“什么？會(huì)德豐也在籌備香港至橫濱的固定路線(xiàn)？”
　　
　　辦公室里的林志超，聽(tīng)到業(yè)務(wù)經(jīng)理高啟強(qiáng)的話(huà)后，頓時(shí)感覺(jué)老馬登有些沒(méi)完沒(méi)了。
　　
　　倒不是說(shuō)會(huì)德豐不能開(kāi)辟這條固定航線(xiàn)，但很明顯，老馬登是沖著林志超來(lái)的。
　　
　　這個(gè)人實(shí)在是傲慢無(wú)禮，又非常小氣。
　　
　　這都要退休了，還較勁什么。
　　
　　高啟強(qiáng)見(jiàn)老板的樣子，覺(jué)得有些過(guò)于夸張，便立馬信心十足的說(shuō)道：“老板放心，我們現(xiàn)在本來(lái)也有些忙不過(guò)來(lái)，這條航線(xiàn)加入競(jìng)爭(zhēng)者，我們也不會(huì)受多少的影響，因?yàn)槟沁呅枰奈镔Y越來(lái)越多，很多單程租賃的船也在跑。而且，我們具備很多優(yōu)勢(shì)，比如在日本搭建的人際關(guān)系，很多日本客商都非常信任我們環(huán)球航運(yùn)?！?br/>　　
　　由于林志超的航運(yùn)事業(yè)，盯著日本市場(chǎng)來(lái)做，所以干脆在東京成立了分部；而高啟強(qiáng)這個(gè)業(yè)務(wù)經(jīng)理，不少時(shí)間都會(huì)去日本公干。
　　
　　就是林志超本人，已經(jīng)去過(guò)日本四趟，幾乎每月都要去考察一趟。
　　
　　在林志超事業(yè)沒(méi)有沖出亞洲的時(shí)候，日本市場(chǎng)是僅次于香港的重要地位；就算林志超的事業(yè)沖出亞洲，在歐美做起來(lái)，日本市場(chǎng)依舊也很重要；他要賺日本人的錢(qián)，以報(bào)國(guó)仇，以后還要玩日本的女人。
　　
　　林志超思考起來(lái)，他覺(jué)得不能總是被動(dòng)‘被針對(duì)’，以他的勢(shì)力，壓根無(wú)需怕小小的會(huì)德豐。
　　
　　當(dāng)然，在商言商，自己應(yīng)該在商業(yè)上，進(jìn)行還擊。
　　
　　“會(huì)德豐派出的是什么型號(hào)、噸位的貨輪走香港和橫濱的固定線(xiàn)路？”
　　
　　“散裝3600噸的中型海輪，船齡應(yīng)該有20年以上，看樣子是臨時(shí)抽掉出來(lái)的，拿不出什么好船了?！?br/>　　
　　這就好辦了！
　　
　　林志超隨后說(shuō)道：“香港至橫濱這條線(xiàn)，可以說(shuō)是我們率先開(kāi)辟出來(lái)的，我們擁有很高的信譽(yù)，很多客戶(hù)都愿意交給我們來(lái)運(yùn)貨。會(huì)德豐貿(mào)然進(jìn)場(chǎng)，無(wú)非是眼熱我們賺錢(qián)。但是別忘了，我們?cè)谶@條線(xiàn)的攬貨能力，不是一個(gè)新手可以媲美的。這樣，你看看還有沒(méi)有華人船東，愿意跑這條線(xiàn)，由我們來(lái)攬貨，或者將船交給我們管理，跑這條線(xiàn)路?！?br/>　　
　　不是所有船東都愿意冒險(xiǎn)——打破禁運(yùn)，更何況香港至橫濱這條線(xiàn)業(yè)務(wù)、價(jià)格都不算差的。
　　
　　高啟強(qiáng)眼前一亮，隨即說(shuō)道：“老板這招高明！會(huì)德豐貿(mào)然進(jìn)場(chǎng)，無(wú)非就是打我們一個(gè)時(shí)間差，畢竟往返一趟四十多天。倘若我們?cè)俟芾硪粭l船，哪怕是只有2000噸左右的船，也必將對(duì)會(huì)德豐這條船形成巨大壓力?！?br/>　　
　　千噸的海輪就可以往返北邊，自然也可以往返日本。
