教員估計是看不下去了，刁杰也不知道是故意，還是真的腦子一片空白，全程劃水。飛行本來就是機組通力合作的活兒，哪有一個人干事兒，另一個人看戲的道理。
　　“我跟你們說，檢查的時候，很有可能，要掛人，是兩個一起掛。不要老覺得不是自己飛就懈怠?！苯虇T微微斥責(zé)了兩句。
　　刁杰支支吾吾地也說不出話來，只顧著點頭。
　　教員擺擺手，不愿在這個問題上過于糾結(jié)。
　　“注意一下就行，我也不是想說你，飛行本來就是團隊工作，怎么能將自己置身事外。算了，繼續(xù)！”
　　教員稍等徐清二人坐好，準(zhǔn)備完成，解凍模擬機。這一次并沒有起飛形態(tài)警告的情況。
　　快要接近v1的時候，教員站立起來，離開操縱臺，右手撐在徐清座椅上，提醒道：“想好風(fēng)切變的處置啊?！?br/>　　隨著速度到達(dá)vr，刁杰報出抬頭，徐清拉桿抬頭。在主輪離地，起落架還未收起的瞬間。
　　叮嘟！
　　主顯示屏下方顯示出紅色的windshear警告標(biāo)識。
　　“風(fēng)切變！”
　　徐清加油門，按to/ga，斷自動油門，起始姿態(tài)15度，然后開始跟指引?？谥羞€將自己所做的每個步驟喊出。
　　就在徐清聚精會神地處置風(fēng)切變時，耳邊突然想起一聲輕微的“正上升”的標(biāo)準(zhǔn)喊話。
　　自然而然地，徐清差點兒接口喊“收輪”！
　　收字剛出口，余光就看見刁杰的右手要去收起落架。心頭猛地一緊，忽然想起什么，尖銳的聲音從喉間響起。