記者先是面對鏡頭說著：“各位觀眾，下面就請我們一飛院的設(shè)計(jì)師來解讀一下我們的arj21噴氣支線客機(jī)吧！”
　　說完攝像師的鏡頭就轉(zhuǎn)向了林鵬，這時(shí)候林鵬也有一點(diǎn)小緊張了，記者帶著微笑就問道：“同志，請問您怎么稱呼呢？”
　　林鵬笑了笑道：“我姓林，記者同志你可不要問我什么太難的問題，否則我回答不上來，那就尷尬了！”
　　林鵬的幽默也讓記者忍不住笑道：“好，林工，我想問的第一個(gè)問題就是，您對咱們的arj21噴氣支機(jī)客機(jī)有信心么？您認(rèn)為它什么時(shí)候能飛上藍(lán)天？”
　　林鵬正色道：“首先，arj21噴氣支線客機(jī)，一定會(huì)按照研制節(jié)點(diǎn)完成各項(xiàng)工作，從一架支線客機(jī)的設(shè)計(jì)研制規(guī)律來分析，我認(rèn)為大概需要三年左右的時(shí)間吧，樣機(jī)就能進(jìn)入總裝階段，民航客機(jī)的總裝相對來說還是比較復(fù)雜的，大概還要一年左右的時(shí)間吧，它應(yīng)該才能下線，接下來就是首飛，然后再通過一系列的試飛測試工作，把它的各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)都驗(yàn)證了，如果都達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，那么離交付用戶就為期不遠(yuǎn)了?！?br/>　　記者微笑道：“感謝林工的解讀。我們知道。arj21噴氣支線客機(jī)吸引了世界的目光，并受到全國人民的高度關(guān)注，因?yàn)閍rj21飛機(jī)體現(xiàn)的是咱們中國的民族魂，可是它還只是一架支線客機(jī)，我們離大飛機(jī)還有些遠(yuǎn)，現(xiàn)在我想代表全國關(guān)心我國航空工業(yè)的觀眾朋友們，再問林工一個(gè)問題，您覺得我們國家有能力設(shè)計(jì)研制出大飛機(jī)嗎？如果有的話，我們大概還要多久才能看到？”
　　林鵬以更加自信的語氣道：“作為一名航空人，我也非常想早日看到我們的大飛機(jī)，特別是大型民用客機(jī)，在二十多年前我們就曾設(shè)計(jì)研制過運(yùn)十大飛機(jī)，雖然最終下馬了，但是我們一定還會(huì)再向大飛機(jī)發(fā)起沖擊?，F(xiàn)在有了商飛這個(gè)專攻商用飛機(jī)的公司，也有了一飛院，我們搞大飛機(jī)的制造團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都有了，所以我相信我們的大飛機(jī)是可以期待的。如果國家立項(xiàng)了，我想最多十年吧，我們一定能看到我們的大飛機(jī)！”
　　記者道：“您的意思是，一飛院具備設(shè)計(jì)大飛機(jī)的能力，對吧？”
　　林鵬點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“沒錯(cuò)，我相信我們有這個(gè)能力！再加上通過設(shè)計(jì)研制arj21支線客機(jī)，我們就具備了很好的基礎(chǔ)，從技術(shù)上講不存在太大的問題。當(dāng)然我們知道大飛機(jī)不僅僅是技術(shù)一方面的問題，還涉及到一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，從百萬計(jì)的零部件，到最后把它們組裝起來，再到試飛，取得適航證，這些都是非常復(fù)雜的，空客從八十年代起步，到現(xiàn)在成為比肩波音公司的大客機(jī)制造商，用了二十多年，我想我們要成為民機(jī)制造第三強(qiáng)，要走的路會(huì)更長。”
　　記者道：“嗯，說到制造這一塊，我想問一下林工，您覺得我們在飛機(jī)制造技術(shù)方面，與國外航空強(qiáng)國相比還有多大的差距呢？”
　　林鵬正色道：“差距非常大！我想大家都知道我們國家工業(yè)基礎(chǔ)非常薄弱，在航空工業(yè)這一個(gè)領(lǐng)域也是如此，我們真正發(fā)展得比較快還是在近十幾年，但是在民機(jī)領(lǐng)域我們還很弱，甚至還比不上巴西這樣的發(fā)展中國家。特別是民機(jī)采用的高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)，我們還無法研制。如果我們要建造大客機(jī)，必須面對技術(shù)、商業(yè)和政策三方面的挑戰(zhàn)。盡管我們的幾大航空制造廠，多年來為波音空客制造了許多零部件，還曾經(jīng)引進(jìn)過麥道客機(jī)總裝線，但是我們?nèi)匀贿€不具備民航大客機(jī)的整機(jī)制造能力?！?br/>