陳浩的話語，沒人可以反駁。
　　
　　大海一巴掌拍在了桌上站了起來：“你們在這里等等，我去問問老金到底是個怎么回事！”
　　
　　大海起身走向門口，戴上了自己的頭盔上了rc51疾馳而去。
　　
　　路橋心里咯噔了一下，大海在路橋眼里一直是比較聰明的人。
　　
　　就比如最開始的借皮帶跑第一，到后來路橋每一次開店的難題大海幾乎都有出一份力。
　　
　　但大海的脾氣路橋清楚，生氣會讓大海完全失去理智。
　　
　　無奈，路橋看向了一旁的壯漢詢問道：“王威，你之前在日料店干過對吧？”
　　
　　王威愣了愣點著腦袋：“是的！沒想到老板你還記得，我只是喝多的時候吹過牛吧？”
　　
　　“成，廚房交給你了。想吃什么你能做就做，材料都在冰箱和冰柜里。如果我回來還沒散，我給你發(fā)工資。如果散了我都沒回來，那么下一次我給你補上。”路橋解釋道。
　　
　　“不好吧？我只是學徒？”王威有些無奈。
　　
　　可路橋已經顧不上那么多了：“各位體諒一下，這里交給王威了。我去追大海，你們知道大海的脾氣。萬一出事情了不好，剛剛大海還喝了酒呢?！?br/>　　
　　眾人點著腦袋，榛名山的摩托比賽是大家的業(yè)余生活。
　　
　　也是部分人的生命，其中就包括大海，全職的大海顯然無法理解摩托賽的取消。
　　
　　路橋到了后院，從雨棚里拿出了二手的motocompo。
　　
　　這是本田的折疊摩托車，還有一個綽號叫板凳。
　　
　　非常地迷你可愛，因為可以折疊成一張長板凳而獲得了這個綽號。
　　
　　打開上方的蓋板，將里面的車把手拉出來進行插銷固定。
　　
　　后方的座墊從車身中抽出，腳踏板從兩邊拉開。
　　
　　一輛小摩托呈現在路橋面前，插入鑰匙發(fā)動。
　　
　　猛踩一腳折疊的腳踏，整個motocompo被發(fā)動起來。
　　
　　motocompo的排量只有50cc，標準速度是40邁。
　　
　　經過學生出錢改造最高時速也沒有能超過55邁。
　　
　　所以在100和125cc的摩托中根本占不到優(yōu)勢，哪怕是在彎道眾多的榛名山。
　　
　　學生花光了自己的錢，參加了兩次比賽也拿不到好成績就變賣給了路橋。
　　
　　路橋看著可愛，自己又不比賽就收了。
　　
　　此時剛好用來追趕大海，路橋開到小店正門。
　　
　　坐門口的選手好心地指了指路：“大海上山了，老板你確定你能跟上？大海怎么說也是我們中上的成績，我今天才知道你會騎摩托。還是小板凳？”
　　
　　此話一出，小店里的人都探出了頭憋著笑。
　　
　　有人反應過來：“這不是學生？瘦猴的那輛板凳嗎？尾插還是我改的！”
　　
　　路橋默不作聲從墻上摘下了頭盔戴好，騎著motocompo也上山了。
　　
　　此時的路橋明白，下了山就真追不上大海了。
　　
　　榛名山的彎道，靈活的小板凳有優(yōu)勢，但下了山遇到公路直線加速路橋的motocompo是怎么都追不上大海的rc51。
　　
　　路橋大概知道坐莊的位置，當年小店剛盤下來的時候大海去找盤口的人借過錢周轉。
　　
　　沒記錯是在利根川的正田醬油群馬體育場附近的一個獨棟，但如果跟不上大海那么自己肯定找不到具體位置。
　　
　　此時的路橋騎著小板凳全速前進，這條線路是反向的比賽線路。
　　
　　路橋會摩托車，當然技巧也都是大海教授的。
