鬧哄哄的入場一直持續(xù)到上午十點(diǎn)半才告一段落，鑒于需要進(jìn)行的招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)在太多，整個(gè)活動(dòng)按照幾個(gè)公司分支和產(chǎn)品類別同步進(jìn)行。
　　
　　????最沒有看頭的是集裝箱貨輪的展示，沒有哪家工廠舍得花上數(shù)百萬美元去開發(fā)一款沒經(jīng)過充分驗(yàn)證的新船體，再說時(shí)間上也來不及，各方面條件都不充分，除了拿出一些微縮版的模型來之外，只有朱斌出錢改造的兩種三千噸、五千噸級(jí)的貨輪停泊在碼頭上，上面裝滿來自江南造船所的各種尺寸空集裝箱，正等待進(jìn)行最后的整體系統(tǒng)演示。
　　
　　????之后是運(yùn)載汽車的選型，參展的廠家有十幾家之多，主要來自美國、德國、意大利、法國和英國，令人意外的是，中國的海軍裝備技術(shù)研究所下轄的海軍車輛廠竟然也拿出一輛樣車參與，可在場成千上萬的人沒有一個(gè)知道這個(gè)廠在哪里的，中國，什么時(shí)候能造這樣技術(shù)條件要求極高的整車了？！看看輪胎上的標(biāo)記，分明是拼裝貨嘛！
　　
　　????那自然是朱斌的山寨拼湊貨，但有句話怎么說來著，重在參與，你來了，代表你有機(jī)會(huì)和實(shí)力參與到盛會(huì)當(dāng)中，以后就能名正言順的參與分蛋糕了！
　　
　　????主要各國得到授權(quán)制造樣車的不盡相同，美國方面，傲慢的通用和福特都拿著自己的產(chǎn)品來了，但載重量都在2.5噸上下，實(shí)際裝載實(shí)驗(yàn)表明，拉上5噸貨物照樣能跑，性能也不差。與此類似的，吉姆西和道奇品牌也拿出差不多的產(chǎn)品，都是還沒有推向市場，但已經(jīng)在研制的新品，只是外表上和性能上，與朱斌款的樣車一比就給比下去了。
　　
　　????美國唯一完全按照授權(quán)圖紙制造樣車的，只有萬國聯(lián)合收割機(jī)，憑借其雄厚的生產(chǎn)能力和技術(shù)積累，不但將朱斌給的原版樣車造出來，更別出心裁的給出前面帶推土鏟、后面帶液壓吊，能拖曳大口徑重炮，甚至改造成履帶式加重底盤外掛裝甲的型號(hào)，林林總總加起來足有十來種，不光是參展商，連始作俑者朱斌都給嚇一跳，美國人可真能干??！
　　
　　????德國方面主要的是奔馳車廠，其本身就有較為先進(jìn)的卡車，還有柴油型號(hào)的，這次拿出了自己的產(chǎn)品和授權(quán)產(chǎn)品數(shù)種，性能指標(biāo)基本都達(dá)到招標(biāo)要求，可以說，德國方面的市場份額已經(jīng)落入他們囊中。相比之下，法國雷諾和意大利菲亞特就比較悲催，興沖沖拿著自己的產(chǎn)品來，愕然發(fā)現(xiàn)滿世界都是比他們強(qiáng)壯的對(duì)手，歐洲市場的份額留給他們的機(jī)會(huì)，實(shí)在不多。
　　
　　????比較引人注意的是，來自瑞典的沃爾沃公司，他們帶來的lv70系列卡車設(shè)計(jì)、性能、指標(biāo)各方面都與朱斌給出的理想樣板非常接近，全封閉駕駛室、液壓制動(dòng)，金屬輪轂，充氣輪胎，適合條件惡劣的鄉(xiāng)村和城市路況的高軸荷底盤，大功率的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，雙橋或三橋靈活設(shè)置，配備四檔變速箱，可以說，已經(jīng)具備了所有標(biāo)準(zhǔn)大卡的條件，要說弱勢(shì)，也只有發(fā)動(dòng)機(jī)功率稍微弱了些，因此面對(duì)巨大的鏟雪車市場，其75bhp的預(yù)置氣門汽油機(jī)顯得力不從心，朱斌的110hp發(fā)動(dòng)機(jī)要優(yōu)勝不少。
　　
　　????特別令人驚嘆的是，沃爾沃能夠頂著全世界的爭議，首次拿出了將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)放在駕駛室屁股底下的平頭卡車款式，－－－保守的美國人認(rèn)為只有發(fā)動(dòng)機(jī)在前面的尖頭汽車才算傳統(tǒng)卡車，但很明顯的是，這種平頭結(jié)構(gòu)比尖頭結(jié)構(gòu)更加容易解決糟糕路況下的軸荷壓力問題，沃爾沃無疑是走在了所有人的前面。
　　
　　????高傲的英國人很丟面子的沒有拿出一款值得稱道的產(chǎn)品，他們絕不肯承認(rèn)中國人設(shè)計(jì)的所謂產(chǎn)品，參展的老牌廠家福登提供的樣車在糟糕的路況下根本跑不了多遠(yuǎn)，比起其他各國的原版車都差很多，輸?shù)暮軟]面子，要想贏得此次英國本土和殖民地的龐大訂單，必須得另想辦法，或者捏著鼻子買專利授權(quán)。
　　
　　????幾家歡樂幾家憂，大部分廠家當(dāng)初沒有接受授權(quán)的理由，都認(rèn)為5噸、10噸甚至更大的卡車幾年內(nèi)根本沒地方跑，路況不允許，市場不需要，但就在6月，美國民主黨候選人－－－最有希望的富蘭克林·德拉諾·羅斯福和德國國社黨（即納粹黨）的旗幟阿道夫.希特勒在闡述他們的施政方略時(shí)，不約而同的提到了要想解決龐大的失業(yè)人口問題，應(yīng)該大力開戰(zhàn)基礎(chǔ)建設(shè)，拉動(dòng)國內(nèi)疲軟的基礎(chǔ)工業(yè)生產(chǎn)，帶動(dòng)全面的復(fù)蘇，修公路，成了其中非常重要的一個(gè)方面，大型的水壩等設(shè)也在其中，而無一例外的，大興土木工程，需要大量的載重卡車和工程車輛－－－未來的市場巨大無比！
　　
　　????可是，他們想反悔也有點(diǎn)晚了，上海的招標(biāo)會(huì)就要召開，想再聯(lián)絡(luò)“全球通”公司商談合作和技術(shù)授權(quán)，肯定沒好結(jié)果。匆忙的拿著自己的產(chǎn)品來參與競爭，萬分之一的希望在世界范圍的拼死爭奪下，一敗涂地！