　　
　　林志超點(diǎn)點(diǎn)頭，說(shuō)道：“而且，我們還是在公平競(jìng)爭(zhēng)，讓人無(wú)話(huà)可說(shuō)?！?br/>　　
　　上次老馬登居然使用降價(jià)來(lái)攬貨，被華洋船東紛紛不滿(mǎn)。
　　
　　相比較而言，林志超不知道高明多少倍。
　　
　　而目前環(huán)球航運(yùn)也算在香港小有名氣，預(yù)計(jì)也有會(huì)船東愿意將船交給環(huán)球航運(yùn)管理。
　　
　　會(huì)德豐的‘瑪麗號(hào)’眼看就就要執(zhí)行香港——橫濱的固定線(xiàn)路航行，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人米勒才發(fā)現(xiàn)訂單才一半，也就是1800噸還不到。
　　
　　“這是怎么回事，這條線(xiàn)路不是很繁忙嘛？環(huán)球航運(yùn)的‘金星號(hào)’才滿(mǎn)載開(kāi)走不久，莫非是業(yè)務(wù)不足？”一時(shí)間，米勒發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)勁。
　　
　　畢竟調(diào)查的時(shí)候，這條線(xiàn)是很忙的。
　　
　　于是，米勒連忙出去打聽(tīng)情況。
　　
　　結(jié)果他發(fā)現(xiàn)，環(huán)球航運(yùn)的船務(wù)公司依舊在承接訂單，這讓他懵逼了。
　　
　　難道環(huán)球航運(yùn)有兩條船在運(yùn)行這個(gè)固定線(xiàn)路？
　　
　　“你們有船嗎？攬貨如此多，不怕沒(méi)船運(yùn)嗎？”米勒直接找到環(huán)球航運(yùn)的船務(wù)公司，用質(zhì)問(wèn)的口吻說(shuō)道。
　　
　　正巧高啟強(qiáng)在檢查工作，便禮貌的上前問(wèn)道：“你是？”
　　
　　米勒隨即說(shuō)道：“我們是瑪麗號(hào)的船東會(huì)德豐，我是業(yè)務(wù)經(jīng)理米勒。”
　　
　　高啟強(qiáng)連忙笑著說(shuō)道：“幸會(huì)幸會(huì)！不瞞伱說(shuō)，我們的貨還沒(méi)有攬足，所以大家公平攬貨，相信都會(huì)滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)暮叫?。?br/>　　
　　滿(mǎn)個(gè)p啊，這還有兩天就要開(kāi)走了，連兩千噸都沒(méi)有，還不如去跑單程租賃呢。
　　
　　“我記得你們的大船剛走不久，莫非你們有兩條船在運(yùn)行這個(gè)固定線(xiàn)路?！泵桌招闹性俳箲]，也只能如此詢(xún)問(wèn)。
　　
　　隨著華人船東的增多，他們洋人船東也感覺(jué)到一些壓力。當(dāng)然，好在今年下半年行情非常好，特別是內(nèi)地需要租賃大量的船只，所以英資船東干脆去做那種‘走私’的買(mǎi)賣(mài)，當(dāng)然，更多的英資船東是在做歐洲至亞洲的航線(xiàn)。
　　
　　“不錯(cuò)，確實(shí)還有一艘3500噸的貨船，目前還沒(méi)有裝滿(mǎn)呢，我們很感到很交流。米勒先生，這條線(xiàn)路會(huì)慢慢的好起來(lái)的，你不要心急。”
　　
　　米勒大驚，合著別人真有兩條船，頓時(shí)他臉上難看起來(lái)，只能悻悻地離開(kāi)。
　　
　　總不能，不讓別人攬貨吧！
　　
　　高啟強(qiáng)看著米勒失望的表情，頓時(shí)心里樂(lè)開(kāi)了花；其實(shí)，就一條2000噸的海輪，交給環(huán)球航運(yùn)的船務(wù)公司攬貨并管理。
