雖然已經(jīng)拿到了f119的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖，但陳念并不打算立刻開始制圖。
一方面是因?yàn)樽约菏掷镞€有機(jī)體的結(jié)構(gòu)圖沒畫完，另一方面則是因?yàn)椋@玩意兒如果真的就這么交出去，自己就確實(shí)沒辦法解釋其來源了。
最好的方法，是找林永明要一份他們手里有的f119的結(jié)構(gòu)推理圖，然后自己再針對(duì)關(guān)鍵細(xì)節(jié)去完善。
畢竟，f119的大部分設(shè)計(jì)原理其實(shí)都是已知的，這項(xiàng)“猜圖”的工作，應(yīng)該早就已經(jīng)在進(jìn)行中了才對(duì)。
那計(jì)劃就很清晰了。
先搞機(jī)體，快速把機(jī)體結(jié)構(gòu)圖全部搞完，然后轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)！
想到這里，他一刻也沒有猶豫，立刻鋪開了紙張開始制圖。
好在最復(fù)雜的部分基本都已經(jīng)畫完了，現(xiàn)在剩下的諸如機(jī)翼啊、艙蓋啊、彈倉啊之類的都不算太復(fù)雜，總體上花不了太多時(shí)間。
也許一周就能搞定。
陳念下筆如飛，但畫著畫著，他腦子里卻不由自主地開始聯(lián)想。
為什么這個(gè)機(jī)翼要設(shè)置成這樣？
這個(gè)小的活動(dòng)舵面是干什么的？
在低速的情況下，這部分的翼面渦流完全變了。
如果丟掉一個(gè)機(jī)翼會(huì)怎么樣？
.......
一個(gè)接一個(gè)的問題浮現(xiàn)，恍惚間他發(fā)現(xiàn)，自己學(xué)過的那些空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的知識(shí)，在這一刻似乎全部都得到了實(shí)踐的驗(yàn)證。
他對(duì)這架飛機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)的理解，不知不覺間又上了一個(gè)臺(tái)階。
更重要的是，他心里隱約又建立了一種新的認(rèn)知：
關(guān)于飛控的認(rèn)知。
是的，不機(jī)體設(shè)計(jì)不光是為完整狀態(tài)下的氣動(dòng)布局服務(wù)的，它還要考慮機(jī)體受損時(shí)的情況！
機(jī)翼殘缺怎么辦？轉(zhuǎn)向舵失靈怎么辦？矢量噴口受損怎么辦？
這都是問題。
雖然自己目前還找不到答案，但也許等操控模塊解析完成之后，一切就迎刃而解了。
陳念下意識(shí)地打開了系統(tǒng)界面。
這個(gè)動(dòng)作本來就像是隨手查閱日程表一樣，并不期待能看到什么新東西。
但讓他驚訝的是，還真有新東西！
操控模塊的解析源點(diǎn)要求，變低了。
變成了0.95個(gè)源點(diǎn)。
很顯然，這次的源點(diǎn)降低，發(fā)生在自己產(chǎn)生對(duì)飛控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)之后。
也就是說，自己的知識(shí)，同樣可以降低解析的難度！
----不對(duì)，不是自己剛才的那些想法降低了難度，而是自己對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的成體系的學(xué)習(xí)，一定程度上達(dá)到了觸類旁通的效果，所以才降低了難度。
那豈不是說，如果有一天，當(dāng)自己的知識(shí)體系達(dá)到相對(duì)完備、精深的程度時(shí)，大部分的解析消耗都會(huì)下降？
臥槽，這還了得？
學(xué)習(xí)，往死里學(xué)！
陳念越發(fā)激動(dòng)，他幾乎已經(jīng)看到那個(gè)光明的未來了.......
......
而就在陳念玩命似的畫圖、學(xué)習(xí)的時(shí)候，帝都的一處外交酒店內(nèi)，馬羅科夫正神態(tài)悠然地坐在舒適柔軟的皮質(zhì)沙發(fā)上喝著伏特加。
對(duì)面坐著的是俄羅斯國內(nèi)赫赫有名的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師葉甫根尼，al-31fn這塊改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，就是出自他、以及他在留里卡設(shè)計(jì)局的一眾同事之手。
“現(xiàn)在看來，華夏方面確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)我們這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，如果能繼續(xù)保持技術(shù)的神秘性，未來的采購談判應(yīng)該會(huì)很順利?！?br/> 聽到葉甫根尼的話，馬羅科夫略有些不滿地說道：
“不是沒有發(fā)現(xiàn)，是我們這款發(fā)動(dòng)機(jī)根本沒有缺陷！”
“葉甫根尼，你要注意自己的措辭，這不僅是一次銷售項(xiàng)目，更是一次外交行動(dòng)?！?br/>