純文字在線閱讀本站域名www.shumilou.co手機(jī)同步閱讀請?jiān)L問m.shumilou.co
　　雖然約亨一直一類的潛移默化的改變著德國艦船設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)局限，最感世界領(lǐng)先思路，但是這歸根結(jié)底只是一些算是靈光一閃的新思維。而在基礎(chǔ)理論研究和數(shù)據(jù)分析上約亨沒有辦法提供一點(diǎn)幫助。而想要改變德國海軍在基礎(chǔ)領(lǐng)域上的弱勢，需要大量的試驗(yàn)、對比、數(shù)據(jù)積累。所以約亨想要建立一個(gè)大型研究機(jī)構(gòu)。
　　在約亨的計(jì)劃中，這個(gè)機(jī)構(gòu)未來將涉及帝國海軍所有技術(shù)的試驗(yàn)和數(shù)據(jù)收集，因此涉及的領(lǐng)域極為龐大，企圖以私人實(shí)驗(yàn)室的形式出現(xiàn)顯然是力量不足的。所以約亨決定讓海軍部牽頭來組建這個(gè)機(jī)構(gòu)。而約亨計(jì)劃中的第一步就是建立流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室和船舶數(shù)值性能拖曳水池。
　　“蒙茨閣下，您說的的確是我們目前的現(xiàn)狀，但是我們不能一直這樣下去?，F(xiàn)在艦船噸位較小，航速要求較低，所以問題不明顯。但是當(dāng)艦船的噸位超過萬噸，而航速又超過25節(jié)的時(shí)候，那么動力利用率上的差距會讓我們付出慘重的代價(jià)，而且這一刻不會離我們太遠(yuǎn)。所以我們必須要立刻著手改進(jìn)，我希望海軍部可以做出一些行動來?！?br/>　　“殿下希望我們海軍部能做些什么呢？”
　　“建立一個(gè)海軍技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，對各種海軍裝備的生產(chǎn)廠商提供必要的技術(shù)支持的實(shí)驗(yàn)室。比如我們目前面臨的艦船動力利用率低的問題，無外乎就那么幾種可能性：艦體線形不夠優(yōu)化，造成艦體水中阻力較大；螺旋槳效率不高，造成動力浪費(fèi)；船尾水流紊亂，導(dǎo)致推力降低等等，現(xiàn)在我們不知道是因?yàn)槠渲械哪囊粋€(gè)，或者哪幾個(gè)，甚至是全部導(dǎo)致了我們的動力利用率低下。所以我們要找出來，然后改正它，這才是成立這個(gè)實(shí)驗(yàn)室最核心的目的?！?br/>　　總之，不管情況到底如何，有則改之無則加勉，所有的可能性都要予以重視。
　　“這些問題如何發(fā)現(xiàn)，如何解決。光靠圖紙作業(yè)是不行的，所以我們需要一個(gè)可以進(jìn)行收集實(shí)際數(shù)據(jù)的研究實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室要專門進(jìn)行流體力學(xué)的研究，以及將數(shù)據(jù)計(jì)算和實(shí)物試驗(yàn)結(jié)合起來。1872年英國人w·弗勞德在英國托基創(chuàng)建了世界上第一座船模試驗(yàn)水池，提出了船模試驗(yàn)的相似準(zhǔn)則數(shù)——弗勞德數(shù)，建立了現(xiàn)代船模試驗(yàn)技術(shù)的基礎(chǔ)。不過現(xiàn)在我們的水池規(guī)模和實(shí)驗(yàn)?zāi)M以及數(shù)據(jù)收集都不是很理想。而建立一個(gè)現(xiàn)代化大型水池單純依靠船廠難度較大，因此我希望可以讓海軍部牽頭，聯(lián)系大學(xué)、科學(xué)院、造船廠，召集流體力學(xué)專家、船舶設(shè)計(jì)師，建立水動力學(xué)實(shí)驗(yàn)室，并且為了收集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，需要建立大型船舶數(shù)值性能拖曳水池。”
　　“殿下，我們現(xiàn)在有自己的拖曳水池，而且各大船廠也是有的?！?br/>　　“你們的水池都太小了，而且功能也不夠齊全。我希望建造的是長度400米，寬度18米，水深8米的高速深水池?！奔s亨直接給出了一個(gè)在此時(shí)絕對嚇?biāo)廊说囊?guī)格。
　　這種規(guī)格的拖曳水池的規(guī)模就算放到冷戰(zhàn)都算是頂級的了，1891年沙俄在圣彼得堡建造了他們的深水池，長141米，寬7米，水深3米，而1906年法國人建造了長160米，寬10米，水深4米的深水池。而這些水池的長度不足無法做高速池使用。而在約亨的前世，世界上最長的高速池是法國人在1978年建造的，水池長度到達(dá)了1150米。為了一步到位約亨決定以1957年英國在費(fèi)爾頓建造的高速深水池的長度和水深再加上1876年德國在漢堡建造的深水寬池的寬度，建立德國的第一個(gè)綜合性大型大型船舶數(shù)值性能拖曳水池。
　　當(dāng)然挖個(gè)水池很簡單，但是配套的試驗(yàn)器材難度可就大了。
　　“你們現(xiàn)在使用的都是小型水池，一般用來測量艦體阻力的方法是等阻法，通過砝碼的重量拖動船模測出船模勻速時(shí)的速度，再通過改變砝碼的重量測出阻力與速度的變化曲線。這樣的小型水池能夠得到的數(shù)據(jù)并不多。而很多更復(fù)雜的環(huán)境模擬也無法進(jìn)行。而我提出的大型水池，因?yàn)橐?guī)模夠大，所以可以采用拖車拖拽船模，通過改變拖車的速度來測量船模，加速、勻速、最高速、減速等等狀態(tài)下的阻力。
　　而且不僅僅是測量阻力，而且還要讓水池?fù)碛心M海浪環(huán)境的能力，要在水池內(nèi)安裝可以產(chǎn)生規(guī)則和不規(guī)則波浪的造波器，不僅要能夠制造縱波，最好還要能制造橫波和斜波，從而測量船體在各種海浪環(huán)境下的穩(wěn)定性，恢復(fù)性，耐波性以及橫搖周期等等數(shù)據(jù)。并且為了避免船模在層流中進(jìn)行試驗(yàn)，還要有激流設(shè)備。這樣的大型水池才能最大程度的給我們的艦船設(shè)計(jì)提供足夠可靠的數(shù)據(jù)。