　　
　　哪怕生活在榛名山，路橋從未參加過榛名山的摩托比賽，但榛名山的盤山公路卻刻在了路橋的腦海里，雖然大多數的貨都是貨車每日定點運來的。
　　
　　但路橋每周也需要有兩天，騎著小板凳回自己老家箱梁。
　　
　　路橋老家的一種壽司醬油：箱梁名釀。
　　
　　這是路橋的秘密武器，用壽司醬油做燒烤料反而能激發(fā)鮮味。
　　
　　自己每次都會去買上一大箱困在小板凳的尾部，然后翻山越嶺從箱梁過榛名山的盤山公路回到小店。
　　
　　路橋明白啟動小板凳已經耽誤了兩分鐘，大海應該還在榛名山的盤山公路某處。
　　
　　路橋有六分鐘的時間追趕，因為大海認真的話八分鐘可以跑完整個榛名山的盤山公路。
　　
　　所以自己六分鐘跑完全程才能追上，如何六分鐘跑完全程？
　　
　　如果是平時的比賽路橋是做不到的，但是現在是反方向追趕。
　　
　　路橋清楚變數就在五分鐘后的五連發(fā)卡彎，也是正是比賽的第二個彎道。
　　
　　那段路正是下山的必經之路，但其實有一條走廊可以走捷徑。
　　
　　其實算不上走廊，是人走多了之后形成的土路。
　　
　　但是這條土路垂直接近60度，確實小板凳能從哪里下去的話，可以繞過五連發(fā)卡彎節(jié)省整整2分多鐘。
　　
　　這都是理論，但路橋明白在榛名山的山腳下如果追不上大海的話，就再也沒有機會了。
　　
　　貼著邊，路橋側壓小板凳。
　　
　　踏板極限接觸地面，火花四濺。
　　
　　為了謀求最短的時間，路橋一次次地極限不減速入彎。
　　
　　榛名山的排水渠上，都是路橋小板凳的壓痕。
　　
　　當然這些排水渠上，也一直都有大海的壓痕。
　　
　　這就是大海七連冠的秘密，當然rc51并不是什么好車。
　　
　　所以新人的好車，配合上一定的技巧也可以輕松開出八分鐘贏過大海。
　　
　　這就是大海哪怕一次次都是極限，也越來越難贏的比賽的原因。
　　
　　當然，賺的錢只夠生活和維護老車。
　　
　　所以也是惡性循環(huán)，越來越難拿第一也就離換車越來越遠。
　　
　　大海指望著摩托車賽救命，不像路橋有一家小店可以養(yǎng)家糊口。
　　
　　終于到了五連發(fā)卡彎，路橋憋了一口氣全速沖向護欄的夾角，隨后是后輪沖出了護欄的縫隙，隨后在垂直60度的泥巴路向下俯沖。
　　
　　大海此時剛過完最后一個發(fā)卡彎，全速沖往下坡的最后一個彎道。
　　
　　那里是每次比賽的起點，而此時的大海感覺到了什么轉頭。
　　
　　護欄的縫隙夾角處，一輛小板凳沖了出來。
　　
　　也只有小板凳的大小，可以在兩個護欄的縫隙內極限橫向沖出。
　　
　　沒錯，此時的路橋為了剎住車，只能將車整個橫過來側身靠著兩個輪胎，加上自己的右腳當做腳剎來剎住小板凳。
　　
　　否則60度的極限俯沖，路橋只會沖出跑道撞向護欄之后墜入山間。
　　
　　路橋此時已經沖上了馬路，小板凳開始咆哮。
　　
　　從側邊俯沖到全速向前，路橋掛著護欄總算穩(wěn)了下來。
　　
　　面前的不是別人，正是大海。
　　
　　大海剎住了車，小板凳是誰的大海自然清楚。
　　
　　當年大海還嘲笑過路橋，買二手小板凳的錢都可以買一輛自己的二手rc51。
　　
　　路橋剎住了車，看著面前的大海摘下了頭盔：“我陪你一起去問吧，算有個照應?！?br/>