就算未來北極星公司的發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到內(nèi)地,香港作為一個重要的貨物中轉(zhuǎn)港口,保留一個分公司和一個辦公中心也是必須的配置。
1月10日這一天,吳志航接到了香港新華社打來的電話,通知他港商考察團明天出發(fā)前往深圳,要他提前做好準備,明天早上八點在羅湖口岸外集合。
港商考察團成行的時間比吳志航預期的要早很多,他還以為要拖到過年之后呢。接到通知之后,吳志航馬上對后面幾天的工作進行了安排,又通知了幾名高管,明天早點來公司,一起去深圳考察。
第二天早上七點鐘,吳志航和北極星的一眾高管就在工業(yè)大廈這里集合完畢,然后乘坐吳志航的大奔,趕往羅湖口岸。此次跟隨吳志航一起出行的有法務部長杜蘭、財務部長于萍萍、以及司機兼保鏢劉宏碩。本來生產(chǎn)部長楊威力和人事部長丁小雅也要一起同行的,但他們二人一個忙著組織生產(chǎn),一個忙著培訓新員工,短時間內(nèi)都脫不開身。
當吳志航一行人趕到羅湖口岸外的時候,這里已經(jīng)聚集了七八十輛豪華汽車。此次報名參加港商考察團的各個老板,都是身家破億的富豪,他們開來的座駕最少也是價格百萬以上的豪車。吳志航甚至在其中看到了幾輛奢華的勞斯萊斯和賓利,相比之下,他的奔馳w126就只能算是平庸了。
吳志航下車,和新年酒會上新認識的幾個老板打了聲招呼,加入到他們的聊天之中。
“今天來的人還真不少,這才剛剛七點半,就來了五十多位老板了,到八點的時候,還不知再來多少?!?br/>
“來的人是不少,但真正有投資意向的沒幾個??吹侥沁吥且蝗簺]有,二十多個大老板,全部是搞房地產(chǎn)的,這些人都是眼饞‘東湖麗苑’的紅利,想要跟風去深圳建房,回香港銷售。但我聽說,內(nèi)地對東湖麗苑的爭議也比較大,類似的項目想要批復恐怕不容易?!?br/>
“聽說香港四大地廠商中的三個,都要參加這次考察團,有他們參與,或許能說動內(nèi)地政府,放開土地和商品房限制呢?!?br/>
“恐怕很難,就算最終放開了,那也得往后推幾年。最近這兩年,真正適合過去深圳投資的,還是咱們這些搞實業(yè)的?!?br/>
“聽說去內(nèi)地投資,必須和當?shù)仄髽I(yè)合資,而且在人事管理和工資發(fā)放上,還會受到諸多限制,這是不是真的?”
“你說的這些都是前兩年的老黃歷了,現(xiàn)在深圳這里已經(jīng)可以由外商獨資建立企業(yè),用人和工資方面也沒任何的限制,只要你按時足額繳稅,就沒任何人干預你的企業(yè)的正常運營。
唯一令人擔憂的就是深圳的土地政策沒有放開,投資建廠使用的土地,是以租賃的形式供給的,投資方只有使用權(quán),沒有所有權(quán),這會存在一定的隱患?!?br/>
“……”
吳志航混在人群中聽了一會兒,從這些老板的口中,聽到了不少深圳方面的最新消息。當聊到建廠地址的選擇的時候,諸位老板提到最多的就是招商蛇口。畢竟蛇口工業(yè)區(qū)建立最早,基礎設施最完善,其中已經(jīng)有不少港商投資修建的工廠,他們過去了,也能彼此有個關(guān)照。