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地中海霸主之路 五十章、索布鐵路通車

“大街上跑著五顏六色的敞篷四輪馬車,富人家的倉庫里有堆積如山的糧食,娛樂場所無處不在的‘美女’的大幅彩照以及……
  無可言狀的民間悲苦,他們的餐桌上一無所有,食不果腹,多少年也難得吃上一頓白面包……”
  是不是覺得很熟悉,沒錯這就是原來描寫上海灘的(被作者君改編了一下)。這就是巴爾干地區(qū)的現(xiàn)狀,兩年前的保加利亞也是如此。
  得益于斯塔姆時期的清洗,掃清了一大批富人階級,斐迪南才有了足夠的積累,可以放松對民眾的剝削,讓平民百姓松了一口氣。
  一路走來,斐迪南發(fā)現(xiàn)昔日的娛樂場所,大都是關(guān)門大吉。民眾的臉上都放出了希望的光芒,賦稅回到了正常水平,壓在他們身上的大山又被拿掉了。
  最關(guān)鍵的是,欠下的高利貸不用還了,死人不會來收帳,這一點上他們還有很多人在感激斯塔姆政府。
  別看斯塔姆政府聲名狼藉,其實對國家的貢獻,任然是保加利亞歷屆政府之最。
  保加利亞崗巒起伏,形態(tài)多變,山地和丘林約占全境的百分之六十四。(備注:這是1891年的地形;第二次巴爾干戰(zhàn)爭和兩次世界大戰(zhàn)連續(xù)失敗后,保加利亞丟掉了一大塊平原,后世山地和丘林上升到了百分之七十九。)
  在鐵路還在施工建設(shè),汽車還在研發(fā)的時代。哪怕斐迪南是國王也不能例外,只能靠馬車代步,飽受顛簸之苦。
  至于為什么不騎馬,李牧穿越前的斐迪南那是一個標準的騎士;不過現(xiàn)在的斐迪南,在馬背上會不會不掉下來,都是個問題!
  還好穿越后斐迪南的身體很好,能夠頂?shù)米?,要是前世的李牧早就上吐下瀉了。
  一路走來,不出斐迪南的預(yù)料,各地的工業(yè)化進程都還不錯。農(nóng)業(yè)方面,平原地區(qū)新技術(shù)推廣的很快,山區(qū)大都進展緩慢。
  當然還有一項斐迪南沒有注意到好處,凡是他所過之處,都提前誕生了一條馬路。
  這條普通的馬路,成為了保加利亞第一條連成一片的交通樞紐,史稱:“帝國大道”,又被民間戲稱為:“察馬走道”,意為:國王視察走過的大道。
  現(xiàn)在斐迪南已經(jīng)到了保加利亞東南部布爾加斯城,它位于黑海西岸,是布爾加斯州首府,瀕黑海布爾加斯灣。是保加利亞未來經(jīng)濟綜合實力第二大城市,是保加利亞黑海南岸的中心都市,在工業(yè)和交通上都有重要的地位。
  其歷史可追溯至古希臘時期。在中世紀時期城市開始發(fā)展。也是前往保加利亞黑海沿岸旅游區(qū),重要的中轉(zhuǎn)樞紐,同時還擁有石油、化工、曬鹽、采鐵等工業(yè)。
  現(xiàn)在的布爾加斯,還只是一個普通的小港口。斐迪南之所以要過來,主要是保加利亞第一條主干線通車了,從索非亞到布爾加斯,全長五百八十公里。(其中部分路段,之前就有了,只是連接了起來。)
  斐迪南知道,隨著鐵路的修通,未來布爾加斯將進入迅速發(fā)展的快車道。
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