這邊面子十足的提車后，第二天林啟山就把gt3rs送去了改裝店，大卸八塊！其他愛車人見了怕是會心疼不已，公里數(shù)都沒過百的新車就散架了！
　　
　　但對于有錢人來說，玩具如果不是用來玩，那就失去了買它的意義！因為這輛車就是定位用來上賽道玩的！
　　
　　因為最近天氣冷了，上賽道就再也不怕酷熱折磨，他穿上厚厚的賽車服完全就是保暖，這時候就很適合刷經(jīng)驗。
　　
　　目前他的賽車技能是最高的，精通+18％。
　　
　　下階段是“專家”，會有十個億的獎勵。
　　
　　多少也刺激著他想要趁天涼，多積攢些！
　　
　　各方面改動和調(diào)校完成后，挑了個有空的午后，林啟山就開它上了賽道刷圈，一圈兩圈……十圈跑下來，但卻感覺沒有達到自己的預(yù)期。
　　
　　當(dāng)然不是說gt3rs不夠好，只是自己太強了。
　　
　　對于一個能嫻熟使用賽車，甚至駕馭一千馬力的fxxk的人，民用終究還是民用，基因特性決定了民用再怎么強，都無法媲美賽車。
　　
　　幸虧這是一輛可以上路的跑車，賽道用不慣，它還可以上路去秀一秀，所以開了兩天后，林啟山就把車給女人了。
　　
　　前后花了三百多萬的車，玩了兩天扔給女人玩，他這絕對是有錢人任性的操作。不過他這會兒現(xiàn)在更關(guān)心的是，該怎么刷經(jīng)驗？
　　
　　天冷的福利不想錯過，但現(xiàn)有的車輛已經(jīng)滿足不了他，業(yè)余玩家眼里很強的gt3rs，都沒能激發(fā)他的極限，這就尷尬了！
　　
　　果然應(yīng)了那句話：開過賽車之后再開民用，真的就索然無味！
　　
　　這天林啟山蹲在賽道旁，看著眼前花花綠綠跑過的車，走神想著：要么就弄更強的賽車吧？gt3賽車是目前的主流，很多國家都在玩。
　　
　　自己完全可以借用車隊的名義，跟廠商訂購全新的賽車，據(jù)他所知，邁凱倫、保時捷的gt3賽車，售價40萬美元左右。
　　
　　因為賽車不可上路，所以就不適用乘用車的進口稅費，所以購買賽車的成本在于國內(nèi)來說，并不高！
　　
　　于是林啟山回去就查了一通，發(fā)現(xiàn)gt3賽車甚至還貴了！
　　
　　現(xiàn)有亞洲杯的方程式比賽，一輛f3賽車的造價，也就20萬美元左右！
　　
　　要說性價比的話，方程式不比蘭博基尼、法拉利這些房車香？
　　
　　這不查不知道，林啟山想要買gt3賽車的熱情，冷卻了下來！
　　
　　方程式它不更牛逼??？
　　
　　f3這么便宜，但賽道性能不比gt3弱，彎多的賽道甚至可以吊打gt3，畢竟方程式很輕，機械結(jié)構(gòu)很強！
　　
　　如果在這個基礎(chǔ)上再加點錢，他還可以上gp2！
　　
　　gp2那可就就厲害了，雖然f1車手阿隆索曾經(jīng)吐槽他的車是“gp2引擎”。
　　
　　但是反過來說，gp2的性能已經(jīng)很接近f1。
　　
　　在2016年，gp2還沒改名為f2，這時候用的還是4.0自吸大v8，聲音沒有渦輪f1那么廢物，性能上也沒有弱太多！關(guān)鍵價格便宜！
　　
　　相對于天價的f1，gp2就是性價比的王者！當(dāng)年設(shè)立的時候，其主辦者就說了，希望一輛gp2賽車的造價不超過25萬歐元！
　　
　　雖然這是十年前老黃歷了，但按照匯率和價格變動，也不會高得太離譜，畢竟gp2本身就是奔著性價比來的，太燒錢沒人玩得起！
　　
　　幾十萬歐元，就能買到一臺自吸v8、600匹馬力，性能僅次于f1賽車，能感受到方程式的真正魅力……這么一臺神器！
　　
　　哪怕囊括了維護，零件補給，日常消耗……把這些都加起來，上百萬歐元的成本對于林啟山也是可以接受的。