盡管信心滿滿，并且前面10公里跑得還算順利，但王有節(jié)還是大大低估了接下來半馬路程之艱難的挑戰(zhàn)。
　　第一個挑戰(zhàn)，便是來自于天氣。
　　剛起跑時，雖然有太陽，但是總體氣溫還好?？墒鞘镞^后，太陽就徹底出來了，天氣更加炎熱，氣溫急劇升高。特別在周圍沒有任何大型建筑和樹木遮陰的賽道，跑起來更是痛苦無比。
　　在這樣高溫、高濕，低氣壓、太陽曝曬的影響下，許多人都受到了高溫對比賽的影響，在半路上開始掉隊。
　　王有節(jié)自然也不例外。
　　當(dāng)身體也出現(xiàn)疲憊的狀態(tài)，王有節(jié)跑步的狀態(tài)開始出現(xiàn)一些細(xì)小的變化。一是速度開始下降；二是因為大量出汗，所以沿路遇到水站和飲水站必進(jìn)。
　　以至于到最后階段的時候，雖然此時肚子里已經(jīng)灌滿了水，每跑一步，肚子里的水都是一晃一晃的，但嘴巴卻還是干渴的很。
　　不過好在有布禮在旁邊不時監(jiān)督，王有節(jié)對喝水還是稍有節(jié)制，不至于特別過分地影響到他跑步的表現(xiàn)。
　　第二個挑戰(zhàn)，來自于類似于耀龍路橋的幾個上坡。
　　這些橋梁的坡度都不小，加之王有節(jié)在賽前并沒有專門訓(xùn)練過爬坡，就這樣在不經(jīng)意間，這些上坡馬上給了第一次參賽的王有節(jié)一個個不小的下馬威。
　　跑過馬拉松的朋友都知道，通常賽道中都會包含有小小的坡道。
　　不過馬拉松是長距離奔跑項目，平常訓(xùn)練中，身體會逐漸“偷懶”，從而降低能量消耗，以更高效率奔跑。但路程上的這種爬升卻無法偷懶，必須消耗掉足夠能量，才能把體重提升到若干米的高度。
　　這個過程的消耗是相當(dāng)巨大的。
　　與大多數(shù)馬拉松賽道10米左右爬坡就已經(jīng)算很大的爬升相比，龍耀路橋等絕對是可以說是超級難度。
　　并且更要命的是，這些大橋還得來回各經(jīng)過一趟。所以特別是回程，許多跑者都會感覺到心碎的崩潰，受盡乳酸堆積的苦楚，真是一個個都累壞了。
　　王有節(jié)在回程的時候還特意觀察，發(fā)現(xiàn)有超過90%的選手都無法再跑，基本上都在這些橋梁的上坡地段采用步行的方式。
　　好在布禮有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
　　她親身示范的技巧是，如果賽道是小坡，那么上坡不要明顯掉速，盡量保持之前的速度沖上去，然后在坡頂深呼吸調(diào)整。下坡時沒有必要快速沖，保持之前節(jié)奏，利用下坡節(jié)省體力，將自己慢慢調(diào)整過來，恢復(fù)到上坡前狀態(tài)。
　　她進(jìn)一步解釋說，最忌諱上坡停下來走或大幅度降速，浪費寶貴時間，下坡又猛沖追趕時間，打亂跑步節(jié)奏。
　　具體到像王有節(jié)這樣的新手而言，她的建議，以較密的步頻小步上坡，適應(yīng)過后可加大步幅，但不用太大步。然后跑的時候，重心稍向前移，用前掌落地，多用小腿的力量，膝蓋抬高一點。而后下坡的時，則不要快速向前沖，因為容易失去重心，整只腳掌著地，減少膝關(guān)節(jié)受到的沖擊。