用t-34的底盤，扣上黑豹的炮塔，幾乎和黑豹是一樣的，就是負(fù)重輪改成了t-34的樣子。
　　傾斜裝甲，大功率的柴油機(jī)，大直徑的負(fù)重輪，這些都是后世的坦克的樣式！把這個(gè)不倫不類的圖紙拿出來(lái)，主要是啟發(fā)他們。
　　希瑞克其實(shí)就是畫了三個(gè)圖，側(cè)視圖，俯視圖和正視圖而已。
　　交給眼前的專家們，讓他們?nèi)パ芯堪桑?br/>　　希瑞克沒(méi)有直接用t-34的設(shè)計(jì)，雖然那個(gè)鑄造的炮塔，節(jié)省工藝，可以在短時(shí)間內(nèi)大量地制造，但是，人機(jī)工程差就是最值得吐槽的，尤其是連個(gè)炮塔吊籃都沒(méi)有，當(dāng)炮塔旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，里面的人，是用腳丫子跟著轉(zhuǎn)的。
　　同時(shí)，蘇聯(lián)的產(chǎn)品以粗制濫造聞名，而德國(guó)的工藝則是精益求精。
　　對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有那么多人口可以消耗，走質(zhì)量路線，恐怕也是一種必然。
　　與此同時(shí)，還有一張b-2柴油機(jī)的圖紙，這張圖紙，就更加粗糙了，幾乎就是希瑞克將自己記憶中的數(shù)據(jù)堆砌出來(lái)的。
　　4沖程；水冷；12缸v型氣缸60°夾角；直接噴射式燃燒室；小缸心距；較大的行程缸徑比；主副連桿結(jié)構(gòu)；懸掛式整體多支承曲軸；上曲軸箱、氣缸體與氣缸蓋3者分開(kāi)的機(jī)體結(jié)構(gòu)；頂置4氣門和上置凸輪軸的配氣機(jī)構(gòu)；以直齒圓錐齒輪為主的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
　　當(dāng)把這個(gè)圖紙畫出大概的時(shí)候，希瑞克感覺(jué)到自己的腦細(xì)胞都要用盡了。
　　想當(dāng)初，后世在上大學(xué)的時(shí)候，看著人家別人小兩口在圖書館里面卿卿我我，希瑞克只能是對(duì)著書上的圖紙進(jìn)行臨摹，這種圖紙畫過(guò)一些，現(xiàn)在才算是找到了感覺(jué)。
　　當(dāng)然，從圖紙，到制造出坦克來(lái)，并不簡(jiǎn)單，需要很長(zhǎng)的路要走，一項(xiàng)全新的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)絕對(duì)不可能一蹴而就，需要大量的時(shí)間和精力。
　　現(xiàn)在的這些圖紙，主要的任務(wù)就是提供無(wú)以倫比的啟發(fā)性！
　　邁巴赫的技術(shù)人員，拿起圖紙來(lái)，默不作聲，仔細(xì)地研究著，用他們的大腦，確定著這種構(gòu)型是否合理。
　　而其余的負(fù)責(zé)研制坦克的技術(shù)人員，則已經(jīng)小聲地商量起來(lái)了。
　　“發(fā)動(dòng)機(jī)后置，炮塔居中，這個(gè)結(jié)構(gòu)倒是不錯(cuò)！和雷諾坦克一樣?！?br/>　　“負(fù)重輪怎么只有五個(gè)？這樣的比例是不協(xié)調(diào)的，我看，至少要有六個(gè)才行！我們需要進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算！”
　　沒(méi)有人因?yàn)槭窍Ｈ鹂四贸鰜?lái)的圖紙就拍馬屁，他們都在認(rèn)真地分析。
　　t-34的底盤，只是提供借鑒，德國(guó)必須要加以改進(jìn)才行，否則，根本就無(wú)法真正地滿足德國(guó)的裝甲部隊(duì)的使用！
　　不能貪圖快，現(xiàn)在是預(yù)研，而一些東西，必須堅(jiān)持的，比如75毫米的坦克炮，比如柴油機(jī)，比如傾斜裝甲等等！
　　“按照這份圖紙，我們加以改進(jìn)的話，應(yīng)該在三年之內(nèi)，我們可以完成500馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研制?！边~巴赫的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)了一個(gè)多小時(shí)的研究，最終做出了決定：“然后，想要讓發(fā)動(dòng)機(jī)成熟，還需要兩年的時(shí)間?！?br/>