“咱們再來一次！”常教員冰冷地聲音使得模擬機里的溫度仿佛都降下了幾分。
　　復(fù)飛是飛行員保證安全的最后手段了，是一定要死死拿下的。
　　如果說徐清沒有穩(wěn)住飛機，導(dǎo)致飛機姿態(tài)過大，空速短時間急劇減小還能說是沒有準(zhǔn)備。
　　因為之前他并沒有做過復(fù)飛，不曉得復(fù)飛的時候飛機的狀態(tài)變化會如此劇烈。措手不及下，亂了方寸，沒有壓住勉勉強強還是可以接受的。
　　但是，先收起落架這件事兒就是常教員不能理解的。
　　sop復(fù)飛程序上明明白白寫著的東西，難不成還有不認(rèn)字的說法？
　　公司多少人栽在這個上面，常教員不想徐清二人步他們的后塵。
　　……
　　常教員直接將飛機拉到五邊六海里處，重新構(gòu)建好著陸形態(tài)，并且將天氣調(diào)成cavok，萬里無云，：“直接飛目視，這次給我做好！”
　　模擬機再次解凍，這次從一開始就是徐清操縱。
　　又不是單發(fā)，又沒有極限大側(cè)風(fēng)，操縱起來自然難不倒徐清，徐清甚至有余力心里默念了一遍復(fù)飛的操作程序，把刁杰那一份也給算上了。
　　剛才若不是常教員打斷刁杰，徐清其實有可能順著刁杰的話喊出“收輪”的。他自己心里清楚，那時的他幾乎沒有思考能力。
　　說起來，今天虧著常教員讓刁杰背了兩次鍋，徐清也是莫名其妙地保住了顏面。
　　高度800尺左右，徐清習(xí)慣性地挪了挪屁股，想找個更為舒服的位置。
　　就在徐清屁股剛動了一下，叮，叮，叮的警鈴大作，醒目紅色的火警燈就在徐清面前亮起，徐清順著看向左下。
　　火警面板就在起動手柄下方，徐清一眼就瞧到是二發(fā)滅火手柄亮起。
　　二發(fā)火警！
　　徐清一瞬間都快哭了，常教員今天太貼心了。五邊火警的處置程序，他昨天才看過。
　　他的嘴角逐漸揚起一絲“變態(tài)”的弧度。下面就是我徐清的“showtime”！
　　1000尺是一個分界點，1000尺以上，1000尺以下的處置程序是不一樣的。此時，飛機高度在1000尺以下，sop推薦不處置火警。
　　“切斷警鈴，復(fù)位主警戒！”徐清底氣十足地喊道。
　　刁杰只是在一剎那驚異于徐清莫名而來的興奮感，之后便完美拾起自己工具人的身份。
　　“自動剎車，max！”
　　既然是火警，自然需要盡快停下，不管是滅火還是撤離，都是爭分奪秒，所以自動剎車需要調(diào)定最大。
　　自動剎車有123以及max四個檔位。其中123三個檔位的旋鈕選擇時沒有什么阻礙，唯一需要注意的是，如果要選max檔位，就先要把旋鈕拔出來，然后才能旋轉(zhuǎn)到max。
　　起初，徐清還怕刁杰不知道自動剎車的其中關(guān)節(jié)，想要提醒一下。哪知道刁杰那小子熟練地拔出自動剎車，選到max位。
　　“把這小東西能的！”徐清暗自吐槽一句：“報告塔臺，請求占用跑道，并請求地面支援?！?br/>　　刁杰當(dāng)即宣布mayday，常教員扮演塔臺的角色，回復(fù)地面支援會迅速單位。