當(dāng)年的運(yùn)十客機(jī)，實(shí)用升限高達(dá)一萬(wàn)二千米，最大巡航速度也達(dá)到了近一千公里每小時(shí)，最大航程八千三百公里，如果有這樣的客機(jī)，那么空警2000就可以不用受制于人，采用伊爾七六作為載機(jī)，當(dāng)然性能也必然會(huì)更好。
　　因?yàn)閙國(guó)的e3預(yù)警機(jī)，采用的就是波音707客機(jī)作為載機(jī)，而運(yùn)十客機(jī)又是和波音707客機(jī)一個(gè)級(jí)別，二者總體性能差不多。
　　當(dāng)年運(yùn)十客機(jī)研制總費(fèi)用五點(diǎn)八億，比波音707之類(lèi)的客機(jī)研制費(fèi)用低了百分之九十以上。都已經(jīng)完成了一百多個(gè)架次試飛，最終還是沒(méi)能成功，讓多少人為之感到可惜。
　　當(dāng)然作為一個(gè)重生者，林鵬最是清楚，運(yùn)十的下馬原因很多，但這里面必定是有m國(guó)及其盟友的身影。因?yàn)槊慨?dāng)中國(guó)搞出一款飛機(jī)來(lái)，m國(guó)及其盟友，馬上就會(huì)出現(xiàn)，表示愿意合作制造他們的飛機(jī)。
　　比如運(yùn)十客機(jī)設(shè)計(jì)研制出來(lái)了，m國(guó)人馬上就送來(lái)了麥道82客機(jī)，其目的自然是讓中國(guó)放棄自研的飛機(jī)，這樣中國(guó)人永遠(yuǎn)都不會(huì)掌握自主研制大客機(jī)的技術(shù)了。
　　事實(shí)證明m國(guó)人成功了，因?yàn)檫\(yùn)十之后，中國(guó)的飛機(jī)制造廠都只能淪為波音空客的客機(jī)零部件代工廠，為其代工艙門(mén)啊機(jī)尾什么的，沒(méi)有多少利潤(rùn)。
　　而研制運(yùn)十的中海飛機(jī)制廠，后來(lái)就只能一直作為波音公司的代工廠，為波音737客機(jī)生產(chǎn)了超過(guò)一千架份的平尾。
　　波音公司也不是沒(méi)有表示，為在在今年中海飛機(jī)制造有限公司還被波音飛機(jī)公司評(píng)定為金牌供應(yīng)商。
　　再比如說(shuō)現(xiàn)在arj21噴氣支線客機(jī)完成設(shè)計(jì)工作，要舉行開(kāi)工儀式了，m國(guó)馬上就讓其盟友送來(lái)了erj145噴氣支線客機(jī)，在中國(guó)的飛機(jī)制造廠合作生產(chǎn)，其實(shí)說(shuō)白了，就是為其代工組裝。
　　這就跟后來(lái)的蘋(píng)果手機(jī)一樣，中國(guó)的工廠為蘋(píng)果代工，能賺多少錢(qián)呢？代工一臺(tái)蘋(píng)果手機(jī)據(jù)說(shuō)只有一塊錢(qián)的利潤(rùn)，而蘋(píng)果公司呢？則是把全世界手機(jī)行業(yè)百分之九十的利潤(rùn)都攝取了。
　　為什么蘋(píng)果能做到這樣的程度？那是因?yàn)樘O(píng)果的核心技術(shù)、專利都在蘋(píng)果公司，作為代工廠，你就只是一個(gè)低級(jí)打工仔而已，除了組裝產(chǎn)品，什么也沒(méi)有。蘋(píng)果公司可以隨時(shí)找別人代工，話語(yǔ)權(quán)都在蘋(píng)果公司手里。
　　對(duì)于商用飛機(jī)來(lái)說(shuō)也是如此，特別是適航證的取得，這個(gè)是掌握在m國(guó)手中的，所以m國(guó)怎么可能輕易的就給中國(guó)設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)發(fā)放適航證呢？當(dāng)年的運(yùn)十哪怕是完成了所有的設(shè)計(jì)研制工作，也只能在國(guó)內(nèi)航線飛。
　　要飛出國(guó)門(mén)那是不可能的了，因?yàn)閙國(guó)壓制中國(guó)商用飛機(jī)發(fā)展還有一個(gè)壓箱底的大招，那就是不給中國(guó)的客機(jī)頒發(fā)適航證，沒(méi)了m國(guó)頒發(fā)的適航證，中國(guó)的客機(jī)就相當(dāng)于出不了國(guó)門(mén)了，這樣你的客機(jī)再怎么好，別的國(guó)家也不可能去購(gòu)買(mǎi)，你依然無(wú)法去分市場(chǎng)上那一塊更大的蛋糕了。
　　當(dāng)然為了安撫一下中國(guó)受傷的心靈，m國(guó)還會(huì)好言好語(yǔ)的對(duì)中國(guó)說(shuō)，來(lái)吧，咱們一起合作生產(chǎn)波音，麥道客機(jī)吧，我們的客機(jī)比你們的先進(jìn)多了，安全多了。