話說這款產(chǎn)品是如何先進，革命性之處在哪？
主要是三點。
一，要速度足夠快，最快可達到1000公里/秒。
二，要足夠結(jié)實和舒適，即質(zhì)量好。
三，要體積小，容易收進空間戒指中。
因為速度快的話，不管去多遠的地方，都能很快到達，即便是十億公里之外，也只要十幾天的時間而已。
速度快，也意味著跑路快，遇到什么危險，只要瘋狂加速個幾十秒，很快就把危險遠遠甩在身后。
要結(jié)實也很容易理解，要加速到那么快的程度，加速度必定不小，大氣層阻力也十分巨大，超過三倍音速后，又會面臨高溫熱障的問題，對機身材料是個很大的考驗。
目的，自然是為安全性。
甚至為了實現(xiàn)安全，犧牲一定的舒適性也在所難免。
最后，又為何要求體積??？做大一點，加一個按摩躺椅，加一個就餐桌，然后再加上一個雙人床與獨立衛(wèi)生間，打造成空中的豪華套房，豈不是更好？
但這樣的豪華客機，已經(jīng)有別的航空公司制造出來了，名字就叫“夢幻客車”系列，目前已經(jīng)占據(jù)了超過90%的民航市場，把楊夢超那家的小飛機制造廠，擠壓的快活不下去。
沒錯。
前幾年訂單拿到手軟，生產(chǎn)線任務排到幾年之后的夢超飛機制造廠，如今訂單斷崖式暴跌，就要活不下去了。
第一代的夢飛1型螺旋槳飛機，技術(shù)上已經(jīng)被淘汰了。
第二款的飛行背包，市場上出現(xiàn)十多款的競品，市場份額暴跌。
現(xiàn)在要想活下去，只能孤注一擲，研發(fā)出一款全新的飛行產(chǎn)品，定位個人高端市場，爭取占據(jù)一席之位，啃下一塊肉來！
“技術(shù)進步的太快了，比我預料的要快十倍，如果這次失敗了，我的飛機廠，要么被人收購，要么以后我也轉(zhuǎn)行種地了。”
楊夢超對張南說道。
張南也發(fā)現(xiàn)，前兩年都是整天意氣風發(fā)的楊夢超，如今眉頭緊鎖，似乎被逼到了墻角。
而且楊夢超有自知之明，以他那個不到兩萬工人的小飛機廠的技術(shù)實力，不可能比得上那些擁有百萬工人、上千技術(shù)人才的大廠，民航市場這塊蛋糕，可以放棄了。
巨型貨運飛船造不出來。
只能考慮個人細分市場了，新夏國的人口總數(shù)，未來會突破百億，且都是有高消費能力的人口，新款的個人飛行器，哪怕吸引萬分之一的人口購買，也能賣出百萬架了。
且新款的飛行器，必須得有足夠強大的領(lǐng)先優(yōu)勢，性能先進到讓對手難以仿制，乃至讓對手不敢進入這塊市場的程度。
而能讓夢超飛機制造廠，擁有這樣技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的人，只有張南這一個了。
故而只能找張南幫忙。
“一架飛機的先進之處，最核心的因素，取決于動力。”
楊夢超道：“只要動力系統(tǒng)先進，就等于這款飛機的先進，其他的諸如氣動外形、操控系統(tǒng)，都是隨時能調(diào)整改變的，不變的永遠是動力?！?br/>
“現(xiàn)在大部分的飛行產(chǎn)品，使用的都是密金核動力，但大部分的發(fā)動機，都是電驅(qū)動渦扇發(fā)動機，推力不高，只有少部分使用高溫離子發(fā)動機，推力巨大，但成本高，體積也相當龐大，只能安裝在大型飛行器上?！?br/>
“這導致所有的民航飛機、民用飛機，速度很少突破音速，即便是安裝小型低溫離子發(fā)動機的民用空天飛機，速度也很難超過100公里/秒，因為擔心工質(zhì)不夠使用?！?br/>
“所以飛行速度在100公里/秒以上的民用飛行器，是一個市場空白，只要我們能實現(xiàn)技術(shù)突破，打入這個空白，我們就可以站穩(wěn)腳跟，吃下這份獨食，至少能吃很長一段時間。”
故而需要突破的最核心技術(shù)，就是拿出一款小體積、大推力的離子發(fā)動機。
且要做到低成本。
然而同時要滿足這么多的苛刻要求，無數(shù)頂級動力專家都辦不到的事情，張南一己之力，可以辦得到么？
“我試試吧?！?br/>
張南沉聲說道，接下了這項有挑戰(zhàn)性的任務。
一般的離子發(fā)動機，之所以能產(chǎn)生大推力，是因為噴出的等離子流，速度超過100公里/秒，甚至上千公里/秒。
但加速等離子流卻十分麻煩，只有兩個辦法。
一個是強磁場加速線圈法，讓強大磁場，加速低溫等離子流，原理如同粒子對撞機，末端速度可達到光速三分之一，這導致發(fā)動機體積龐大。
二個是高溫電場加速法，讓強大電場，加速超過10萬度高溫的等離子，體積稍小，但對材料耐高溫性能要求極高，導致成本巨大。
那有沒有第三種辦法呢？
頂級動力專家們，暫時還沒有找到更好的辦法。
張南呢？
他就有那個神奇能力么？