陸軍裝備部已經(jīng)向國(guó)內(nèi)各汽車(chē)廠下達(dá)了新型軍用運(yùn)輸卡車(chē)和輕型越野車(chē)的招標(biāo)任務(wù)書(shū)。
　　令人意外的是，向陸軍裝備部最先提交設(shè)計(jì)方案的卻是來(lái)自于北德斯德丁市的一家名叫斯托維爾的不為人熟知的汽車(chē)制造公司。他們所設(shè)計(jì)的是一種輕型偵察越野車(chē)，當(dāng)李想第一次見(jiàn)到這個(gè)公司種樣車(chē)時(shí)也為它的許多超越時(shí)代的功能驚得目瞪口呆：h形底盤(pán)鋼梁、前置引擎、五檔前進(jìn)手動(dòng)變速箱、恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、后軸還裝備有差速鎖、四輪獨(dú)立減震懸掛裝置、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、2.2升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供超過(guò)85馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力……這真的把李想都給驚呆了，即使是在后世幾十年后，一些著名品牌的民用越野車(chē)型也不可能同時(shí)擁有如此之多的越野功能。
　　這家汽車(chē)公司的創(chuàng)辦者和現(xiàn)在的老板斯托維爾倆兄弟都是狂熱的拉力賽車(chē)愛(ài)好者，年青的時(shí)候也是歐洲很著名的拉力賽車(chē)手，他們對(duì)于越野車(chē)的性能認(rèn)識(shí)確實(shí)超越了這個(gè)時(shí)代絕大多數(shù)的汽車(chē)設(shè)計(jì)師。
　　“這真是一輛超越時(shí)代的吉普車(chē)！”李想當(dāng)時(shí)忍不住就脫口稱(chēng)贊道，這隨口一說(shuō)又為這種輕型的越野車(chē)起了名字。好吧，再見(jiàn)了，美國(guó)佬的威利斯吉普，它現(xiàn)在已經(jīng)提前改名叫斯托維爾吉普車(chē)了，以后會(huì)成為德國(guó)人的驕傲。實(shí)際上在另一世界真實(shí)的歷史上，斯托維爾也確實(shí)是世界上第一種性能優(yōu)異的小型越野車(chē)。
　　不過(guò)，斯托維爾kfzb20越野車(chē)確實(shí)也只能是一款拉力賽賽車(chē)，它的造價(jià)實(shí)在是太昂貴了，裝備有如此之多性能超前的復(fù)雜裝備這也讓它的造價(jià)高達(dá)12000馬克，差不多是近15輛普通大眾汽車(chē)的造價(jià)。雖然性能卓著，卻不符合大規(guī)模生產(chǎn)性原則。
　　軍方對(duì)于軍車(chē)的選用確實(shí)有很高的要求，但能夠大規(guī)模量產(chǎn)才是第一選擇，可kfzb20的制造成本實(shí)在是高得有些離譜了，就連軍方都無(wú)法裝備得起，而且保養(yǎng)維修和零部件的生產(chǎn)也是個(gè)大問(wèn)題。
　　要知道，帝國(guó)陸軍所裝備的二號(hào)坦克差不多也是這個(gè)造價(jià)。
　　李想私人向斯托維爾訂購(gòu)了5輛kfzb20越野車(chē)，但卻要求他們盡可能地簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。
　　如何才能降低一輛汽車(chē)的造價(jià)，這方面國(guó)民汽車(chē)公司的保時(shí)捷先生最具有經(jīng)驗(yàn)，而且斯托維爾汽車(chē)公司的產(chǎn)能有限，于是軍方要求斯托維爾與國(guó)民汽車(chē)公司、巴伐利亞汽車(chē)制造公司和史蒂夫特汽車(chē)公司進(jìn)行合作，共同生產(chǎn)這種輕型軍用越野車(chē)。
　　保時(shí)捷先生果然是汽車(chē)行業(yè)降低成本、簡(jiǎn)化生產(chǎn)的高手，只用了不到兩個(gè)月，簡(jiǎn)化版的斯托維爾吉普車(chē)樣車(chē)就被制造了出來(lái)。在舍棄了四輪轉(zhuǎn)向和其它一些不太重要的功能后，其造價(jià)已經(jīng)被大大降低到了3300克朗，而且在規(guī)?；a(chǎn)后，還有可能再次降低造價(jià)。
　　這差不多也到了軍方可以承受的限度了，于是在1935年9月，帝國(guó)陸軍裝備部門(mén)就先下達(dá)了20000輛這款吉普車(chē)的訂單，要求各個(gè)工廠在一年之內(nèi)完成交貨。隨后北德陸軍也看上了這種極為實(shí)用的軍用越野車(chē)，也向國(guó)民汽車(chē)公司下達(dá)了10000輛斯托維爾吉普車(chē)的軍方訂單。
　　與此同時(shí)，國(guó)民汽車(chē)公司還向軍方提交了一種基于“甲殼蟲(chóng)”底盤(pán)而生產(chǎn)，更為簡(jiǎn)易的“桶車(chē)”設(shè)計(jì)方案，其造價(jià)只有950克朗，但因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)過(guò)于“簡(jiǎn)陋”，卻沒(méi)有被帝國(guó)陸軍方面所采納。
　　最終量產(chǎn)定型的斯托維爾吉普車(chē)自重1.2噸，要比后來(lái)美軍所裝備的威利斯吉普要重一些，但其載重量為750公斤，牽引力也要比威利斯吉普要強(qiáng)一些。由于其擁有絕佳的越野性能，在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間跋山涉水，穿行于冰天雪地、沙漠戈壁或是險(xiǎn)峻的山林之間，成為了帝國(guó)士兵們最為喜愛(ài)的一種軍用車(chē)輛。