林啟山就好好欣賞了它的外在和內(nèi)在。
　　
　　方程式的形象眾所周知，f1的規(guī)格也每年都有變化，特別是跨入v6渦輪時(shí)代后，聲音特別難聽，林啟山心目中的方程式聲浪，依然是自吸！
　　
　　t125就很好的采用了3.5升v8的自吸機(jī)，為了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，轉(zhuǎn)速被限定在了10800轉(zhuǎn)，但依然達(dá)到了萬轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　配備的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來640匹馬力的輸出，0-200的加速6秒左右，匹配f1同款的六速半自動(dòng)變速箱，撥片換擋。
　　
　　方向盤集成液晶顯示，六點(diǎn)式安全帶，整車重量?jī)H為590千克，便也帶來了非常極限的過彎性能，剎車能達(dá)到5-6個(gè)g，橫向能夠達(dá)到3-4個(gè)g！
　　
　　但這也意味著，它對(duì)車手的體能要求變高了！
　　
　　曾有話說過，gp2以下的賽車，都不需要刻意練體能。
　　
　　但是gp2往上的賽車，就需要車手擁有強(qiáng)壯的脖子，以抵抗連續(xù)的g值壓迫。
　　
　　林啟山在進(jìn)階這條路上，也開始面臨考驗(yàn)了。
　　
　　當(dāng)然，他現(xiàn)在擔(dān)心脖子受不了沒必要！
　　
　　因?yàn)榫透切┤ソ∩矸苛袅藘扇?，擼了十幾二十分鐘鐵，就擔(dān)心自己會(huì)變成健美比賽肌肉男的道理一樣。
　　
　　除非他真的去參加比賽，一場(chǎng)幾十圈激烈下來，每一圈都是高強(qiáng)度極限，才會(huì)壓迫他脖子出問題。
　　
　　通常情況下，他一節(jié)節(jié)跑，一節(jié)就跑五圈八圈這種程度，連續(xù)玩一下午也不會(huì)有太大的問題。
　　
　　畢竟林啟山的賽車技術(shù)，在不知覺中，早已經(jīng)不是普通人之流了！
　　
　　這輛車卸下來后，路特斯的技師就開始對(duì)它進(jìn)行各方面的檢查，賽車不同于民用，每次使用前，都需要仔細(xì)的檢查，保證上路狀態(tài)最優(yōu)。
　　
　　林啟山就去另一邊換衣服，他的小秘書韓思晴，幫助他穿戴了賽車服，碳纖維頭盔，漢斯系統(tǒng)……全部穿戴完整后，就等著上車出發(fā)。
　　
　　“呼！”
　　
　　林啟山做了個(gè)深呼吸，難免還是有些緊張，有點(diǎn)怕自己起步就死火——畢竟現(xiàn)場(chǎng)來了好多觀眾，被這么多雙眼睛盯著，那真的是原地社死啊！
　　
　　韓思晴捏了捏他手心，沖他鼓勁：“加油！”
　　
　　這是他首次接觸方程式，怎么開還不太清楚呢，甚至上車后，它的啟動(dòng)方式，還是需要外接電源的！
　　
　　它就不能像跑車那樣，按下按鈕就發(fā)動(dòng)了，而且座艙特別狹小，安全帶死死捆住自己后，身體根本動(dòng)彈不得了。
　　
　　好在座艙的車手規(guī)格，體型跟自己是接近的，對(duì)他還算舒適，再裝上方向盤后，工作人員就開始幫他點(diǎn)火了！
　　
　　當(dāng)它發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的那一刻，聲音其實(shí)有點(diǎn)……拖拉機(jī)的拉跨！
　　
　　甚至不如超跑的點(diǎn)火聲讓人舒服。
　　
　　但這一切都只是假象，當(dāng)真正把它開上路，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉起來后，高轉(zhuǎn)一萬的自吸魅力，就在那一瞬間洪水一樣的洶涌襲來！
　　
　　聲音開始變得嘹亮高亢！
　　
　　什么法拉利蘭博基尼v12，ipe、fi排氣，在它面前都成了弟弟！
　　
　　每換一次擋，強(qiáng)烈的頓挫感沖擊著自己身體，尤其是脖子！
　　
　　這還是他油門都沒踩到一半的情況，它就這么兇猛了！
　　
　　腎上腺素瞬間就傳遍了全身，瘋狂、刺激在一股腦的襲來！