該次航班從發(fā)動(dòng)機(jī)全部停擺，到落水撞礁，到巖灘擱淺，整個(gè)過(guò)程不到10分鐘。
　　機(jī)上旅客經(jīng)歷了生死輪轉(zhuǎn)，驚險(xiǎn)程度用萬(wàn)分危急來(lái)形容，也毫不過(guò)分。
　　看影視大片只覺(jué)刺激，親身歷險(xiǎn)才知個(gè)中滋味，領(lǐng)悟生命的可貴。
　　唐納機(jī)長(zhǎng)過(guò)人的操控能力、豐富的閱歷經(jīng)驗(yàn)、緊急處險(xiǎn)的精確到位，加上比較有利的環(huán)境與些許運(yùn)氣成分，最大限度地為300名乘客，爭(zhēng)取到了生存機(jī)會(huì)。
　　到了這個(gè)時(shí)候，外界是否能夠及時(shí)趕赴救援，何時(shí)打撈機(jī)體升出水面，乘客能否堅(jiān)持到最后，已經(jīng)不屬于他的能力范圍之內(nèi)。
　　如何強(qiáng)行打開(kāi)逃生艙門，機(jī)組人員正在討論可行方案。
　　打開(kāi)逃生艙門是否必要，乘客們見(jiàn)機(jī)艙密封較好，貨艙也沒(méi)有滲水，不少人愿意原地堅(jiān)持待援，一時(shí)之間沒(méi)能統(tǒng)一意見(jiàn)。
　　龜縮于乘客艙室的眾人，為了保障后續(xù)逃出生天，開(kāi)始派出有海事經(jīng)驗(yàn)的旅客，與機(jī)組人員溝通，希望拿出一個(gè)兩全之策。
　　隨著時(shí)間推移，機(jī)體落地之處，松軟海底難以持續(xù)承受重壓，正在緩慢下陷。
　　較短時(shí)間內(nèi)，機(jī)體沉降，海面上升，要不了多久，便會(huì)掩蓋逃生艙門。
　　可以預(yù)見(jiàn)，晚間海風(fēng)一起，海潮漲落，整個(gè)機(jī)體都可能淹沒(méi)于水下。
　　更可怕的是，如果機(jī)體固定不住，突然松脫下滑至深處，大家又將從天堂掉進(jìn)地獄。
　　逃生艙門的話題，變得迫在眉睫，必須有個(gè)科學(xué)的結(jié)果。
　　空姐只能做些意見(jiàn)統(tǒng)計(jì)、安撫、服務(wù)工作，輔助乘客堅(jiān)持下去。
　　外界，飛機(jī)落水幾分鐘前。
　　地面指揮室接到求救信號(hào)，立即啟動(dòng)應(yīng)急措施，搶救工作開(kāi)始與時(shí)間賽跑。
　　5分鐘之內(nèi)，兩國(guó)相關(guān)部門便已獲知事情大概經(jīng)過(guò)，分別下達(dá)了一連串指令。
　　就在航班沉底的同一時(shí)間，一艘剛剛浮出水面的俄聯(lián)邦潛艇，離此間最近距離不到100海里。
　　潛艇接收到國(guó)際救援群發(fā)信息，立刻以最快航速趕了過(guò)去，將成為最快趕赴現(xiàn)場(chǎng)的救援力量之一。
　　美聯(lián)國(guó)離出事地點(diǎn)最近，主要救援工作也以該國(guó)為主導(dǎo)。
　　按照臨時(shí)搶救方案，美聯(lián)國(guó)一架無(wú)人偵察機(jī)、兩架兩棲救援飛機(jī)、兩架救援直升機(jī)，先后從不同機(jī)場(chǎng)迅速升空。
　　兩艘大型海上打撈船只，正在急速出港，最近的一支核動(dòng)力航母艦隊(duì)加速航行……
　　兩國(guó)地面衛(wèi)星控制中心，值班指揮官分別接到應(yīng)急機(jī)構(gòu)專線電話，指揮運(yùn)用太空定位偵測(cè)衛(wèi)星，調(diào)整角度全方位掃描出事海域。
　　力爭(zhēng)在大部分救援力量趕到前，確認(rèn)出事點(diǎn)坐標(biāo)，完成飛機(jī)下沉位置大致地點(diǎn)，為打撈提供依據(jù)。
　　待應(yīng)急救援工作初步安排到位，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了40分鐘。
　　接下來(lái)要做的，就是通過(guò)登機(jī)信息查詢?nèi)砍丝兔麊?，按照預(yù)留通訊通知乘客家屬，做好最壞情況出現(xiàn)的打算。
　　對(duì)于事故原因，只能留待后續(xù)打撈出水，再做分析考證了。
　　華夏國(guó)，臨時(shí)應(yīng)急指揮小組。
　　一群臨時(shí)趕來(lái)的專家學(xué)者，聆聽(tīng)完當(dāng)值調(diào)度人員通報(bào)事情經(jīng)過(guò)，詢問(wèn)了一些問(wèn)題，便紛紛陷入沉默思考之中。
　　沒(méi)過(guò)多久，門外急步進(jìn)來(lái)一名稍顯瘦削、表情剛毅的中年男人。
　　來(lái)人徑自坐于主位上，環(huán)視一周，聲音略顯干澀道，“都來(lái)了，大家一起討論下。趙老，請(qǐng)談?wù)勀愕南敕?。?br/>　　“好的?！?br/>　　被叫到名字的趙姓白發(fā)老者，干咳一聲，簡(jiǎn)述自己的分析結(jié)果。
　　“根據(jù)調(diào)度人員講述，我歸納了一下，有幾點(diǎn)供參考?！?br/>　　“1、根據(jù)傳回的畫(huà)面，飛機(jī)落點(diǎn)情況較好，表面看還算完整。
　　出事海面及島嶼周邊，也未發(fā)現(xiàn)殘骸碎片、撞擊痕跡，以及遇難遺體，可初步判斷飛機(jī)落水到沉底過(guò)程相當(dāng)順利，機(jī)體應(yīng)該比較完整，對(duì)救援是非常有利的?！?br/>　　“2、落水位置靠近島嶼附近，按照我的經(jīng)驗(yàn)判斷，島嶼近海地勢(shì)較緩，水深應(yīng)該不會(huì)陡變。
　　相信機(jī)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)肯定提前預(yù)判過(guò)，機(jī)體著陸滑坡過(guò)程中，降落架可能已被礁石擋住止動(dòng)，降低了救援難度。”
　　“3、承航飛機(jī)是我國(guó)目前技術(shù)最高端機(jī)種之一，采用最新合金制造，輕量、堅(jiān)固，承壓強(qiáng)度很大，10米深水完全不成問(wèn)題，爭(zhēng)取了救援時(shí)間?！?br/>