就算未來北極星公司的發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到內(nèi)地，香港作為一個重要的貨物中轉(zhuǎn)港口，保留一個分公司和一個辦公中心也是必須的配置。
　　
　　1月10日這一天，吳志航接到了香港新華社打來的電話，通知他港商考察團明天出發(fā)前往深圳，要他提前做好準備，明天早上八點在羅湖口岸外集合。
　　
　　港商考察團成行的時間比吳志航預期的要早很多，他還以為要拖到過年之后呢。接到通知之后，吳志航馬上對后面幾天的工作進行了安排，又通知了幾名高管，明天早點來公司，一起去深圳考察。
　　
　　第二天早上七點鐘，吳志航和北極星的一眾高管就在工業(yè)大廈這里集合完畢，然后乘坐吳志航的大奔，趕往羅湖口岸。此次跟隨吳志航一起出行的有法務部長杜蘭、財務部長于萍萍、以及司機兼保鏢劉宏碩。本來生產(chǎn)部長楊威力和人事部長丁小雅也要一起同行的，但他們二人一個忙著組織生產(chǎn)，一個忙著培訓新員工，短時間內(nèi)都脫不開身。
　　
　　當吳志航一行人趕到羅湖口岸外的時候，這里已經(jīng)聚集了七八十輛豪華汽車。此次報名參加港商考察團的各個老板，都是身家破億的富豪，他們開來的座駕最少也是價格百萬以上的豪車。吳志航甚至在其中看到了幾輛奢華的勞斯萊斯和賓利，相比之下，他的奔馳w126就只能算是平庸了。
　　
　　吳志航下車，和新年酒會上新認識的幾個老板打了聲招呼，加入到他們的聊天之中。
　　
　　“今天來的人還真不少，這才剛剛七點半，就來了五十多位老板了，到八點的時候，還不知再來多少?！?br/>　　
　　“來的人是不少，但真正有投資意向的沒幾個?？吹侥沁吥且蝗簺]有，二十多個大老板，全部是搞房地產(chǎn)的，這些人都是眼饞‘東湖麗苑’的紅利，想要跟風去深圳建房，回香港銷售。但我聽說，內(nèi)地對東湖麗苑的爭議也比較大，類似的項目想要批復恐怕不容易?！?br/>　　
　　“聽說香港四大地廠商中的三個，都要參加這次考察團，有他們參與，或許能說動內(nèi)地政府，放開土地和商品房限制呢?！?br/>　　
　　“恐怕很難，就算最終放開了，那也得往后推幾年。最近這兩年，真正適合過去深圳投資的，還是咱們這些搞實業(yè)的?！?br/>　　
　　“聽說去內(nèi)地投資，必須和當?shù)仄髽I(yè)合資，而且在人事管理和工資發(fā)放上，還會受到諸多限制，這是不是真的？”
　　
　　“你說的這些都是前兩年的老黃歷了，現(xiàn)在深圳這里已經(jīng)可以由外商獨資建立企業(yè)，用人和工資方面也沒任何的限制，只要你按時足額繳稅，就沒任何人干預你的企業(yè)的正常運營。
　　
　　唯一令人擔憂的就是深圳的土地政策沒有放開，投資建廠使用的土地，是以租賃的形式供給的，投資方只有使用權(quán)，沒有所有權(quán)，這會存在一定的隱患?！?br/>　　
　　“……”
　　
　　吳志航混在人群中聽了一會兒，從這些老板的口中，聽到了不少深圳方面的最新消息。當聊到建廠地址的選擇的時候，諸位老板提到最多的就是招商蛇口。畢竟蛇口工業(yè)區(qū)建立最早，基礎設施最完善，其中已經(jīng)有不少港商投資修建的工廠，他們過去了，也能彼此有個關(guān)照。