當(dāng)初美國人接觸到了別連科叛逃的那架米格-25之后,根據(jù)這種戰(zhàn)斗機是鋼鐵制造的現(xiàn)狀,得出了機動性能想當(dāng)差的結(jié)論,其實,這完全是錯誤的。
哪怕是到了海灣戰(zhàn)爭,米格-25依舊可以跟美國人進行單機對抗,而且也曾經(jīng)擊落過美國的戰(zhàn)機。這種鋼鐵制造的戰(zhàn)機,在強悍的發(fā)動機作用下,性能依舊可觀。
而且,不銹鋼帶來的高強度,讓這架戰(zhàn)機可以做大過載的機動,像現(xiàn)在,安德烈感受著身體被壓在座椅上,剛剛的一個橫滾,他就拉出了4g的過載來。
這樣雖然擺脫了對方的鎖定,但是同時,也意味著跟對方的距離在加大,解決的辦法也相當(dāng)簡單,那就是再進行一次轉(zhuǎn)向!這種兩次的側(cè)轉(zhuǎn)形成了s型的路線,在空戰(zhàn)中,就是最基本的蛇形機動了。
米格-25已經(jīng)降低到了亞音速,剛剛的一個轉(zhuǎn)向,也在空中劃出了一個一千米的轉(zhuǎn)彎半徑來。
在后世,很多人詬病米格-25只能飛直線,也有綽號叫做直線戰(zhàn)斗機的。的確如此,如果以最高速度飛行的話,米格-25想要轉(zhuǎn)一個彎,沒有個幾十公里的半徑是不可能的,但是現(xiàn)在,米格-25在降速之后,需要的轉(zhuǎn)彎半徑也開始迅速縮短,尤其是米格-25的差動平尾,提供了額外的轉(zhuǎn)向力矩,讓這架本來就有充足的轉(zhuǎn)向力矩的戰(zhàn)機,更加快速地完成了轉(zhuǎn)向。
為了適應(yīng)在高空中的機動,米格-25的各種舵面都非常大,而到了空氣充足的低空,舵面的力矩就更加被放大,甚至?xí)霈F(xiàn)因為力矩過大而讓操控過頭的情況。而從另一個角度,也就代表著只要操作得當(dāng),這種戰(zhàn)機也會擁有很強的機動性!
要知道,現(xiàn)在的二代機,哪怕是f-4,也得一千五百米的轉(zhuǎn)向半徑!
讓那些紙上談兵的磚家們涼快著去吧!安德烈操作著這架巨大的鋼鐵戰(zhàn)機,在大面積舵面的操縱下,完成了兩次轉(zhuǎn)向,同時,高度從兩萬二掉到了一萬八,安德烈的目光望著外面,就發(fā)現(xiàn)了晴朗的天空中的兩個亮點。
已經(jīng)進入了視距之內(nèi)!
戰(zhàn)機新增加的tp-26-sh1型前視紅外搜索/跟蹤系統(tǒng)的顯示面板上,已經(jīng)出現(xiàn)了截獲目標(biāo)的信號,在這種晴朗的天空中,這種系統(tǒng)的截獲距離能達到四十公里!
蘇聯(lián)人的單項電子技術(shù)很差,但是,將這些性能并不先進的系統(tǒng)集成起來,卻能夠發(fā)揮出強悍的效果來,這就是蘇聯(lián)人的優(yōu)勢吧!
安德烈手指撥動開關(guān),機翼下的r-60導(dǎo)彈,已經(jīng)開始了預(yù)熱,這個時代的紅外導(dǎo)彈,還沒有迎頭攻擊能力,只能尾追,暫時還不用擔(dān)心對方會發(fā)射導(dǎo)彈攔截自己。
雙方在快速接近,當(dāng)擦肩而過的時候,安德烈的瞳孔里,出現(xiàn)了那個醒目的膏藥紅。
是島國人的!這些不要臉的矮子們!安德烈向右推操作桿,同時蹬右側(cè)的方向舵,雙垂尾的巨大的舵面轉(zhuǎn)動,差動的垂尾,機翼的舵面都在跟著動作,整個鋼鐵戰(zhàn)機,在快速地進行轉(zhuǎn)向。