談判風(fēng)暴愈演愈烈。
　　終于，華國的汽車企業(yè)也受不了誘惑和恐懼，紛紛來到深思集團(tuán)，參與到談判中。
　　政府也開始跟江遠(yuǎn)在私下里接觸，反復(fù)確認(rèn)建立以深思集團(tuán)為核心的電動車標(biāo)準(zhǔn)的可能性。
　　會場里，巨頭之間還在爭斗，每天都不停地上演著合縱連橫、合作背叛，爭吵無比激烈，遲遲沒個結(jié)論。
　　當(dāng)然，如此多的汽車巨頭聚集，自然要有個結(jié)果的。
　　江遠(yuǎn)一點(diǎn)都不著急，穩(wěn)坐釣魚臺，反正他現(xiàn)在占據(jù)著前所未有的好時機(jī)。
　　電動車能源的新型鋰電池，代表未來發(fā)展方向的t9分布式電動機(jī)，超級輕量化材料低錳鋼泡沫全都在他手中，甚至連制造pmsm電動機(jī)最關(guān)鍵的資源汝鐵硼也被華國跟rb一起壟斷了80%。
　　不論其他巨頭如何爭吵，自己是肯定不會虧的。
　　他的目的很簡單，推廣t9電動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，拿到法拉利，其他利益自然越多越好。
　　與鋰電池和低錳鋼泡沫不同，對于t9電動機(jī)，不僅其他公司想進(jìn)口，江遠(yuǎn)也想出口。
　　江遠(yuǎn)的目的是賺錢并培養(yǎng)出足夠的配套廠商，其他公司的目的是賺錢并給自己逆向、學(xué)習(xí)t9技術(shù)爭取到足夠的時間。
　　雙方對各自的目的心知肚明，其他公司不覺得江遠(yuǎn)能這么快就研發(fā)出特別先進(jìn)的電動機(jī)，他們估計t9就是一個或幾個關(guān)鍵點(diǎn)的產(chǎn)物。
　　他們認(rèn)為，只要拿到足夠的t9電動機(jī)，再給他們的工程師一兩年時間，就能研發(fā)出媲美t9的的新電動機(jī)。
　　江遠(yuǎn)則表示呵呵噠，你們開心就好。
　　等你們搞定t9的時候，我就再強(qiáng)化t9一次，那酸爽，嘖嘖。
　　總之，你們慢慢追吧。
　　多方會談持續(xù)了一周，終于有了大概的意向。
　　由于牽扯到多家汽車集團(tuán)，整個協(xié)議極為復(fù)雜，江遠(yuǎn)也沒心思全部看完。
　　關(guān)系到深思集團(tuán)切身利益的大約有幾條。
　　首先就是眾人最關(guān)心的特許經(jīng)銷權(quán)。
　　深思集團(tuán)將按大區(qū)方式，向歐洲，亞洲，美洲三個大區(qū)，各發(fā)放四個t9電動機(jī)和低錳鋼泡沫的特許經(jīng)銷權(quán)。
　　各大區(qū)之間不能對t9電動機(jī)和低錳鋼泡沫進(jìn)行串貨，否則直接取消特許經(jīng)銷權(quán)。
　　獲得特許經(jīng)銷權(quán)的公司可以在本大區(qū)內(nèi)隨意銷售t9電動機(jī)和低錳鋼泡沫，深思集團(tuán)不得干涉，也不得直接進(jìn)入歐洲和美洲大區(qū)市場。
　　你說什么，非洲？
　　哦，那是自由市場，大家隨意，各憑本事吧。
　　至于各大區(qū)內(nèi)的汽車公司怎么分配這個特許經(jīng)銷權(quán)，他們之間又如何劃分利益，江遠(yuǎn)才懶得關(guān)心。
　　其次是新型鋰電池。
　　深思集團(tuán)將保證每年至少有100萬塊的車用鋰電池出售給他們，價高者得。
　　然后就是深思集團(tuán)的收獲了，這次是真正的大豐收。
　　法拉利90%股份到手。
　　凱迪拉克在淺灣市剛建好的汽車工廠一座。
　　該工廠極為現(xiàn)代化，只需要20名工人，他們帶領(lǐng)著1256名機(jī)器人，每天可以生產(chǎn)160臺凱迪拉克。
　　這解決了深思汽車的工廠問題。
　　各公司在華國建設(shè)的車用鋰電池工廠三座，電機(jī)廠兩座。