dá)到了每小時(shí)1600公里，在墨爾本的地下風(fēng)馳電掣。
震動(dòng)逐漸減弱直至消失，座艙恢復(fù)了平穩(wěn)，也陷入了黑暗。與艙頂一體的led燈發(fā)出幽藍(lán)色的光芒，照亮了座艙內(nèi)的空間。
玻璃窗前還是一片黑暗，每隔幾秒才能看到一點(diǎn)微乎其微的亮光，那是玻璃管道上的指示燈。顯然，梭型座艙已經(jīng)離開了地下空間，順著玻璃管道通往不知名的地方。
以辰捶著胸大口地呼吸，剛才那半分鐘讓他仿佛回到了幾天前，坐在凡妮莎開的奔馳車，那種天旋地轉(zhuǎn)的感覺，難受到令人窒息。
他質(zhì)問安德烈：“這就是你說(shuō)的稍微顛簸嗎？”
“多坐幾次就習(xí)慣了。”安德烈回頭，幸災(zāi)樂禍地說(shuō)。
“多坐幾次會(huì)吐的?！?br/> “這種交通工具，推廣了也不受歡迎，除非著急趕路?！蹦?jiǎng)P澤臉色有些不自然，不過(guò)比起以辰要好很多。
“以目前的科技，能做到這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了?！卑驳铝覠o(wú)奈地說(shuō)，“你以為所有的超閃高鐵都是‘超線’嗎？”
以辰愕然：“所有的？難道超閃高鐵不止一條？”
“全世界共有五條超閃高鐵，‘影線’只是其中一條罷了?！熬€’雖然是最短的一條超閃高鐵，但科技含量卻僅次于‘超線’，位居第二。超閃高鐵是俱樂部與奧古斯丁家族合作研制的產(chǎn)品，雙方各有一半的專利權(quán)。五條超閃高鐵，俱樂部三條，奧古斯丁家族兩條，其中有著‘深藍(lán)黑金動(dòng)脈’之稱的第一條超閃高鐵‘超線’就歸于奧古斯丁家族?！卑驳铝以捳Z(yǔ)里充滿了艷羨和驚嘆，“作為建造規(guī)模最大、科技含量最高的完美超閃高鐵，‘超線’的最高時(shí)速達(dá)到了3500公里。當(dāng)然，它耗費(fèi)的金錢也是天文數(shù)字，堪比一個(gè)小國(guó)家的全部財(cái)富！”