　　
　　他剛才那樣說(shuō)，是想讓會(huì)德豐打消開(kāi)辟這條航線(xiàn)，畢竟會(huì)德豐原本不會(huì)開(kāi)辟這條航線(xiàn)的，個(gè)中緣由大概是老板和老馬登有些不愉快吧。
　　
　　高啟強(qiáng)為什么能猜測(cè)出來(lái)，皆因上次會(huì)德豐降價(jià)事件，他便猜測(cè)出一二。他倒不擔(dān)心得罪會(huì)德豐什么的，環(huán)球航運(yùn)可不是小公司，可以任人拿捏，更何況老板搭上了匯豐銀行的線(xiàn)。
　　
　　憑借率先打開(kāi)這條航線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)，他們已經(jīng)差不多要裝滿(mǎn)了2000噸海輪。環(huán)球航運(yùn)率先開(kāi)辟香港至橫濱的線(xiàn)路，已經(jīng)擁有很多固定的客戶(hù)，以及不錯(cuò)的聲譽(yù)。包括山口汽輪都有幫著介紹生意，給環(huán)球航運(yùn)，因?yàn)樗麄儾](méi)有這條航線(xiàn)。
　　
　　而日本的工業(yè)化和香港一樣，都是嚴(yán)重依賴(lài)海外的原料市場(chǎng)，所以香港這個(gè)轉(zhuǎn)口港對(duì)日本也很重要。
　　
　　會(huì)德豐。
　　
　　當(dāng)老馬登聽(tīng)聞米勒的工作匯報(bào)后，頓時(shí)氣得吹胡子。因?yàn)槊桌沾蚵?tīng)到，另外一艘船，是華人船東交給環(huán)球航運(yùn)管理的。
　　
　　很顯然，這一次那個(gè)可惡的年輕人，是故意為之。
　　
　　“你覺(jué)得我們?cè)撛趺崔k？”老馬登冷靜下來(lái)，生意不能拿來(lái)斗氣，畢竟損失的是自己的金錢(qián)。
　　
　　米勒說(shuō)道：“橫濱雖然在重建，但固定線(xiàn)路業(yè)務(wù)被環(huán)球航運(yùn)搶先，他們?cè)谌毡镜男抛u(yù)很好。我們?nèi)羰抢^續(xù)實(shí)行固定線(xiàn)路，怕是要一段時(shí)間才能穩(wěn)定下來(lái)。所以，我建議這條船還是不要跑固定線(xiàn)路，跑單程租賃更劃算?！?br/>　　
　　老馬登有些不甘心，但還是采納了米勒的意見(jiàn)。他覺(jué)得橫濱才剛剛重建，業(yè)務(wù)哪里會(huì)有多少，遠(yuǎn)不如跑歐洲的路線(xiàn)。
　　
　　“你說(shuō)得不錯(cuò)！現(xiàn)在香港這邊走私厲害，對(duì)歐洲的貨品需求非常旺盛，而我們英資掌握著這部分主要運(yùn)輸和貿(mào)易，這條船理應(yīng)賺這個(gè)錢(qián)。”
　　
　　港英殖民政府是比較矛盾的，雖然英國(guó)人也派了兵，但更多的是追隨美國(guó)。與此同時(shí)，英國(guó)商人則熱衷于將商品出口給香港，大賺特賺。
　　
　　周末，林志超和桑達(dá)士約在粉嶺高爾夫球場(chǎng)打波，在桑達(dá)士的舉薦下，林志超也成為‘皇家高爾夫球會(huì)的會(huì)員’，可以在粉嶺和高爾夫球場(chǎng)享受會(huì)員服務(wù)。當(dāng)然了，林志超的華商巨頭身份，也是他能成為會(huì)員的關(guān)鍵原因。
　　
　　兩人先是在餐廳喝杯咖啡，聊一會(huì)天。
　　
　　桑達(dá)士笑著詢(xún)問(wèn)道：“現(xiàn)在貿(mào)易那么火熱，你難道就不動(dòng)心？”
　　
　　他是進(jìn)口部的副經(jīng)理，林志超不找他談進(jìn)口貨物貸款，相反是只談航運(yùn)。這讓他都有些懷疑，莫非林志超從什么渠道得知，他要升任項(xiàng)目部經(jīng)理。